kürzester Lebensdauer einer Eisenbahnbaureihe: 4 Jahre? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 22.11.2011, 21:05 (vor 5472 Tagen)

Hallo ICE-Fans,


mit dem V250-Debakel im Hintergrund, bin ich gespannt, welche Eisenbahnbaureihe der kürzeste Lebensdauer hatte.

Bei uns waren es die Dieselloks der Baureihe 2600:

10.04.1953: erste Maschine abgenommen
28.06.1954: komplette Flotte (6 Maschinen) in Betrieb
18.06.1958: komplette Flotte z-gestellt (arbeitslos)
??.07.1960: letzte Maschine verschrottet

Die letzte Maschine hat also weniger als 4 Jahre lang Planleistungen geliefert.

Wie sieht das in Deutschland aus? Haben wir ein negatives Weltrekord?

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Am längsten fahren bei uns die Elloks der Baureihe 1200.
1951 wurde die erste Maschine abgeliefert, 2010 erlebten die 9 übrig gebliebenen Maschinen ihren 7. Einsatzdekade.
@218 466-1: Die Maschine läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft! (9x)

[image]

Ist sie nicht schön?


gruß,

Oscar (NL).

--
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NSB Di 6

Giovanni, Dienstag, 22.11.2011, 21:32 (vor 5472 Tagen) @ Oscar (NL)

http://de.wikipedia.org/wiki/NSB_Di_6

Zählt die?
Sie hatte aber noch ein späteres Leben in Privatbahndiensten.

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kürzester Lebensdauer einer Eisenbahnbaureihe: 4 Jahre?

NIM rocks, Dienstag, 22.11.2011, 21:36 (vor 5472 Tagen) @ Oscar (NL)

Naja bei den deutschen Einheitsloks ist so manche schon 50 Jahre im Planbetrieb, weiß aber zu Vorkriegszeiten Loks noch länger fuhren...

Am kürzesten ist schwierig, da dürften einige 143er dabei sein, die bis 1991 gebaut und wurden und schon länger verschrottet werden. Ist aber nur eine sehr grobe Einschätzung ;-)

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Meridian: 8 Jahre

Fabian318, Münster i. W., Dienstag, 22.11.2011, 22:02 (vor 5472 Tagen) @ Oscar (NL)

Auch wenn man da nicht wirklich von einer Baureihe sprechen kann.

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... bei der DB gab es Baureihen mit Dienstzeit 2 Jahre

Trainspotter D, Dienstag, 22.11.2011, 23:06 (vor 5472 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Trainspotter D, Dienstag, 22.11.2011, 23:08

Hallo,

die kürzesten Zeiten bei der Deutschen Bundesbahn dürften die Baureihen
- V 50 (Einsatzzeit 1962 - 1964)
- 279 (Einsatzzeit 1970 - 1971)
gehabt haben.
Von beiden Baureihen existierten jeweils zwei Exemplare, die zusammen mit einer liquidierten Privatbahn (V 50 = Wilhelmsburger Industriebahn / 279 = Söhrebahn) in den Bestand der DB gelangten.
Da sich diese Loks zu stark von den DB-Typen unterschieden (hier vor allem die V 60), wurden sie "bei nächster Gelegenheit" verkauft.


Gruß

Trainspotter D

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... bei der DB gab es Baureihen mit Dienstzeit 2 Jahre

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 23.11.2011, 13:24 (vor 5471 Tagen) @ Trainspotter D

Hallo Trainspotter D,

Von beiden Baureihen existierten jeweils zwei Exemplare, die zusammen mit einer liquidierten Privatbahn (V 50 = Wilhelmsburger Industriebahn / 279 = Söhrebahn) in den Bestand der DB gelangten.
Da sich diese Loks zu stark von den DB-Typen unterschieden (hier vor allem die V 60), wurden sie "bei nächster Gelegenheit" verkauft.

Wurde diese Maschinen tatsächlich verkauft? Wenn ja, dann haben die also ein zweites Leben bekommen, genauso wie die NSB-Di 6.
Das wurde aber den NS 2600 nicht mehr gegönnt; die waren 1960 bereits Altmetall.


gruß,

Oscar (NL).

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... bei der DB gab es Baureihen mit Dienstzeit 2 Jahre

Trainspotter D, Mittwoch, 23.11.2011, 13:39 (vor 5471 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo,

ja - die Lokomotiven wurden verkauft.
Die beiden 279er sind heute in Italien im Einsatz.
V 50 001 ist heute in Süddeutschland als Museumslok unterwegs.


Gruß

Trainspotter D

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... bei der DB gab es Baureihen mit Dienstzeit 2 Jahre

mrhuss, FKON, Mittwoch, 23.11.2011, 19:57 (vor 5471 Tagen) @ Trainspotter D

die kürzesten Zeiten bei der Deutschen Bundesbahn dürften die Baureihen
- V 50 (Einsatzzeit 1962 - 1964)
- 279 (Einsatzzeit 1970 - 1971)
gehabt haben.

Naja, aber die sind ja vorher bei Privatbahnen gelaufen, von daher glaube ich nicht, dass man die hier mitzählen sollte. Sonst müsste man hier auch die paar NE 81 Triebwagen auflisten, die von der Kahlgrundbahn zur DB kamen, seitdem 626 heißen und praktisch nie im Personenverkehr eingesetzt wurden. Man sieht aber ab und an einen 626 vor einem Bauzug.

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kürzester Lebensdauer einer Eisenbahnbaureihe: 3 Jahre?

mrhuss, FKON, Mittwoch, 23.11.2011, 19:59 (vor 5471 Tagen) @ Oscar (NL)

Bei der DB dürften das die beiden Einzelstücke VT 10.501 und VT 10.551, besser bekannt als Senator und Komet, sein.

http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_VT_10.5

Der VT 10.501 ist nur drei Jahre gelaufen.

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DB Baureihe ET 195

mrhuss, FKON, Mittwoch, 23.11.2011, 20:15 (vor 5471 Tagen) @ Oscar (NL)

Diese Fahrzeuge waren bei der DB 5 Jahre im Einsatz, von 1954 bis 1959, und zwar auf der Straßenbahn (!) Ravensburg-Weingarten-Baienfurt.

Die weitere Geschichte dieser Fahrzeuge ist sehr interessant. Derzeit befinden Sie sich in den Niederlanden.

http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_ET_195

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Die längste Lebensdauer bei der DB / DB AG

ice-t-411, Mittwoch, 23.11.2011, 21:02 (vor 5471 Tagen) @ Oscar (NL)

Hi!

...hat aktuell 362 362 knapp vor 140 070, beide Maschinen sind seit über 50 Jahren im Planeinsatz und keine Museumsloks. 140 002 und 140 003 liegen ebenfalls knapp dahinter (alle Inbetriebnahme 1957).

Gruß
Johannes

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