NL: Abschied von der Nationalstreifenkarte (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 02.11.2011, 08:23 (vor 5268 Tagen)
bearbeitet von Oscar (NL), Mittwoch, 02.11.2011, 08:24

Hallo ICE-Fans,

heute ist bei uns der letzte Tag an dem man noch mit der Nationalstreifenkarte (NL) reisen kann. Ab morgen gilt in Bus, Straßenbahn und Stadtbahn nur noch die OV-Chipkaart (EN).

Es muß irgendwo 1980 gewesen sein, wenn die Nationalstreifenkarte eingeführt wurde. Eine einheitliche Fahrkarte, mit der man überall in Stadtbahn, Straßenbahn oder Bus fahren konnte. Sie galt in Amsterdam und Maastricht, in Roosendaal und Groningen. Tarifzonen zählen, Startstreifen addieren, stempeln, fahren. Das war eine Revolution, denn zuvor gab es einen kunterbunten Mischmasch an Fahrkarten, die man bei unterschiedlichsten "Geschäften" kaufen mußte: Omnibusbahnhof, Postamt, Supermarkt, Cigarrenhändler oder (mit zusätzlichem Bordpreis) Busfahrer. Zwar änderte sich das mit der Streifenkarte nicht, aber dafür war der Preis dieser Streifenkarte immer dieselbe. Auch war 3 Streifen Busfahrt in Groningen genauso teuer wie 3 Streifen Busfahrt in Maastricht.

Es ist kaum zu glauben, aber ROVER hatte damals auch gegen die Nationalstreifenkarte protestiert, denn Bus fahren wurde zwar einheitlich teuer, aber auch einheitlich teurer. Zudem wäre es unfair, dass man in ganz Helmond Stadt für 2 Streifen Bus fahren konnte (also auch die 6 km Strecke quer durch die Stadt), während man für die gleich lange Strecke Eindhoven-Waalre schon satte 4 Streifen stempeln mußte. Und das beim selben Busunternehmen in den gleichen Bussen!

Jetzt gibt es dieses Verfahren nicht mehr, denn bei OV-Chipkaart gilt: Reisen pro Kilometer, bezahlen pro Kilometer. Nur mit dem Unterschied, dass die Lokalbehörden selber bestimmen dürfen, wieviel man für einen Kilometer bezahlen muß. Und so ist 1 km Busfahrt in Eindhoven immer noch teurer als 1 km Busfahrt in Amsterdam.
Auch muss ich immer noch zusätzlich Starttarif zahlen, wenn ich in Amsterdam von einem GVB-Bus auf einen ConneXXion-Bus umsteige. Dafür funktioniert das Umsteigeverfahren in Utrecht gut, denn bei Umstieg GVU-Bus auf GVU-Bus steht beim Einchecken: "OVERSTAP OK" und wir beim zweiten Auschecken nur die Fahrstrecke im zweiten Bus abkassiert, nicht der Starttarif.

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.