ICE-Treff

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Um 13 Uhr steht heute eine BR407 in Siegburg. Und gibts bei denen wirklich einen 2.Kl Wagen weniger, bzw damit einen dritten Wagen 1. Kl? Der ist doch auch nur achtteilig wie die BR403. Die Klassenanordnung konnte ich aus der S Bahn heraus nicht erkennen.

Bei Wikipedia ist es genauer erklärt: http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_407

Es ist kein kompletter dritter Wagen der 1. Klasse sondern der Bistro-Wagen in dem sich nun auch Sitzplätze der 1. Kl. befinden

Bei Wikipedia ist es genauer erklärt: http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_407

Es ist kein kompletter dritter Wagen der 1. Klasse sondern der Bistro-Wagen in dem sich nun auch Sitzplätze der 1. Kl. befinden

Insgesamt ist das Verhältnis der Plätze der 1. Klasse zu denen der 2. Klasse aber gestiegen. Mich stört eher die asymmetrische Anordnung der Stromabnehmer, was sich dabei wohl gedacht hat? Irgendeinen Sinn wirds ja haben...

Wer hat den Zug eigentlich mal von innen gesehen, und wie hat man sich denn die 16 Plätze im Bistro vorzustellen?
So ein Gewurstel wie im ICE 3-2, wo an einem 4er-Tisch niemals 4 Leute essen könnten?

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Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

Wer hat den Zug eigentlich mal von innen gesehen, und wie hat man sich denn die 16 Plätze im Bistro vorzustellen?
So ein Gewurstel wie im ICE 3-2, wo an einem 4er-Tisch niemals 4 Leute essen könnten?

Ich weiß nicht, ob da 16 Leute reinpassen werden, Tische gibts zumindest keine mehr, sondern nur noch die Theke, dann kommt gleich der Wagenübergang.

Ach was????
Dann stimmt Wikipedia also gar nicht mehr....

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Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

Aaah, wir haben aneinander vorbeigeredet... der 407 bekommt wieder ein Restaurant, wie aus den jetzigen ICEs und WRmz bekannt, also mit roten Lederbänken und den richtigen Tischen. Das ganze schimpft sich auch ganz offiziell wieder Restaurant! Ich meinte mit Bistro den Barbereich, dort fallen die Stehtische weg, weil sich die Bistrotheke direkt am Wagenübergang zum Servicewagen befindet. Alle Klarheiten beseitigt? ;-)

...,weil sich die Bistrotheke direkt am Wagenübergang zum Servicewagen befindet.

Ich stell mir das etwas eklig für die essenden Personen vor...da ist doch das WC des Servicewagen in direkter Nähe, oder? Oder ist da schon noch ne automatische Schiebetür dazwischen?

...,weil sich die Bistrotheke direkt am Wagenübergang zum Servicewagen befindet.

Ich stell mir das etwas eklig für die essenden Personen vor...da ist doch das WC des Servicewagen in direkter Nähe, oder? Oder ist da schon noch ne automatische Schiebetür dazwischen?

Im anschließenden Wagen 1. Klasse ist einige Meter entfernt das Behinderten-WC, aber noch im Restaurantwagen ist eine Glastrenntür dazwischen. Siehe dazu den Sitzplan:

http://www.siemens.com/press/pool/de/events/industry/mobility/2010-04-velaro-d/datashee...

Aber wo ist denn hier bitte auf einmal das Problem??? Beim ICE3 ist das Caterer-WC auch nur ein paar Meter vom Thekenbereich entfernt und es ist überhaupt keine Tür dazwischen. Ist der ICE3 deshalb eklig?

Suuuper, kannte den Plan noch gar nicht, na fein, fein, fein, das ist ja ein echtes kleines Restaurant :-))))
Und der APS wird dort auch wieder besser klappen, weil es ja zwischen Bistro und A-Klasse keine vollgestopften B-Wagen mehr gibt...

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Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

Aaah, wir haben aneinander vorbeigeredet... der 407 bekommt wieder ein Restaurant, wie aus den jetzigen ICEs und WRmz bekannt, also mit roten Lederbänken und den richtigen Tischen. Das ganze schimpft sich auch ganz offiziell wieder Restaurant! Ich meinte mit Bistro den Barbereich, dort fallen die Stehtische weg, weil sich die Bistrotheke direkt am Wagenübergang zum Servicewagen befindet. Alle Klarheiten beseitigt? ;-)

Um die allerletzten Klarheiten zu beseitigen: Das bringt auch die Wagenordnungsnummern durcheinander. Damit ein 407 auch einen 406 oder 403 ersetzen kann und kein Reservierungschaos entsteht, werden die WONs der am wenigsten kompatiblen Wagen (Bistro) schlicht gestrichen. Freut Euch schon also bald (Fahrplanwechsel) auf den Wagen 29 in jedem 403/406/407 - und wundert Euch nicht, dass es in 28 keine Lounge mehr gibt ;)

Absolut!!!!

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Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

Mich stört eher die asymmetrische Anordnung der Stromabnehmer, was sich dabei wohl gedacht hat? Irgendeinen Sinn wirds ja haben...

Wieso asymetrische Anordnung?

P.S.: Was machst Du, wenn die ICx mit ihren Stromabnehmern ausgeliefert werden? Auswandern?

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Mich stört eher die asymmetrische Anordnung der Stromabnehmer, was sich dabei wohl gedacht hat? Irgendeinen Sinn wirds ja haben...

Wieso asymetrische Anordnung?

P.S.: Was machst Du, wenn die ICx mit ihren Stromabnehmern ausgeliefert werden? Auswandern?

Ne, da gibt es elegantere Mittel und Wege, wie ich mit meinen Problemen fertig werden :-D

Mich stört eher die asymmetrische Anordnung der Stromabnehmer, was sich dabei wohl gedacht hat? Irgendeinen Sinn wirds ja haben...

Der Sinn liegt einfach darin, dass man so die Typenvielfalt bei den Wagenkästen, der Geräteanordnungen, der Inneneinrichtung, etc. verringert, was einige Vorteile bei Materialbestellung (Größere Menge einheitlicher Bauteile), Herstellung (z.B. gleiche Kabelbäume mit gleichen Längen für möglichst viele Wagen, gleiche Position der Wasserbehälter+Rohre, gleiche Anordnung der Türen bzw. Übergangsbereiche, etc.) und anderen Dingen.

Leg dir einfach mal den von mir geposteten Sitzplan und die Außenansicht nebeneinander. Du wirst folgendes feststellen:
- An den Wagenenden, wo die Klimaanlage drauf ist, sind auch immer WCs (und das immer auf der gleichen Seite) und Außentüren (außer Endwagen).
- An den anderen Wagenende sind entweder auch Außentüren, Garderoben oder Schränke.
- Auch der Restaurantwagen ist nach diesem Grundschema aufgebaut.
- An den Wagenenden, wo Stromabnehmer sind, gibt es keine Türen, so dass dort an der Stelle vielleicht Leitungen besser und in einheitlicher Form zu Komponenten im Unterboden runtergeführt werden können.

Somit hat man also nur zwei Grundarten von Wagentypen, nämlich End- und Mittelwagen. Beim ICE3 waren es noch drei Grundarten, eben weil der Restaurantwagen hier anders war (Mittige Ladetüren, WC auf der anderen Wagenseite und damit andere Verrohrung, anderer Kabelbaum, etc.). Würde man nun den Wagen 4 drehen, so dass die Stromabnehmeranordnung symmetrisch wäre, dann wäre der Bereich für das Behinderten-WC auf der falschen Seite, also vom Restaurant angewandt. Es hat also seinen Sinn.

Zudem ist aus meiner Sicht gut, dass man von den Rollstuhlplätzen beim Velaro D nun auf sehr geradem Weg zum Bordbistro kommt, während es beim ICE3 v.a. wegen des weit rausstehenden ZUB-Abteils relativ kurvig ist.

Und für die im Vergleich zum ICE3 weggefallenen Tische an der Theke hat man soweit ich das erkennen kann, zumindest einen kleinen Ersatz geschaffen. Sind das gegenüber der Theke links und rechts an der Trennwand zum Wagenende hin nicht so kleine 90°-Tischchen? Zumindest sieht es so aus.

Diese Frage wurde bestimmt schon gestellt und beantwortet, aber wann genau und wo sollen die Velaro D denn nun eingesetzt werden. Wann kann ich denn mal mitfahren?

Wann: weiss wohl keiner genau.
Wo: Dort wo jetzt die ICE3 im Einsatz sind zur Verstärkung.

Wann: weiss wohl keiner genau.
Wo: Dort wo jetzt die ICE3 im Einsatz sind zur Verstärkung.

Oder meinst du - um jetzt kleinlich zu sein - die ICE3M?

Moin!

Dat dauert noch. Im Link in Beitrag 149160 war die Rede von frühestens Oktober.

Viele Grüße, Sören

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