Bahnhof Münster-Hiltrup (Reiseberichte)
Ein paar Fotos vom Münsterschen Hauptbahnhof im Alt-Zustand gibt es übrigens dort: https://picasaweb.google.com/fabianschuler88/100507_MunsterHbf?authkey=Gv1sRgCPvOvMvb0c... Zum Umbauzustand bitte die entsprechenden Links in der Signatur aufsuchen.
Hier folgen nun Berichte über die kleineren Bahnhöfe und Stationen, zuerst Münster-Hiltrup.
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Auf diesen merkwürdigen Stationsschildern heißt es "Münster Hiltrup", obwohl "Münster-Hiltrup" natürlich richtig ist.
Münster-Hiltrup liegt an der Strecke Münster - Hamm, dort halten zwei bis drei Züge die Stunde, jeweils stündlich verkehren diese Züge:
RB69 Ems-Börde-Bahn (Eurobahn) Münster - Hamm - Bielefeld, zwischen Münster und Hamm gekuppelt mit
RB89 Ems-Börde-Bahn (Eurobahn) Münster - Hamm - Paderborn - Warburg, weiter als Paderborn alle zwei Stunden
RB89 Ems-Börde-Bahn (Eurobahn) Münster - Hamm - Paderborn, zwischen Münster und Hamm nur Montag-Freitag
RE7 Rhein-Münsterland-Express (DB Regio NRW) Rheine - Münster - Köln - Krefeld, alle zwei Stunden ab Rheine
Fernverkehrszüge fahren dort kaum, planmäßig lediglich der Nacht-Intercity 2020/21 Hamburg - Frankfurt und einzelne Züge freitags und sonntags. Nur wenn es auf der eingleisigen Strecke Münster - Dortmund wieder mal Probleme gibt, gibt es dort mehr Fernverkehr. Von Hamm aus kann man Münster Hbf nur auf den Gleisen 2, 3 und 4 erreichen. - Bei einer Störung auf Münster - Dortmund ist es dort also entsprechend eng.
Ein Blick auf die Bahnsteige, es gibt drei Bahnsteiggleise: Gleis 1 (rechts) Richtung Hamm, Gleis 2 Richtung Münster und Gleis 3 wird kaum benutzt.
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Ausfahrt Richtung Münster, die Kurve sieht enger aus, als sie wirklich ist. Zulässig sind 140 km/h...
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Ein Kilometer weiter folgt der Anschluss (Abwezig Lechtenberg) auf die eingleisige Umgehungsbahn, die von Güterzügen Richtung Osnabrück genutzt werden kann. Die Strecke beginnt am Betriebsbahnhof Mecklenbeck an der Strecke Münster - Essen und endet in Münster-Sudmühle. So müssen nur Güterzüge Richtung Rheine den Hauptbahnhof passieren.
Das Bahnhofsgebäude von Münster-Hiltrup (bis 2004 nur Hiltrup) ist im schlechten Zustand, nicht mehr in Benutzung und wird auch nicht mehr durch DB Station & Service unterhalten. Die Stadt Münster versucht (Update: mittlerweile erfolgreich) einen Käufer zu finden.
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Auch mit dem Bus ist der Bahnhof zu erreichen. Die Linien 5 und 6 enden dort.
Das Stellwerk Hf stellt auch den Abzweig Lechtenberg und den Betriebsbahnhof Kanal an der Umgehungsbahn. Es ist schon in Betrieb, aber ohne Personal und somit vom Zentralstellwerk Mf in Münster Hbf ferngesteuert.
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Und Züge gibt es dort auch:
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Eurobahn-ET 5.19 Richtung Münster Hbf
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Aufgrund von Bauarbeiten und der erwarteten Überfüllung des Südtunnels durch den Weihnachtsmarkt sollen Reisende die Bahnsteige in Münster Hbf über den Nordtunnel verlassen, in den Südtunnel wurden keine aus- und umsteigenden Reisenden gelassen.
Eurobahn-ET 5.19 Richtung Warburg, der hintere Zugteil nach Hamm:
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Und die Ausfahrt Richtung Hamm, im Hintergrund ist die Brücke über den Dortmund-Ems-Kanal zu sehen, rechts die Farbenfabrik Glasurit. Es darf 160 km/h gefahren werden, was nun endlich auch häufiger durch die Geschwindigkeitsanzeiger signalisiert wird.
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Während meines Aufenthalts kam auch ein IC dort entlang, der IC 1922 Richtung Berlin Südkreuz, er verkehrt nur freitags. Vorne die erste Serienlok der Reihe 120 dran, die 120 101:
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Zum Schluss noch ein Bus, der 2852 auf der 6:
![[image]](http://www.abload.de/img/img_6859_swms2852bcc2.jpg)
Das war's, mehr folgt in Kürze.
Gruß
Fabian
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