Zur Linderung der Rückenschmerzen im redesignten ICE 2 empfiehlt es sich das "Kopfkissen" von Kopfstützenbereich in den Becken/Lendenwirbelsäulenbereich zu verlagern. Das lindert die schlimmsten Rückenbeschwerden auf den steinharten Sitzen. Das wird oft in der 1. Klasse von den Fahrgästen genutzt, da die schwarzen Ledersitze "knochenhart" sind.

Ein Zub meinte einmal, dass bei der Sitzgestaltung die Wünsche und Klischees der Fahrgäste eingeflossen sind. "Wir wollen alle HARTE Sitze, denn die tun dem Rücken gut und sind orthopädisch gesund", "Sitze sind wie Matratzen, je HÄRTER um so BESSER!!!", "Weiche Pfühle verbiegen die Wirbelsäule, Betonunterlagen stärken sie", "Weiche Sitze implizieren Bandscheibenvorfälle, Betonsitze wirken dem entgegen!", "Härte ist Macht" u.ä.

Ich werde mir für alle Fälle einen aufblasbaren Schwimmring für Schwimmanfänger organisieren und diesen dann zwischen Betonsitz und meinen Hiterteil legen. Dass sollte die dynamische Beanspruchung der Lendenwirbelsäule beim Bahnfahren auf "Betonsitzen" mildern.

Ich würde auch mal gerne wissen, wer diesen schmarn mit den Sitzen abgesegnet hat. Ich erlebe jeden morgen in der Pendlergruppe die Erleichterung, wenn ein alter ICE2 einfährt. Es scheint keine Einzelmeinung zu sein. Da ging wohl Platzeinsparung vor Sitzkomfort.
Und wenn ich mir ansehe, wie einige Redesign schon aussehen, dann frag ich mich, wie diese die nächsten Jahre aushalten sollen. Kaputte Polster, fehlende Fußrasten, defekte Deckengondeln, fehlende Kissen,...

"Wir wollen alle HARTE Sitze, denn die tun dem Rücken gut und sind orthopädisch gesund", "Sitze sind wie Matratzen, je HÄRTER um so BESSER!!!", "Weiche Pfühle verbiegen die Wirbelsäule, Betonunterlagen stärken sie", "Weiche Sitze implizieren Bandscheibenvorfälle, Betonsitze wirken dem entgegen!", "Härte ist Macht" u.ä.

In einem Wort: LOL! :-)

Ich hab wirklich laut gelacht beim Lesen, "Härte ist Macht" ist vorzüglich.

Heute früh durfte ich nach einer Zwölfstundenschicht Eisenbahn noch mal viereinhalb Stunden von Köln nach Berlin als Fahrgast dranhängen. Da es in die Ruhe ging, war fest eingeplant, ein Erste-Klasse-Upgrade zu verbraten, um kuschelig schlafen zu können. Denkste. Als der 843 reinkam, sackte das Herz in die Hose - Redesign. Also auf den 853 gewartet - und noch eine Niete. Mein (pardon) Arsch tut immer noch höllisch weh von dieser Sitzfläche aus Industriediamanten. So was habe ich nicht mal nach zwei Stunden im Quietschie! Dieses Problem hatte ich noch nie beim Reisen mit dem Zug, bis der neue Zweier rauskam.

Eigentlich habe ich mit dem Gedanken gespielt, meinem Arbeitgeber jeden Monat was draufzulegen und von der BC100 auf die BC100F umzusteigen, hauptsächlich aus Komfortgründen. Außer dem bißchen mehr Beinraum bietet die Erste im neuen Zweier aber überhaupt keine Komfortvorteile. Da Berlin-Köln eine meiner Stammstrecken ist, bin ich mir nicht sicher, ob ich der Bahn diesen Mehrumsatz verschaffen werde.

Und demjenigen, der diese Sitze abgesegnet hat, wünsche ich zwei Jahre lang jeden Tag Hamburg-München und zurück in der Gurke.