Ich möchte an dieser Stelle mal den Tf des heutigen ICE 1557 grüßen und mich für die flotte Fahrt bedanken. -3 min in Eisenach und -1 min in Erfurt hat dieser Zug heute erreicht. Schade das ich erst in ESA zugestiegen bin. Die 26 min zwischen ESA und EF sind jedoch insofern bemerkenswert das in Mechterstädt immer noch die La ist. Der Allzeitrekord liegt hier bei 24 min und 30 Sek.

Da hast du wirklich glück gehabt.Wen alles klappt ist dies möglich.Der Tf kennt ja die Trassen der anderen Züge,und kann seine Fahrweise darauf einstellen.

Ich möchte an dieser Stelle mal den Tf des heutigen ICE 1557 grüßen und mich für die flotte Fahrt bedanken. -3 min in Eisenach und -1 min in Erfurt hat dieser Zug heute erreicht. Schade das ich erst in ESA zugestiegen bin. Die 26 min zwischen ESA und EF sind jedoch insofern bemerkenswert das in Mechterstädt immer noch die La ist. Der Allzeitrekord liegt hier bei 24 min und 30 Sek.

Da haste auch das maximal mögliche erlebt. Zwischen Fulda und Eisenach kann man - so keine La vorhanden - etwa 3 min herausfahren, zwischen Eisenach und Erfurt etwa 2 Minuten (wobei das auf den Fahrweg in den Erfurter Hbf hinein ankommt, da gibts geschwindigkeitsmäßig ja verschiedene Wege).

Mit mir hättest Du sowas übrigens nur bei Verspätung erlebt. Im planmäßigen Fall lasse ich mich ab Hönebach immer schön den Berg herunter rollen ;)

Mit mir hättest Du sowas übrigens nur bei Verspätung erlebt. Im planmäßigen Fall lasse ich mich ab Hönebach immer schön den Berg herunter rollen ;)

Brauchst wohl Geld von der Öko-Prämie oder wirst jetzt alt :-)

- kein Text -

Bemerkenswert, zumal die Abfahrt in Fulda wohl eher selten pünktlich ist, meistens ja so 2,3 Minuten Verspätung habe ich erlebt.
Aber richtig Spaß gemacht hat die Strecke ja nur, als die Züge auch bogenschnell verkehren konnten, gerade Fulda-Eisenach war da immer ganz witzig.

- kein Text -

Augsburg - Ulm ist in 38 zu Minuten zu schaffen, wenn man alles gibt. Normal wird dann aber nur mit halbem Stof gefahren, wenn man pünktlich in Augsburg wegkam.

Mit mir hättest Du sowas übrigens nur bei Verspätung erlebt. Im planmäßigen Fall lasse ich mich ab Hönebach immer schön den Berg herunter rollen ;)

Brauchst wohl Geld von der Öko-Prämie oder wirst jetzt alt :-)

Im Gegenteil: Wer rast, der rostet ;)

Das ist mir in letzter Zeit schon öfters aufgefallen, dass die ICE's Richtung Stuttgart aus Augsburg kommend mit -5 bis -10 einfuhren - sei es BR401 oder BR403.
Womit hängt das zusammen? Immerhin war das vor 2 Monaten noch nicht so, sofern ich mich zurück erinnern kann.

Das ist mir in letzter Zeit schon öfters aufgefallen, dass die ICE's Richtung Stuttgart aus Augsburg kommend mit -5 bis -10 einfuhren - sei es BR401 oder BR403.
Womit hängt das zusammen? Immerhin war das vor 2 Monaten noch nicht so, sofern ich mich zurück erinnern kann.

Liegt vielleicht auch daran, dass die ICEs seit der Fertigstellung München-Augsburg pünktlich in Augsburg wegkommen ;-)

Hi,

die Bauarbeiten müssten nun auch alle abgeschlossen sein, so dass man die Fahrzeitreserven auf Augsburg - Ulm nicht mehr benötigt...

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

....kommen aus Richtung Magdeburg auch öfter mal mit 3 - 4 Minuten eher an als Plan

Stimmt zum Fahrplanwechsel, fahren die ICEs später in München ab.

Danke für eure Antworten! (:

Mit mir hättest Du sowas übrigens nur bei Verspätung erlebt. Im planmäßigen Fall lasse ich mich ab Hönebach immer schön den Berg herunter rollen ;)

Wenn du in Hönebach bei 120 km/h abschaltest, rollst du mit 140 durch Gerstungen.

Mit mir hättest Du sowas übrigens nur bei Verspätung erlebt. Im planmäßigen Fall lasse ich mich ab Hönebach immer schön den Berg herunter rollen ;)

Wenn du in Hönebach bei 120 km/h abschaltest, rollst du mit 140 durch Gerstungen.

Nicht ganz, das klappt so nur bei lokbespannten Zügen. Wenn man beim 411 in Hönebach bei 120 km/h abschaltet rollt man mit fast 160 km/h über die ehem. Zonengrenze ;)

Die Erfahrung fehlt mir, wir kommen da nur mit lokbespannten Zügen lang.

Mir ist nie aufgefallen, dass die Strecke so dermaßen Gefälle hat. Ok besonders flach geht es in Thüringen eigentlich nirgends zu...

Es war heute merkwürdigerweise auch keinerlei wahrnehmbarer Güterverkehr unterwegs... vielleicht war das der eigentliche Grund.

Wenn der FDL nicht mitspielt, kann der Tf eh tun was er will, dann ist er nie so überpünktlich.

waren die Tz 1524 "Hansestadt Rostock" vorn und Tz 1170 hinten... endlich Tz 1524 mal abgehakt.

Tz 1192 "Linz" mit 411 506 und 411 606 kam mir auch in Eisenach entgegen.

d.h. ich brauche langfristig nur noch Tz 1104, 1125, 1129 und 1155 zur Begutachtung der aktuellen Änderungen.

Tz 1181 habe ich neulich als ICE 2886 in Fulda gesehen, 1180 als ICE 1652 in Erfurt und 1172 hing am ICE 1558 als ich da mal mitgefahren bin.

Es war heute merkwürdigerweise auch keinerlei wahrnehmbarer Güterverkehr unterwegs... vielleicht war das der eigentliche Grund.

Naja erstens ist Montag und zeitens passen ja derzeit durch das mitteldeutsche Nadelöhr Leipzig-Leutzsch nicht sehr viele Güterzüge.

Wenn der FDL nicht mitspielt, kann der Tf eh tun was er will, dann ist er nie so überpünktlich.

Wie Recht du hast, aber vieles macht ja heute schon die Zuglenkung selbst.

Stimmt zum Fahrplanwechsel, fahren die ICEs später in München ab.

Danke für eure Antworten! (:

aber die Fahrtzeit Augsburg-Ulm bleibt auch im neuen Fahrplan gleich

würde man das wieder etwas straffen könnte man in München den Brenner-Anschluss herstellen *wunder*

Dazu kann ich jetzt auch etwas beitragen: IC 2209 gestern wie geplant mit 101-Sandwich unterwegs, entsprechend der raketenmäßigen Traktion wurde auch gefahren. In Jena waren wir noch 1-2 Minuten hinter Plan, weil es aus Leipzig heraus etwas zäh ging, ab dort dann bis Nürnberg ständig vor Plan, unter anderem Ankunft in Lichtenfels mit -4. Da geht schon was, wenn der Wille da ist, energiesparend wurde da mal nicht gefahren :-)

Liegt wohl auch an Streckensperrung in Merseburg und fehlenden Güterzügen.