Moin, gestern Morgen (Do.) stand im Northeimer Bahnhof direkt am Bahnsteig ein Stückchen ICE 1 bestehend aus einem Triebkopf und drei angekoppelten Wagen der 2. Klasse (beim ICE 2 ist die 1. Klasse am Triebkopf, oder?). Da ich selber im Metronom saß, kann ich leider nicht mit Triebzugnummern dienen. Wie kam es denn zu dieser ungewöhnlichen Sichtung?

Hallo,

Moin, gestern Morgen (Do.) stand im Northeimer Bahnhof direkt am Bahnsteig ein Stückchen ICE 1 bestehend aus einem Triebkopf und drei angekoppelten Wagen der 2. Klasse (beim ICE 2 ist die 1. Klasse am Triebkopf, oder?). Da ich selber im Metronom saß, kann ich leider nicht mit Triebzugnummern dienen. Wie kam es denn zu dieser ungewöhnlichen Sichtung?

ganz so ungewöhnlich ist das nicht! Das ist der ICE S. Der fährt zu Messzwecken ab und zu über das ICE-Netz.

--

Hallo,

Moin, gestern Morgen (Do.) stand im Northeimer Bahnhof direkt am Bahnsteig ein Stückchen ICE 1 bestehend aus einem Triebkopf und drei angekoppelten Wagen der 2. Klasse (beim ICE 2 ist die 1. Klasse am Triebkopf, oder?). Da ich selber im Metronom saß, kann ich leider nicht mit Triebzugnummern dienen. Wie kam es denn zu dieser ungewöhnlichen Sichtung?

ganz so ungewöhnlich ist das nicht! Das ist der ICE S. Der fährt zu Messzwecken ab und zu über das ICE-Netz.

Einspruch, euer Ehren! ;-) Zum ICE-S gehören zwei Triebköpfe, zumindest kenne ich den nicht anders.

--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Grmpf, ja, da habe ich zu schnell gelesen :)

Ein Triebkopf-ICE mit drei Zwischenwagen klingt zwar sehr verdächtig nach einem ICE-S, allerdings müssen da in der Tat zwei Tks vorhanden sein. Sonst wars vielleicht eine Überführung?

--

Grmpf, ja, da habe ich zu schnell gelesen :)

Ein Triebkopf-ICE mit drei Zwischenwagen klingt zwar sehr verdächtig nach einem ICE-S, allerdings müssen da in der Tat zwei Tks vorhanden sein. Sonst wars vielleicht eine Überführung?

Es handelte sich dabei um einen Teil des Triebzuges, der Dienstag in Bad Soden-Salmünster liegen geblieben war. Der musste aufgrund der Art der Störung getrennt und einzeln nach Hamburg gefahren werden.

Es handelte sich dabei um einen Teil des Triebzuges, der Dienstag in Bad Soden-Salmünster liegen geblieben war. Der musste aufgrund der Art der Störung getrennt und einzeln nach Hamburg gefahren werden.

Der Zugteil wurde in der Nacht von Donnerstag zum Freitag nach AE überführt.
Ein defektes Wagendrehgestell wurde dabei angehoben auf einem Notdrehgestell (des Hilfsgerätewagens) befördert.

Darum liebe ich ice-treff.de - für uns normalo-bahnkunden ist das hier Akte-X mässige Detail-Info ungeahnten Ausmasses...

--
-------------------
Südhessen - FFM - Südhessen
Jetzt nur noch Monatskarte ICE 2.KL

Aber "AE" klingt natürlich deutlich cooler, das ist schon eine Wucht. Und man spart wertvolle Zeit seines Lebens.

Hallo,

hier gibt es u.a, auch Fotos dazu:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?4,5629810

der vordere Teil fuhr am 26.10. um ca 13 Uhr durch Hannover:
401 584 mit Rumpfzug (4A, 1WR, 4B), LICE-A 46150 Bad Soden-Salmünster - Hmb-Eidelstedt (Sdl., 1. Hälfte des liegengebliebenen ICE 278)

--