Danke - man lernt ja nie aus!

- kein Text -

was ist denn ein Erfrischungswürfel?

Das hier :-)

oder das hier: http://www.getraenke-darmstadt.de/wp-content/uploads/2009/06/rothaus.png/

Kann nicht angezeigt werden... bei Rothaus aber nicht weiter schlimm ;)
Ich bin da eher für sowas oder sowas ;)
Hoffentlich bricht jetzt keine Bierdiskussion aus...

Ist Bremen - Norddeich etwa eine SWT-Rennstrecke?

Fahre da mal an einem Sommerwochenende oder Ferientag. Viel Spaß!
Da bietet der Sechswagendoppelstock nicht genug Sitzplätze. Wer billig nach Ostfriedland an die Küste oder auf eine der Inseln will, ist nimmt den RE.

Die Freigabe der IC entspricht für viele Kunden einer Verdichtung des nutzbaren Zugangebots auf einen Stundentakt - entsprechend werden sich die Fahrgäste auch besser verteilen.
Der Umsteigezwang für Billigtickets in Bremen existiert ja auch noch.

Auch liegen keine größeren Fußballvereine an der Strecke?

Na ja, Werder Bremen ist und bleibt erstklassig.
Oldenburg, Emden und mit Abbiegen auch Meppen sind vor Jahren aus der zweiten Liga ab- und nicht wieder aufgetaucht.

Werder Bremen ist mir bekannt - aber es ergibt sich keine Relation zwischen zwei Vereinen der 1. oder 2. Liga die über die Strecke Bremen - Norddeich führt.

Ist Bremen - Norddeich etwa eine SWT-Rennstrecke?

Fahre da mal an einem Sommerwochenende oder Ferientag. Viel Spaß!
Da bietet der Sechswagendoppelstock nicht genug Sitzplätze. Wer billig nach Ostfriedland an die Küste oder auf eine der Inseln will, ist nimmt den RE.

Und wenn man sich vorstellt, dass bis vor wenigen Jahren noch mit 5 Wagen gefahren wurde...

Fahre da mal an einem Sommerwochenende oder Ferientag. Viel Spaß!

Es reicht schon ein ganz normaler Wochentag aus. Egal ob um 10 oder 14 oder 17 Uhr.

Da bietet der Sechswagendoppelstock nicht genug Sitzplätze.

Zum Glück kann ich mir es meistens so legen, daß ich den IC nehmen kann, wenn ich nach Oldenburg fahre - aber sind da nicht immer noch ein paar fünfteilige Garnituren unterwegs?

Oldenburg, Emden und mit Abbiegen auch Meppen sind vor Jahren aus der zweiten Liga ab- und nicht wieder aufgetaucht.

Wir waren 1991 mal für ein paar Minuten in der Bundesliga, seit diesem Moment gings bergab.

Ist natürlich nicht repräsentativ, aber die paar versprengten Oberliga-Auswärtsfans sind mir bisher noch nicht so negativ aufgefallen wie Werderaner, die gerne mal im RE auf lustige Ideen kommen, wie z. B. auf der Rückreise von Hannover vor Nienburg das IS-Kabel im Dosto rausreißen, nach dem zwangsläufigen Halt aussteigen und auf der Strecke Pyrotechnik abfahren. Klasse, das gab eine mehrstündige Vollsperrung. Hat meine Dienstzeit wegen Räder eckigstehen in Verden auf 12 Stunden erhöht und meinen Sonntag zuhause versaut, weil ich samstag abends um elf von Kassel nicht mehr nach Berlin gekommen bin. Seitdem hab ich Fußballreisende erst recht ins Herz geschlossen.

Dann sind diese Züge aber nicht mehr rentabel, da die Nahverkehrszuschüsse entfallen. Gerade um die geht es ja der DB, um unrentable Strecken wieder rentabel zu machen.

Dieses Modell gibt es zwischen Rostock und Stralsund. Aber nur die Fahrkarte zum Normalpreis, aber nicht die Sonderangebote. Eine Anerkennung des Mecklenburg-Vorpommern-Ticket wäre noch vertretbar (wie das Brandenburg-Berlin-Ticket in Berlin und Brandenburg in den für den VBB-Tarif freigegebenen IC).

Dieses Modell wünsch ich mir auch für die Saalebahn und die MDV. Sonst hat Thüringen langfristig nur noch Eisenach und Erfurt mit Fernverkehr. Auch zwischen Dresden, Chemnitz und Nürnberg wäre das Modell übertragbar. Dort als (I)RE und von Nürnberg nach Stuttgart oder Augsburg-München weiter als IC.

Auf folgenden Strecken wäre dieses Modell auch sinnvoll:
- Berlin - Pasewalk - Greifswald - Stralsund
- Rostock - Schwerin - Hamburg
- Stralsund - Binz