Aufpreis - allgemein (Fahrkarten und Angebote)
Hallo, liebes Forum,
falls es hierzu vor grauer Zeit schon einen Thread gab, möchte ich das entschuldigen. Mit der Suchfunktion habe ich jedoch hierzu nichts gefunden.
Zum Thema: Vor einigen Jahren hat die Bahn ja folgendes System eingeführt:
Wer eine längere Strecke fährt und dabei nur ein kurzes Stück den IC/ICE nutzt, muss genauso viel bezahlen, wie wenn er für die ganze Strecke den IC/ICE nutzt. Wenn man jedoch RE/RB auf diesem kurzen Stück nutzen würde, verlöre man einen ganzen Takt oder sogar mehr (je nach Entfernung und Fahrplandichte). Eine Fahrkarte mit Aufpreis auf der ganzen Strecke ist hingegen (vor allem bei langem Stück NV und sehr kurzem Stück FV) im Verhältnis dazu ziemlich teuer.
Wenn ich also beispielsweise von Donauwörth nach Basel über Günzburg-Ulm-Friedrichshafen-Singen fahre, gibt es einige Verbindungen, bei denen ich den EC/IC nur auf dem Abschnitt Günzburg-Ulm Hbf benutze.
Wäre es in diesem Fall nicht möglich, eine reine NV-Fahrkarte für Donauwörth-Überlingen zu kaufen, und dann einen Aufpreis nur für den Abschnitt Günzburg-Ulm Hbf zu lösen? Oder ist das verboten?
(Es geht mir hierbei nicht um diesen speziellen Fall (der fiel mir als Erstes ein), sondern darum, ob das im Allgemeinen erlaubt ist.)
Viele Grüße und danke im Voraus,
ICE 1612
Wirrwarr des DB-Tarife
Wäre es in diesem Fall nicht möglich, eine reine NV-Fahrkarte für Donauwörth-Überlingen zu kaufen, und dann einen Aufpreis nur für den Abschnitt Günzburg-Ulm Hbf zu lösen? Oder ist das verboten?
(Es geht mir hierbei nicht um diesen speziellen Fall (der fiel mir als Erstes ein), sondern darum, ob das im Allgemeinen erlaubt ist.)
Offiziell müßte das Reisezentrum oder der Kollege Schaffner den Produktwechsel (so der offizielle Begriff) über die Gesamtstrecke ausstellen (womit Du nix sparen würdest), jedoch habe ich in 98% der Fälle den Aufpreis so wie von Dir beschrieben verkauft bekommen und auch noch nie Probleme gehabt (hatte aber auch noch nicht das Vergnügen, von liebe70 betreut zu werden ... :-)).
Lustigerweise ist beim Klassenwechsel genau das Gegenteil richtig. Schön, wenn die Granden in der Frankfurter Stephensonstraße ihr eigenes System nicht mehr beherrschen...
Unschön ist übrigens, daß bei teilweiser Benutzung eines Fernzuges mit nur 2. Klasse automatisch gleich kein Sparpreis 1. Klasse für die Gesamtstrecke angeboten wird. Ist sehr ärgerlich, wenn man an Freitagen reisen muß... Dafür bekomme ich keinerlei Hinweis beim Kauf einer 1.-Klasse-Fahrkarte, wenn in der gewählten Verbindung nur oder überwiegend 2.-Klasse-Züge enthalten sind.
--
Zugarbeiter
Bei Mädchen, Funk und Eisenbahn
kommt's auf den rechten Anschluß an.
Wirrwarr des DB-Tarife
Offiziell müßte das Reisezentrum oder der Kollege Schaffner den Produktwechsel (so der offizielle Begriff) über die Gesamtstrecke ausstellen (womit Du nix sparen würdest), jedoch habe ich in 98% der Fälle den Aufpreis so wie von Dir beschrieben verkauft bekommen und auch noch nie Probleme gehabt.
Naja, aber könnte man da nicht einfach eine Einzelfahrt Günzburg-Ulm kaufen. Das dürfte doch billiger sein, als ein Aufpreis für die Gesamtstrecke, oder? Die Einzelfahrt kann man ja im Zweifel schon vorab ohne Bord-Zuschlag kaufen. Weiß aber nicht, ob sich das dann noch rechnet.
Unschön ist übrigens, daß bei teilweiser Benutzung eines Fernzuges mit nur 2. Klasse automatisch gleich kein Sparpreis 1. Klasse für die Gesamtstrecke angeboten wird. Ist sehr ärgerlich, wenn man an Freitagen reisen muß... Dafür bekomme ich keinerlei Hinweis beim Kauf einer 1.-Klasse-Fahrkarte, wenn in der gewählten Verbindung nur oder überwiegend 2.-Klasse-Züge enthalten sind.
Das sind jetzt aber zwei Dinge, über die du dich beschwerst, oder?
a) Du bekommst keine 1. Klasse-Fahrkarte, wenn ein Fernzug keine 1. Klasse hat.
b) Du bekommst eine 1. Klasse-Fahrkarte, wenn ein (oder mehrere) Regionalzüge keine 1. Klasse hat.
Also, was willst du denn? Ich muss sagen, dass der einfache Hinweis in der Reiseübersicht (der auch ausnahmslos auf allen Ausdrucken steht, oder nicht mehr?) "nur 2. Klasse" schon genügt. Oder soll dir die DB noch ausrechnen wie viel Anteil der Gesamtreisezeit du je Fahrtverbindung maximal in der 1. Klasse verbringen könntest. Ist doch klar, dass die DB (teure) Fahrkarten verkaufen will und kein Warnsymbol einführt ("Achtung! Wir empfehlen Ihnen, bei dieser Verbindng eine Fahrkarte für die 2. Klasse zu kaufen. Der horrende Aufpreis für die 1. Klasse ist doch in diesem Fall verschwendet und aus dem Fenster geworfen. Vielen Dank für Ihr Verständnis!")
Nein, sorry. Nochmal im Ernst. Da der Hinweis auf Züge ohne 1. Klasse gegeben ist und es ja in aller Regel nur Regionalzüge betrifft, die in aller Regel nicht so lange unterwegs sind, finde ich eine Warnung dafür unnötig.
Grüße,
Eingleisigkeit
Wirrwarr des DB-Tarife
Guten Abend.
Unschön ist übrigens, daß bei teilweiser Benutzung eines Fernzuges mit nur 2. Klasse automatisch gleich kein Sparpreis 1. Klasse für die Gesamtstrecke angeboten wird. Ist sehr ärgerlich, wenn man an Freitagen reisen muß... Dafür bekomme ich keinerlei Hinweis beim Kauf einer 1.-Klasse-Fahrkarte, wenn in der gewählten Verbindung nur oder überwiegend 2.-Klasse-Züge enthalten sind.
Das sind jetzt aber zwei Dinge, über die du dich beschwerst, oder?
a) Du bekommst keine 1. Klasse-Fahrkarte, wenn ein Fernzug keine 1. Klasse hat.
b) Du bekommst eine 1. Klasse-Fahrkarte, wenn ein (oder mehrere) Regionalzüge keine 1. Klasse hat.
Ja.
a) stört vor allem massiv, wenn man mit dem IC-Teil eines CNL (hat nur zweite Klasse) in Deutschland reisen will (und den muß ich wegen der Zugbindung ja nehmen) und deshalb das Europaspezial dann im Ausland auch nur in der zweiten Klasse sein darf (obwohl grundsätzlich auf den gewünschten Zügen verfügbar).
b) ist unlogisch, weil mich als BC-Besitzer die DB beim Kauf einer Fahrtkarte ohne BC-Rabatt (z.B. Aktionstarif ohne BC-Ermäßigung) mit einer extra Vorschaltseite vorm buchen ohne BC-Rabatt warnt. Es geht also, wenn man will.
Also, was willst du denn?
![[image]](http://data5.blog.de/media/958/3836958_7ee0aca6eb_m.jpeg)
Ist doch klar, dass die DB (teure) Fahrkarten verkaufen will und kein Warnsymbol einführt ("Achtung! Wir empfehlen Ihnen, bei dieser Verbindng eine Fahrkarte für die 2. Klasse zu kaufen. Der horrende Aufpreis für die 1. Klasse ist doch in diesem Fall verschwendet und aus dem Fenster geworfen. Vielen Dank für Ihr Verständnis!")
So ungefähr sieht das Fenster beim Buchen ohne Bahncard-Ermaßigung aus. Probier es mal aus.
Gute Nacht.
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Zugarbeiter
Bei Mädchen, Funk und Eisenbahn
kommt's auf den rechten Anschluß an.