HSL-Zuid Seifenoper (88): Abkupplung Den Haag (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 24.11.2011, 15:20 (vor 5249 Tagen) @ rotfuxx

1) Den Haag ist eben nur die drittgrößte Stadt der Niederlande (mit einem Urbanitätsgefühl vergleichbar mit Bonn),

a. Bonn hat zumindest einige Direkt-ICEs mit Berlin.
b. In NRW wären Amsterdam, Den Haag, Rotterdam verkehrstechnisch + demographisch äquivalent mit Köln, Essen, Dortmund. Dennoch gibt es keine Rennbahn Köln-Dortmund. Durfte auch daran liegen, dass Haarlem/Leiden + Delft weit weniger Einwohner haben als Düsseldorf/Duisburg + Bochum.

2) liegt abseits der Nord-Süd-Achse durch die Randstad Amsterdam-Rotterdam

Die hätte man auch via Den Haag definieren können.

3) liegt zu nah an Rotterdam.

Essen liegt auch sehr nah an Dortmund...

Ich glaube, Schuld an der Sache ist die Nordsee. Den Haag ist ein Endpunkt. Bestenfalls geht's noch nach Leiden. Rotterdam-Haarlem durfte via HSL-Zuid und Schnellbus Schiphol-Haarlem schneller sein als der zum RE abgestufte direkte "IC". Amsterdam ist dagegen nicht nur Touristenziel; man kann auch weiterfahren nach Groningen.

Dagegen ist Essen von Dortmund aus gesehen kein Endpunkt; man kann ja noch via Oberhausen nach Amsterdam fahren.

Dagegen hat Amersfoort (das niederländische Kassel) beste Anschlüsse in alle Himmelsrichtungen, dank zentraler Lage und ausreichender Größe, wodurch sich eben Knotenpunkt zum Umsteigen ergibt.

Ich würde Amersfoort eher mit Mannheim vergleichen, da Amersfoort in Gegensatz zu Kassel keinen extra Kopfbahnhof hat.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.