IC-RE durchaus sinnvoll (Aktueller Betrieb)

Frank Winkel, Mittwoch, 16.11.2011, 21:19 (vor 5361 Tagen) @ ICE-T-Fan

Dann sind diese Züge aber nicht mehr rentabel, da die Nahverkehrszuschüsse entfallen. Gerade um die geht es ja der DB, um unrentable Strecken wieder rentabel zu machen.

Dieses Modell gibt es zwischen Rostock und Stralsund. Aber nur die Fahrkarte zum Normalpreis, aber nicht die Sonderangebote. Eine Anerkennung des Mecklenburg-Vorpommern-Ticket wäre noch vertretbar (wie das Brandenburg-Berlin-Ticket in Berlin und Brandenburg in den für den VBB-Tarif freigegebenen IC).

Dieses Modell wünsch ich mir auch für die Saalebahn und die MDV. Sonst hat Thüringen langfristig nur noch Eisenach und Erfurt mit Fernverkehr. Auch zwischen Dresden, Chemnitz und Nürnberg wäre das Modell übertragbar. Dort als (I)RE und von Nürnberg nach Stuttgart oder Augsburg-München weiter als IC.

Auf folgenden Strecken wäre dieses Modell auch sinnvoll:
- Berlin - Pasewalk - Greifswald - Stralsund
- Rostock - Schwerin - Hamburg
- Stralsund - Binz