Bahnhof Münster-Hiltrup (Reiseberichte)

Fabian318, Münster i. W., Freitag, 04.11.2011, 19:47 (vor 5248 Tagen)

Ein paar Fotos vom Münsterschen Hauptbahnhof im Alt-Zustand gibt es übrigens dort: https://picasaweb.google.com/fabianschuler88/100507_MunsterHbf?authkey=Gv1sRgCPvOvMvb0c... Zum Umbauzustand bitte die entsprechenden Links in der Signatur aufsuchen.

Hier folgen nun Berichte über die kleineren Bahnhöfe und Stationen, zuerst Münster-Hiltrup.


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Auf diesen merkwürdigen Stationsschildern heißt es "Münster Hiltrup", obwohl "Münster-Hiltrup" natürlich richtig ist.

Münster-Hiltrup liegt an der Strecke Münster - Hamm, dort halten zwei bis drei Züge die Stunde, jeweils stündlich verkehren diese Züge:

RB69 Ems-Börde-Bahn (Eurobahn) Münster - Hamm - Bielefeld, zwischen Münster und Hamm gekuppelt mit
RB89 Ems-Börde-Bahn (Eurobahn) Münster - Hamm - Paderborn - Warburg, weiter als Paderborn alle zwei Stunden
RB89 Ems-Börde-Bahn (Eurobahn) Münster - Hamm - Paderborn, zwischen Münster und Hamm nur Montag-Freitag
RE7 Rhein-Münsterland-Express (DB Regio NRW) Rheine - Münster - Köln - Krefeld, alle zwei Stunden ab Rheine

Fernverkehrszüge fahren dort kaum, planmäßig lediglich der Nacht-Intercity 2020/21 Hamburg - Frankfurt und einzelne Züge freitags und sonntags. Nur wenn es auf der eingleisigen Strecke Münster - Dortmund wieder mal Probleme gibt, gibt es dort mehr Fernverkehr. Von Hamm aus kann man Münster Hbf nur auf den Gleisen 2, 3 und 4 erreichen. - Bei einer Störung auf Münster - Dortmund ist es dort also entsprechend eng.

Ein Blick auf die Bahnsteige, es gibt drei Bahnsteiggleise: Gleis 1 (rechts) Richtung Hamm, Gleis 2 Richtung Münster und Gleis 3 wird kaum benutzt.

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Ausfahrt Richtung Münster, die Kurve sieht enger aus, als sie wirklich ist. Zulässig sind 140 km/h...

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Ein Kilometer weiter folgt der Anschluss (Abwezig Lechtenberg) auf die eingleisige Umgehungsbahn, die von Güterzügen Richtung Osnabrück genutzt werden kann. Die Strecke beginnt am Betriebsbahnhof Mecklenbeck an der Strecke Münster - Essen und endet in Münster-Sudmühle. So müssen nur Güterzüge Richtung Rheine den Hauptbahnhof passieren.

Das Bahnhofsgebäude von Münster-Hiltrup (bis 2004 nur Hiltrup) ist im schlechten Zustand, nicht mehr in Benutzung und wird auch nicht mehr durch DB Station & Service unterhalten. Die Stadt Münster versucht (Update: mittlerweile erfolgreich) einen Käufer zu finden.

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Auch mit dem Bus ist der Bahnhof zu erreichen. Die Linien 5 und 6 enden dort.

Das Stellwerk Hf stellt auch den Abzweig Lechtenberg und den Betriebsbahnhof Kanal an der Umgehungsbahn. Es ist schon in Betrieb, aber ohne Personal und somit vom Zentralstellwerk Mf in Münster Hbf ferngesteuert.

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Und Züge gibt es dort auch:

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Eurobahn-ET 5.19 Richtung Münster Hbf

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Aufgrund von Bauarbeiten und der erwarteten Überfüllung des Südtunnels durch den Weihnachtsmarkt sollen Reisende die Bahnsteige in Münster Hbf über den Nordtunnel verlassen, in den Südtunnel wurden keine aus- und umsteigenden Reisenden gelassen.

Eurobahn-ET 5.19 Richtung Warburg, der hintere Zugteil nach Hamm:

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Und die Ausfahrt Richtung Hamm, im Hintergrund ist die Brücke über den Dortmund-Ems-Kanal zu sehen, rechts die Farbenfabrik Glasurit. Es darf 160 km/h gefahren werden, was nun endlich auch häufiger durch die Geschwindigkeitsanzeiger signalisiert wird.

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Während meines Aufenthalts kam auch ein IC dort entlang, der IC 1922 Richtung Berlin Südkreuz, er verkehrt nur freitags. Vorne die erste Serienlok der Reihe 120 dran, die 120 101:

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Zum Schluss noch ein Bus, der 2852 auf der 6:

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Das war's, mehr folgt in Kürze.

Gruß
Fabian

Hat es bei euch geschneit!? Oder sind die Fotos schon älter?

Eingleisigkeit, Freitag, 04.11.2011, 20:27 (vor 5248 Tagen) @ Fabian318

- kein Text -

Die Bilder sind vom 3.12.10. :-)

Fabian318, Münster i. W., Freitag, 04.11.2011, 20:36 (vor 5248 Tagen) @ Eingleisigkeit

- kein Text -

Hat es bei euch geschneit!? Oder sind die Fotos schon älter?

Hamm, Ruhrgebiet, Freitag, 04.11.2011, 20:36 (vor 5248 Tagen) @ Eingleisigkeit

Laut Exif-Daten vom 03. Dez 2010. (Das 2. Bild habe ich geprüft.)

Hat es bei euch geschneit!? Oder sind die Fotos schon älter?

ICE-TD, Freitag, 04.11.2011, 20:37 (vor 5248 Tagen) @ Eingleisigkeit

Ersteres glaube ich kaum, in NRW waren es heute Mittag +20°C.

Hiltrup - Danke!

Sören Heise, Region Hannover, Samstag, 05.11.2011, 22:26 (vor 5247 Tagen) @ Fabian318

Besten Dank!

Die geplante launische Bemerkung zu Schnee und Weihnachtsmarkt spare ich mir. ;-)

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Auf diesen merkwürdigen Stationsschildern heißt es "Münster Hiltrup", obwohl "Münster-Hiltrup" natürlich richtig ist.

Immerhin ist das nach meinen lückenhaften Beobachtungen in Deutschland konsequent falsch. Wenigstens etwas.

Viele Grüße, Sören

Hiltrup - Danke!

Holger2, Sonntag, 06.11.2011, 00:02 (vor 5247 Tagen) @ Sören Heise

Hallo,

schöne Bilder. Es wundert mich , warum die Züge Hamburg - Ruhrgebiet nicht diese Strecke benutzen. Ein Ausbau auf Tempo 200km/h dürfte reelativ billig zu haben sein und der Umweg über Hamm weniger als 10 Minuten dauern. Noch dazu könnte man die Korrespondenz nach Hamm verlagern: das dürfte dort viel übersichtlicher sein als in Dortmund mit den ganzen Zusteigenden.

Beispielsweise Korrespondenz Berlin - Hamm - Düsseldorf mit Hamburg - Hamm - Wuppertal - Köln, würde auch das leidige Trennen dedr Berlin - ICE mit den unterschiedlich ausgelasteten Zugteilen ersparen.

Aber Schienenverkehr in NRW ist ein Thema für sich....

Holger

Hiltrup - Danke!

Fabian318, Münster i. W., Montag, 07.11.2011, 08:55 (vor 5246 Tagen) @ Holger2

und der Umweg über Hamm weniger als 10 Minuten dauern.

Zz. dauert er mit Halt in Hamm 6 Minuten. Das Problem sind aber einerseits die Trassen zwischen Hamm und Dortmund, der RE1 müsste s.i.w. in Kamen jeweils zur Seite, andererseits, dass dann in Münster Bahnsteig 2/3/4 übervoll wäre und die Eurobahn z.B. immer in die Abstellung müsste. Ankunft der Eurobahn ist um :47, dann müssen zur vollen Stunde jeweils ein FV-Zug pro Richtung über Gleis 3, bis dann die Eurobahn um :10 wieder Abfahrt hat. Das ist im Störungsfalle immer sehr voll.

Noch dazu könnte man die Korrespondenz nach Hamm verlagern:

Mit dem Zug aus Leipzig (wenn der Zug aus Hamburg über Ruhr fährt) geht das, wenn der Hamburger Zug über Wupper fährt hat er jedoch Anschluss an den Zug Dortmund - Basel, welcher dann nach Hamm verlängert werden müsste.

mal wieder: Schreibung von Bahnhofsnamen

Fabian318, Münster i. W., Sonntag, 06.11.2011, 04:08 (vor 5247 Tagen) @ Sören Heise

Die geplante launische Bemerkung zu Schnee und Weihnachtsmarkt spare ich mir. ;-)

Ich wünsche mir auch schnellstens wieder Schnee. ;-)

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Auf diesen merkwürdigen Stationsschildern heißt es "Münster Hiltrup", obwohl "Münster-Hiltrup" natürlich richtig ist.


Immerhin ist das nach meinen lückenhaften Beobachtungen in Deutschland konsequent falsch. Wenigstens etwas.

Richtig sollte ja sein, dass der Bindestrich gesetzt wird, wenn es sich um eine Bezeichnung nach dem Schema "Stadt-Stadtteil" o.ä. handelt. Nicht jedoch bei "Stadt Straße"/"Stadt Platz"/"Stadt geogr. Bezeichnung"/"Stadt Hbf" usw. Schwierig finde ich den Bindestrich nur, wenn damit zwei Gemeinden/Ortslagen gemeint sind: "Bockum-Hövel" z.B. Hövel ist nicht etwa ein Stadtteil von Bockum, sondern der Bahnhof bedient beide Hammer Stadtteile. Besser: "Bockum/Hövel" oder "Hamm-Bockum/Hövel".

In Belgien wird grundsätzlich der Bindestrich verwendet (als z.B. Münster-Hauptbahnhof), in den Niederlanden grundsätzlich nicht, außer es handelt sich um einen Bahnhof für zwei Orte (Ede-Wageningen für Ede und Wageningen).

In Frankreich sieht man alles: Marseille St. Charles, Marseilles-St-Charles, Avignon TGV, Avignon-TGV, Paris Nord, Paris-Nord, Paris Gare de Nord...

Schreibung von Bahnhofsnamen ;-)

Sören Heise, Region Hannover, Sonntag, 06.11.2011, 10:21 (vor 5247 Tagen) @ Fabian318

Schreibung von Bahnhofsnamen. Ein schönes Thema. ;-)

Richtig sollte ja sein, dass der Bindestrich gesetzt wird, wenn es sich um eine Bezeichnung nach dem Schema "Stadt-Stadtteil" o.ä. handelt. Nicht jedoch bei "Stadt Straße"/"Stadt Platz"/"Stadt geogr. Bezeichnung"/"Stadt Hbf" usw.

Korrekt. So sehe ich es auch.
Wobei Alstadt, Neustadt, Nordstadt usw. wieder ein Fall für sich sind. Da hatte sich Jörg mal bei DSO ausgelassen.
Osnabrück Altstadt ist also korrekt, Halle Neustadt hingegen falsch. Es sei denn, Osnbrücks Altstadt ist wie Halle-Neustadt ein eigener Stadtteil.

Schwierig finde ich den Bindestrich nur, wenn damit zwei Gemeinden/Ortslagen gemeint sind: "Bockum-Hövel" z.B. Hövel ist nicht etwa ein Stadtteil von Bockum, sondern der Bahnhof bedient beide Hammer Stadtteile. Besser: "Bockum/Hövel" oder "Hamm-Bockum/Hövel".

Das ist ein schwieriges Thema. Eldagsen-Völksen wurde neulich in Völksen/Eldagsen umbenannt, weil es nunmehr zwei Stadtteile Springes sind (auch wenn die Eldagser den Verlust ihrer Selbständigkeit noch immer nich verwunden haben, aber ich schweife ab) und der Bahnhof in Völksen liegt.
Hamm-Bockum/Hövel könnte man fast so auffassen, als ob der Hammer Stadtteil Bockum und die selbständige Gemeinde Hövel (die es nicht mehr gibt) gemeint wäre. Da der Stadtteil aber Bockum-Hövel heißt, wäre da nicht und nur Hamm-Bockum-Hövel korrekt? ;-) Den Zwang, immer den Gemeindenamen davorzustellen (in NRW und Hessen besonders ausgepräge), kommentiere ich lieber nicht. Ich sage Nur Groß-Umstadt-Klein-Umstadt (obwohl der Bahnhof im Widerspruch Groß-Umstadt Klein-Umstadt heißt).

In Belgien wird grundsätzlich der Bindestrich verwendet (als z.B. Münster-Hauptbahnhof), in den Niederlanden grundsätzlich nicht, außer es handelt sich um einen Bahnhof für zwei Orte (Ede-Wageningen für Ede und Wageningen).

Das mit Belgien ist mir auch aufgefallen, kann es ein Überbleibsel aus der Dominanz des Französischen sein?

In Frankreich sieht man alles: Marseille St. Charles, Marseilles-St-Charles, Avignon TGV, Avignon-TGV, Paris Nord, Paris-Nord, Paris Gare de Nord...

Interessant. Ich ging bislang von einer einheitlichen Schreibweise ausschließlich mit Bindestrich aus, egal ob Culmont-Chalindrey (zwei Orte) oder Limoges-Bénédictins (Hauptbahnhofsname).

In Schweden wiederum nutzt man den Städtenamen fast nur beim Hauptbahnhof und bei Himmelsrichtungen (Stockholms Södra, aber nur Triangeln für den unterirdischen Bahnhof in Malmös Mitte).

Viele Grüße, Sören

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Hamm-Bockum-Hövel - das muß geändert werden!

Blaschke, Sonntag, 06.11.2011, 15:47 (vor 5246 Tagen) @ Sören Heise

Mahlzeit!

Schwierig finde ich den Bindestrich nur, wenn damit zwei Gemeinden/Ortslagen gemeint sind: "Bockum-Hövel" z.B. Hövel ist nicht etwa ein Stadtteil von Bockum, sondern der Bahnhof bedient beide Hammer Stadtteile. Besser: "Bockum/Hövel" oder "Hamm-Bockum/Hövel".


Das ist ein schwieriges Thema. (...)
Hamm-Bockum/Hövel könnte man fast so auffassen, als ob der Hammer Stadtteil Bockum und die selbständige Gemeinde Hövel (die es nicht mehr gibt) gemeint wäre. Da der Stadtteil aber Bockum-Hövel heißt, wäre da nicht und nur Hamm-Bockum-Hövel korrekt?


So und nicht anders!

Hamm-Bockum-Hövel!

Junge, wenn man da mal in die Geschichte schaut, da gab es aber schon ein Hin und Her: Von 1816 bis 1818 waren die beiden Käffer schon mal allein und eigenständig als Bürgermeisterei miteinander verknüpft waren. Danach wurden sie der Bürgermeisterei Drensteinfurt zugeschlagen, die 1841 oder 1856 ein Amt wurde. 1908 dann wurden Bockum und Hövel aufgrund Bevölkerungsexplosion wegen der neuen Zeche ein eigenes Amt. 1939 wurde man dann zur Gemeinde Bockum-Hövel. § 44 des Münster-Hamm-Gesetzes von 1974 verband die zwischenzeitlich 1955 zur Stadt aufgestiegene Siedlung am 1.1.1975 mit Hamm. Heute ist Bockum-Hövel einer von 7 Hammer Stadtbezirken. Hab' ich so jedenfalls aus verschiedenen Quellen zusammengeklaubt. Und vor 1816 wurde auch schon ewig hin- und hergeschoben.


Zurück zum Bahnhof: Weil "Hamm-Bockum-Hövel" aber Murks ist, und Retro ja durchaus immer mal Trend, nennen wir den Bahnhof so, wie er schon mal hieß und weswegen er überhaupt errichtet wurde: Ermelinghof.

1848 kam die Bahn und mit ihr der Bahnhof. 1939 benannte man ihn dann um und er bekam seinen heutigen Namen. Es waren also 91 Jahre Ermelinghof. Dann könnte man ihn also jetzt wieder rückbenennen.

Heute also

HAMM Haus Ermelinghof


Das hört sich doch schön melodisch an. Aber da hier heutzutage ja alles länger dauert, könnten wieder 91 Jahre seit der letzten Umbenennung ins Land gehen - 2030 wäre doch eine realistische Zielmarke.


Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

Retro - Die Westfalenbahn macht(e) es vor

fabs, Braunschweig, Sonntag, 06.11.2011, 18:05 (vor 5246 Tagen) @ Blaschke

Moin!
Da fällt mir doch ein gutes Beispiel aus der Anfangszeit der Westfalenbahn ein (passender Weise wieder aus Münster)
Wegen Bauarbeiten gab es geänderte Fahrzeiten, auf die ein gedrucktes Infoblatt hinwies. Alle betroffenen Stationen waren darauf verzeichnet. So fand man auch zwischen Münster-Sprakel und Münster (Westf) Hbf die Fahrzeiten für die Station "Nevinghof"...
Dort hat die WFB nie gehalten! Blöd nur, daß man seine Strecken scheinbar selbst nicht kennt und DB Netz - zumindest in Fahrplanunterlagen für Lokführer - den Namen "Münster-Zentrum Nord" verschweigt. Einzig in der DS100 (Abkürzungsverzeichnis) steht ENHF - Nevinghof (Münster-Zentrum Nord).

Viele Grüße aus Coesfeld
fabs

--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Schreibung von Bahnhofsnamen...

EC 178, Sonntag, 06.11.2011, 19:52 (vor 5246 Tagen) @ Sören Heise

Hallo.

Ich wundere mich über verschidene Bezeichnungen für die Flughafenbahnhöfe.

Nachdem sich vor einiger Zeit die einheitliche Bezeichnung "Stadt Flughafen" (also z. B. Düsseldorf Flughafen, Leipzig/Halle Flughafen...) durchgesetzt hat, wurde das mit "Hamburg Airport" unsinnigerweise aufgeweicht. Und der neue Flughafenbahnhof für BER heißt dann auch "Berlin Brandenburg Flughafen".

Warum wurde hat man den Bahnhof in Hamburg eigentlich nicht "Hamburg Flughafen" genannt?

BTW: Immer wieder Unklarheiten gibt es bei in Berlin: Heißt es jetzt "Berlin Wannsee" oder "Berlin-Wannsee"? Es gibt nämlich sowohl den namensgebenden See direkt gegenüber des Bahnhofs, als auch den gleichnamigen Ortsteil. "Berlin Wannsee" (nach dem See) ist richtig.

In Löwenberg Dorf hängen seit der Ausstattung mit den neuen blauen Schildern auch falsch beschriftete. Dort steht nämlich "Löwenberg (Mark) Dorf" drauf. Nur beim "großen" Bahnhof an der Hautstrecke gehört der Zusatz dazu, also "Löwenberg (Mark)".

EC 178

Schreibung von Bahnhofsnamen ;-)

Fabian318, Münster i. W., Montag, 07.11.2011, 09:03 (vor 5246 Tagen) @ Sören Heise

In Belgien wird grundsätzlich der Bindestrich verwendet (als z.B. Münster-Hauptbahnhof), in den Niederlanden grundsätzlich nicht, außer es handelt sich um einen Bahnhof für zwei Orte (Ede-Wageningen für Ede und Wageningen).


Das mit Belgien ist mir auch aufgefallen, kann es ein Überbleibsel aus der Dominanz des Französischen sein?

Gut möglich, ja.

In Frankreich sieht man alles: Marseille St. Charles, Marseilles-St-Charles, Avignon TGV, Avignon-TGV, Paris Nord, Paris-Nord, Paris Gare de Nord...


Interessant. Ich ging bislang von einer einheitlichen Schreibweise ausschließlich mit Bindestrich aus, egal ob Culmont-Chalindrey (zwei Orte) oder Limoges-Bénédictins (Hauptbahnhofsname).

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Voyages-sncf.fr scheint grundsätzlich ohne Bindestrich zu schreiben ("Marseille Saint Charles"/"Avignon Gare TGV"), infolignes.com grundsätzlich mit. Und im Fall von Marseille ist es ja sogar am Bahnhof unterschiedlich dargestellt.

Die Hinzufügung der jeweiligen Gemeinde finde ich übrigens nicht unwichtig: Gerade in NRW ist dies einerseits für den Tarif wichtig ("Au(Sieg" wird auf keinem NRW-Tarif-Fahrschein stehen), andererseits für die VRS-Fahrplanauskunft gebraucht.


Gruß
Fabian

? Bahnhofsumbenennungen und Automat

Sören Heise, Region Hannover, Montag, 07.11.2011, 11:09 (vor 5246 Tagen) @ Fabian318

Danke für die Bahnhoffschildbilderbeispiele. Alle Klarheiten beseitigt. Dann lieber konsequent fehlende Bindestriche.

Den Aspekt regionaler Verkehrsverbünde hatte ich nicht berüchsichtigt. Da hast Du zweifellos recht und der Fernreisende den Nachteil, wenn er eine Bahnhofsumbenennung nicht mitbekommen hat. (Wie macht man das eigentlich am Automaten, wenn der Bahnhof umbenannt ist? Dann bekommt man im Zweifel nur mit, daß es den Bahnhof unter dem alten Namen nicht mehr gibt und demzufolge keine Fahrkarte?)

Viele Grüße, Sören

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? Bahnhofsumbenennungen und Automat

Fabian318, Münster i. W., Montag, 07.11.2011, 11:13 (vor 5246 Tagen) @ Sören Heise
bearbeitet von Fabian318, Montag, 07.11.2011, 11:13

Wie macht man das eigentlich am Automaten, wenn der Bahnhof umbenannt ist? Dann bekommt man im Zweifel nur mit, daß es den Bahnhof unter dem alten Namen nicht mehr gibt und demzufolge keine Fahrkarte?)

Sämtliche Münstersche Stationen gibt es noch unter dem alten Namen (Amelsbüren, Albachten, Hiltrup, Amelsbüren). Im Beispiel Münster-Häger führt s.i.w. Nienberge-Häger (ganz früher nur Nienberge) zum Ziel. - Das ist also kein Problem.

Gruß
Fabian

Bahnhofsumbenennungen - Danke!

Sören Heise, Region Hannover, Montag, 07.11.2011, 11:19 (vor 5246 Tagen) @ Fabian318
bearbeitet von Sören Heise, Montag, 07.11.2011, 11:20

Danke für die schnelle Antwort (und den Bericht über Nienberge). Ich probiere das mal mit Wiebelsbach-Heubach aus, wenn ich dran denke. ;-) Auf www.bahn.de klappt es jedenfalls.
Berlin Leninallee klappt bei www.bahn.de allerdings nicht. :-D Allerdings ist Leningrad noch drin. :-(

Viele Grüße, Sören

Wiebelsbach-Heubach geht nicht

Sören Heise, Region Hannover, Mittwoch, 16.11.2011, 18:49 (vor 5236 Tagen) @ Sören Heise

Moin!

Eine Stichprobe am vergangenen Freitag ergab, daß am Fahrscheinautomaten die Eingabe von Wiebelsbach-Heubach zu keinem Ergebnis führt. (Der Bahnhof wurde laut Wikipedia 2005 in Groß-Umstadt-Wiebelsbach umbenannt - was soll dieser dämliche Strich zwischen Groß und Umstadt?)

Was nun, wenn kein Schalter in der Nähe und kein Verkauf im Zug und Tante Erna felsenfest meint, der Bahnhof hieße Wiebelsbach-Heubach weil der hieß schon immer so?

Viele Grüße, Sören

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Danke!

Matze86, München, Sonntag, 06.11.2011, 19:32 (vor 5246 Tagen) @ Fabian318

- kein Text -

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