Hallo,

wie geht man bei folgendem Fall vor:

Rückfahrkarte Köln-Genf zu 58,50 Euro. Allerdings möchte der Reisende bereits einige Tage früher zurückfahren. Kann hierbei überhaupt ein Sparpreiszusatz ausgestellt werden oder geht es nur für den konkreten Reisetag? Es handelt sich ja um ne internationale FK. Sonst wäre ja ein komplett neues Ticket Basel Bad-Köln nötig zum Fantasiepreis von 83 Euro mit BC 25, sodass man die 14,25 Euro, die sich sonst noch aus dem ES ziehen lassen würden, in den Wind schreiben müsste.
Sofern Ltur nix passendes im Angebot hat.

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Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

Du meinst doch sicher ein Europa Spezial, oder?
Hier kann man die Zugbindung wie üblich aufheben:

Zudem ist es möglich, am ersten Geltungstag der Hin- bzw. Rückfahrt - gegen Aufzahlung des Differenzbetrages zum Normalpreis - für die Strecke des regulierenden Beförderers (im Zug zum Bordpreis) und einem zusätzlichen Bearbeitungsentgelt von 15,- Euro je Fahrschein und Fahrtrichtung, den „Europa-Spezial“-Fahrschein für einen anderen Zug auf der gesamten Reisestrecke gültig zu schreiben.

Quelle: http://www.bahn.de/p/view/angebot/international/europaspezial/schweiz.shtml

Du meinst doch sicher ein Europa Spezial, oder?
Hier kann man die Zugbindung wie üblich aufheben:

Soweit richtig, aber Tommyboy möchte ja bereits einige Tage vor der gebuchten Rückfahrt zurückfahren. Und dort liegt dann meines Erachtens der Hund begraben, wie du auch schon richtig zitiert hast:

Zudem ist es möglich, am ersten Geltungstag der Hin- bzw. Rückfahrt - gegen Aufzahlung des Differenzbetrages zum Normalpreis - für die Strecke des regulierenden Beförderers (im Zug zum Bordpreis) und einem zusätzlichen Bearbeitungsentgelt von 15,- Euro je Fahrschein und Fahrtrichtung, den „Europa-Spezial“-Fahrschein für einen anderen Zug auf der gesamten Reisestrecke gültig zu schreiben.

(Hervorhebung durch mich)

In der Tat, aber die Auslandsstrecke muss man ja sowieso nicht neu zahlen, oder?

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Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

In der Tat, aber die Auslandsstrecke muss man ja sowieso nicht neu zahlen, oder?

Wenn die Fahrkarte für die Auslandsstrecke gültig ist, also innerhalb der zeitlichen Gültigkeit und so, dass der Zugbindungszug erreicht werden kann, meines Erachtens nicht, ja. Ist halt die Frage, was unter der Gültigkeit steht, insbesondere mit der Rückfahrt. Heißt es "Rückfahrt ab 3.11.11" kannst du nicht am 2.11. fahren.

da hatte ich wohl etwas zu schnell gelesen... :-)

Hallo,

wie geht man bei folgendem Fall vor:

Sonst wäre ja ein komplett neues Ticket Basel Bad-Köln nötig zum Fantasiepreis von 83 Euro mit BC 25, sodass man die 14,25 Euro, die sich sonst noch aus dem ES ziehen lassen würden, in den Wind schreiben müsste.

Fantasiepreis ist Blödsinn. Ehrliche Ware für ehrliches Geld.

Fantasiepreis ist Blödsinn. Ehrliche Ware für ehrliches Geld.

Und wie ist es dann möglich, für 4,50 Euro ohne BC von Hamburg nach Freiburg, von Dortmund nach München etc. zu fahren? Ist das dann ein uneheliches Angebot der DB?

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Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

na dann kannst mir in Zukunft ja immer die Tickets buchen... Dann spare ich tausend von EUR/Jahr.

Sachen gibt es... Tzzzt

..........Ist das dann ein uneheliches Angebot der DB?

Oh der war gut. Ich habe mich fast weg geschmissen vor lachen :-D

;-)
Ich hoffe, ihr wisst, wie es gemeint war. So weit geht die Liebe zur DB dann doch nicht....

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Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

Sachen gibt es... Tzzzt

Fährst du nicht immer erstklassig? Da geht es leider nicht...

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Fantasiepreis ist Blödsinn. Ehrliche Ware für ehrliches Geld.

Wenn man schon behauptet, der Normalpreis verkaufe sich ohnehin kaum (weshalb er auch so hoch sein darf), finde ich schon, dass Bezeichnungen wie "Mondpreis", "Fantasiepreis" oder dergleichen nicht unangebracht sind.

nix

Was ist denn mit der Aussage gemeint?
Warum sollte man für EXAKT dieselbe Leistung den x- fachen Preis zahlen?
Man sitzt doch im selben Zug.

Dementsprechend kann man ja auch nicht argumentieren, dass man fürs Sonderangebot nur ein Imitat des Originals bekäme.

Tommyboy

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Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

Was ist denn mit der Aussage gemeint?
Warum sollte man für EXAKT dieselbe Leistung den x- fachen Preis zahlen?
Man sitzt doch im selben Zug.

Mit dieser Aussage ist gemeint, dass die Normaltarife keineswegs Phantasiepreise sind. Bis Mitte Dezember 2011 sind diese sogar noch Grundlage der Rabattberechnung für SP25/SP50 und bestehen aus vier Komponenten:

+ Zugtyp (IC/EC und ähnliche: 125 % Relationspreis; Premiumprodukt ICE: 150 %)
+ Entfernung (Mindestens 15 Euro bis Maximalpreis mal rabatt)
+ Fahrgastanzahl (1. Person: 0 % Rabatt, 2.-5. Person: 50 % Rabatt ohne Vorliegen irgendwelcher besonderer Voraussetzungen etc:)

Auch in ihrer Brutto-Variante (2. Klasse) sind diese im Vergleich zu Auto oder Bahn ein faires Angebot. (4. Komponente: Klassenfaktor)

Das Grrrrrrrr richtet sich also gegen die Behauptung, es seien Mondpreise oder so was ähnliches.

Dementsprechend kann man ja auch nicht argumentieren, dass man fürs Sonderangebot nur ein Imitat des Originals bekäme.

JA ! Ein Sonderangebot muss ein normaler Artikel reduziert sein. Bei Buchhändlern kannst Du auch gut einkaufen, wenn Du darauf achtest:
* ehemaliger gebundener Listenpreis -> das gleiche Buch jetzt billiger

SA / Preis der Sonderausgabe = Vorsicht Buch hat mit dem Original manchmal wenig bis gar nichts zu tun.

Tommyboy

Grüße GUM.

Wie würdest du es den Fahrgästen in folgender Situation erklären:

Gegeben sei ein 6er Abteil auf der Strecke Hamburg-München, alle Rsd. haben ihre Tickets einige Tage vor der geplanten Reise gekauft:

Person a)
Fährt mit BC 50 und zahlt 64,50 Euro

Person b)
Fährt mit ltur und zahlt 24 Euro

Person c)
Fährt mit einem am Schalter gebuchten Inlandssparpreis und zahlt 74 Euro

Person d)
Hat denselben Sparpreis gebucht, aber online unter Nutzung einer BC 25 und eines 10 Euro eCoupons und zahlt 41,75 Euro

Person e)
Hat das Sonderangebot Sparpreis 2=1 zu 29 Euro gebucht und 2 Nutellacoupons abgesetzt und zahlt 9 Euro

Person f)
Fährt als Mitfahrer von e) gratis mit.

Glaubst du nicht, dass sich einige Leute verschaukelt vorkämen, wenn sie in dieser Situation über Preise sprechen würden?

Tommyboy

--
Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

die leichtere Frage zu beantworten wäre:

welche der Personen ist Tommyboy?

welche der Personen ist von Tommyboy beraten worden?

...

stimme ihm aber grundsätzlich zu.

LAFA

Hallo,

ein Bekannter vom Großraum Hamburg nach Sizilien und sucht eine preiswerte (!) Möglichkeit, die Strecke mit der Bahn zu bereisen. Gäbe es da vielleicht den ein oder anderen Tipp?

Ich würde (spontan) via München und Österreich zu reisen vorschlagen, d. h. CNL Hamburg <-> München, dann Nachtzug München <-> Rom und von dort eben weiter bis Sizilien.

Wenn da jemand konstruktive Vorschläge hat, bitte immer her damit. -;)

Nun, zu fliegen mit Ryanair oder mit Lufthansa mit Euro 20,- oder Euro 40,- Gutscheinen wäre das Günstigste.
Da aber Sizilianer aus unerfindlichen Gründen häufig unter Flugangst leiden (sind halt Seeleute!), bleibt halt nur die Strecke über den Brenner oder über die Schweiz in den Stiefel.

Wichtig wäre natürlich zu wisenn, wann die Reise stattfinden soll. Und wieviele.

Mit Nutella oder cine star Gutscheinen am besten mit Eurospezial nach Mailand zum Sparpreis Euro 39,- abzüglich ecoupons.
In Italien gibt es bei der Bahn am Samstag 2 = 1 Spezial. Also zwei fahren, nur einer muss bezahlen.
Alternativ schlage ich vor mit Gutscheinen nach Schaffhausen (schon Schweiz, gilt aber als innerdeutsch) von da oder ab Zürich (ggf. schon ab Schaffhausen möglich) mit Spezialangebot nach Mailand für Franken 23,- einfache Fahrt, mind. 14 Tage vorher buchen. (Ggf. mit sparbilljets für ca. Franken 6,- bis 9,- von Schaffhausen nach Zürich oder ZVV nutzen)
Von Mailand nach Rom oder weiter mit mini-offer. (bis Rom für Euro 49,-)

Die CNL Alternative von München nach Rom für Euro 49,- kennst Du sicher ja auch, dort keine weiterenn Rabatte möglich.

Alternativ in Genua, Savona oder Venedig in ein Kreuzfahrer einsteigen, der runter nach Neapel oder gar nach Sizilien fährt. Um diese Jahreszeit ist das recht günstig, zumal man ja vollverpflegt wird.

Nun, zu fliegen mit Ryanair oder mit Lufthansa mit Euro 20,- oder Euro 40,- Gutscheinen wäre das Günstigste.
Da aber Sizilianer aus unerfindlichen Gründen häufig unter Flugangst leiden (sind halt Seeleute!), bleibt halt nur die Strecke über den Brenner oder über die Schweiz in den Stiefel.

Wichtig wäre natürlich zu wisenn, wann die Reise stattfinden soll. Und wieviele.

Mit Nutella oder cine star Gutscheinen am besten mit Eurospezial nach Mailand zum Sparpreis Euro 39,- abzüglich ecoupons.
In Italien gibt es bei der Bahn am Samstag 2 = 1 Spezial. Also zwei fahren, nur einer muss bezahlen.

Ab Mailand, Bologna, Turin und Venedig gibt es tägliche Eilzüge nach Palermo und Siracusa.
Diese führen Liege- und teilweise sogar Schlafwagen.
Selbst die Normalpreise sollen wohl sehr günstig sein - die Fahrzeit ist aber auch nicht gerade kurz.

Mit 30min Aufenthalt in München und 1h in Venedig ergäbe sich eine Fahrzeit von ca 29h30 für Hamburg - Messina

Hoi,

(Ggf. mit sparbilljets für ca. Franken 6,- bis 9,- von Schaffhausen nach Zürich oder ZVV nutzen)

Vorsicht: Schaffhausen ist nicht im ZVV drin! Diese Möglichkeit scheidet also aus, wenn man möglichst mit Sparpreis fahren will.

Grüsse aus der Ostschweiz.

--


Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.

Wie würdest du es den Fahrgästen in folgender Situation erklären:

Ich kann Ihnen dies in einer Kombination aus Stammkunden-Welt und Flexibilität erklären.

Person a)
Fährt mit BC 50 und zahlt 64,50 Euro

Dies ist relativ einfach: Person A hat die volle Flexibilität, ist ein hochwertiger Reisender und kann die Fahrt jederzeit antreten, umbuchen und gegen geringes Entgelt stornieren.
Der Rabatt gegenüber 129 Euro kommt durch den Stammkundenbonus und den "Verkauf" seines Reisenden-Profils zustande. Da die meisten Kunden Punkte sammeln ist dies eine implizite Zustimmung zur Marktforschung.

Person b)
Fährt mit ltur und zahlt 24 Euro

Das kann (und will) ich nicht erklären. Dies ist ein "unter-Selbstkosten" Verkauf. Beim nächsten Umrühren im Preissystem gehört meiner bescheidenen Meinung nach dieser Vertriebskanal geschlossen.

Person c)
Fährt mit einem am Schalter gebuchten Inlandssparpreis und zahlt 74 Euro

Eingeschränkte Flexibilität und Planbarkeit für die Bahn. Es müssen keine Leerkapazitäten gefahren werden, um flexible Reisende komfortabel nach Hause befördern zu können. Der Kunde hat seine Wahl auch nach Preis getroffen.

Person d)
Hat denselben Sparpreis gebucht, aber online unter Nutzung einer BC 25 und eines 10 Euro eCoupons und zahlt 41,75 Euro

Person d hat an einer ursprünglich für Neukunden gedachten Aktion teilgenommen und lernt Bahnfahren zum ermäßigten Preis kennen. Die Begeisterung soll er in seine Nachbarschaft übertragen und seine Familie/Bekannte zum Bahnfahren anregen.

Person e)
Hat das Sonderangebot Sparpreis 2=1 zu 29 Euro gebucht und 2 Nutellacoupons abgesetzt und zahlt 9 Euro

Dies ist eines der verzweifelten Angebote der Kundenbindungsabteilung. Da kann ich der Person e) nur erklären Glück gehabt. Die Mitarbeiter, die sich dieses ausgedacht haben, bekommen meiner Meinung nach eine Abmahnung. Das kurzfristige Ziel der Absatz-Stabilisierung rechtfertigt nicht das Aushöhlen des Preissystems.

Person f)
Fährt als Mitfahrer von e) gratis mit.

sh. e.)

Glaubst du nicht, dass sich einige Leute verschaukelt vorkämen, wenn sie in dieser Situation über Preise sprechen würden?

Tommyboy

Doch, aber nur weil ihnen überhaupt nichts erklärt worden ist. Anstatt dieser berühmt-berüchtigten Zeitungsanzeigen "Tortendiagramm. Mach ich im Zug" sollte man den Menschen die Komplexität und Kostenintensität des Systems Eisenbahn erklären.

Und so Preisbereitschaft wecken. Anstatt gerade im Falle e) und f) zu verramschen und dann im Gegenzug die Sparpreise 25/50 abzuschaffen.

Ich kann´s Dir also nicht wirklich erklären. Die Bahn müsste eine Möglichkeit finden, den Spread sprich den Unterschied zwischen hohen Preisen und Billigangeboten in einer Reiseklasse zu schließen.

Danke.
Hatten einige hier nicht mal Berechnungen darüber angestellt, welche Ausgaben die DB hat, die oben beschriebene Zugfahrt durchzuführen und das pro Rsd. in einem durchschnittlich belegten Zug umgerechnet?

Mir spukt auch irgendwas von 20 Euro erwartetem Durchschnittsumsatz im Kopf rum.

Nun kann man e) und f) nicht auf alle Züge übertragen, aber ich habe das Beispiel nicht unrealistisch gewählt, da der Fall durchaus so eintreten kann.

Letztlich glaube ich, dass auch nur dir Vielbucher herausgefunden haben, wie man diese ganzen Werbeaktionen so geschickt kombiniert, dass man im Grunde fast nix mehr zahlen muss.

Und: es verbleibt doch für die DB immer noch Gewinn, denn hätten die Rsd die Fahrt nicht für 9 Euro bekommen, so wäre der Platz leer geblieben.

--
Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

Danke.
Hatten einige hier nicht mal Berechnungen darüber angestellt, welche Ausgaben die DB hat, die oben beschriebene Zugfahrt durchzuführen und das pro Rsd. in einem durchschnittlich belegten Zug umgerechnet?

Ja, erinnere ich mich auch daran. In DB mobil gibt es immer mal wieder einen Hinweis auf den durchschnittlichen, umgerechneten Benzinverbrauch. Da könnte man auch eine gewisse Ableitung treffen.

Nun kann man e) und f) nicht auf alle Züge übertragen, aber ich habe das Beispiel nicht unrealistisch gewählt, da der Fall durchaus so eintreten kann.

Das Beispiel ist leider erschreckend realistisch ! Der Fall kann durchaus so eintreten. Vergessen hast Du nur noch einen wegen Schnee/Eis umgebuchten Lufthansa-Fluggast, der sich seinen Flugschein nicht ausbezahlen ließ, sondern stattdessen in die Bahn eingestiegen ist.

Letztlich glaube ich, dass auch nur dir Vielbucher herausgefunden haben, wie man diese ganzen Werbeaktionen so geschickt kombiniert, dass man im Grunde fast nix mehr zahlen muss.

Ja. Und das sehe ich problematisch. Meiner Meinung nach muss eine Bahn in der Art barrierefrei sein, dass ich einfach zum Schalter gehen kann und Zugart und Klasse sage und dann immer einen Durchschnitsspreis bezahle. Wer dann noch möchte, der kann ja mit bahn.bonus etc. spielen.

Aber ein bahn.corporate Rabatt von beispielsweise 9 % ist absurd, wenn ich dafür alle Sparangebote vom bahn.corporate Rabatt ausschließe.

Und: es verbleibt doch für die DB immer noch Gewinn, denn hätten die Rsd die Fahrt nicht für 9 Euro bekommen, so wäre der Platz leer geblieben.

Ja, aber viele andere fahren eben nicht mehr spontan. Wer in wetter-unsicheren Monaten einen Ausflug machen möchte, der bekommt eben nicht mehr die "Sonntagsrückfahrkarte mit 20% Rabatt", sondern nur noch Angebote für rote Züge.

Deshalb weiß ich wirklich nicht, ob es das heutige Preissystem bringt. Ich störe mich halt an der Komplexität und das spontanes Wochenendreisen absolut unmöglich ist. Besichtige mal eine fremde Stadt und möchte einfach noch ein paar Stunden bleiben.

Der Schaltermensch stellt dann die Zusatzfahrkarte Sparpreis aus....

Und wenn ich dann an die gebundene Computerkapazität denke und B. MXXXXl. Beide könnten durchaus sinnvolleres innerhalb der Bahn tun.

Hallo,

ersteinmal vielen Dank für die tollen Tipps!

Ein genauer Reisetermin steht noch aus, zumal dann auch mit Besuch zu rechnen ist, und es somit wohl mehrere Termine werden.

Ich hatte es so verstanden, dass das Europa Spezial Italien nur bis Bolzano (Südtirol) reicht; scheinbar kann damit aber auch bis Milano, Venezia oder Verona gefahren werden. Gut zu wissen!

(1) Folgende Zusatzfrage bei Buchung des Europa Spezial Italien:

Ist es möglich, dies von Kiel/Hamburg durchgehend bis Italien zu buchen und dabei mindestens einen nächtlichen(!) Aufenthalt in München einzuplanen?

Wenn ja, ist die Zahl der "Zwischenübernachtungen" beschränkt? Ich frage deswegen, da Kiel <-> Hamburg ja bspw. am Tag im NV, Hamburg <-> München an einem Folgetag in FV und schließlich München <-> Italien an einem weiteren Folgetag gefahren werden könnte. Die Zugbindung bei den Spezialpreisen besteht ja nur im FV(?).

(2) CNL-Linie München <-> Roma:

Gibt es hier ebenfalls Sparpreise, wie z. B. Sparnight o. ä.? Mit dem Europa Spezial Italien ist die CNL ja leider nicht kompatibel.

Vielen für die (weitergehende) Hilfe!

(1) Folgende Zusatzfrage bei Buchung des Europa Spezial Italien:

Ist es möglich, dies von Kiel/Hamburg durchgehend bis Italien zu buchen und dabei mindestens einen nächtlichen(!) Aufenthalt in München einzuplanen?

Wenn ja, ist die Zahl der "Zwischenübernachtungen" beschränkt? Ich frage deswegen, da Kiel <-> Hamburg ja bspw. am Tag im NV, Hamburg <-> München an einem Folgetag in FV und schließlich München <-> Italien an einem weiteren Folgetag gefahren werden könnte. Die Zugbindung bei den Spezialpreisen besteht ja nur im FV(?).

(2) CNL-Linie München <-> Roma:

Gibt es hier ebenfalls Sparpreise, wie z. B. Sparnight o. ä.? Mit dem Europa Spezial Italien ist die CNL ja leider nicht kompatibel.

Ein nationales Ticket zum Normalpreis mit oder ohne Bahncard ist am ersten Gültigkeitstag, dem Folgetad und an dem darauffolgenden Tag bis 03.00 Uhr morgens gültig. Hat also eine maximale lLänge von 51 Stunden.
Ein nationales Sparpreis-Ticket ist am Gültigkeitstag und dem darauffolgenden Tag bis 10.00 Uhr morgens gültig.
Sparpreis-Tickets haben aber grundsätzlich eine Zugbindung im Fernverkehr.

So wie ich die internationalen Beförderungsbedingungen lese, ist ein internationales Ticket ein Monat gültig. Also viele Fahrtunterbrechungen möglich - dann wohl auch innerhalb Deutschlands. (Ein Test von mir über drei Tage Fahrt war zum Europa-Spezial möglich!)

Mit dem ESP komt man aber eben nur maximal nach Mailand oder Verona.
Am Günstigsten ist wohl ein Ticket von Norddeutschland nach München zum Sparpreis.
Dann kann man auch beliebig viele Tage in München bleiben.
Ab München mit dem CNL nach Rom für Euro 49,- über
http://schnaeppchen.nachtzugreise.de/

Zu weit lohnt ggf. mehr das Spezialangebot 2 = 1 für den Kabinen-Aufschlag Liegewagen oder Schlafwagen. Der link dazu gibst bereits auch in diesem Forum...

So wie ich die internationalen Beförderungsbedingungen lese, ist ein internationales Ticket ein Monat gültig. Also viele Fahrtunterbrechungen möglich - dann wohl auch innerhalb Deutschlands.

Ja

(Ein Test von mir über drei Tage Fahrt war zum Europa-Spezial möglich! Beim ESP sind maximal 2 Unterbrechungen à 48 Stunden möglich)

Darf ich fragen wo das mit den beiden Aufenthalten und bis zu 48 Stunden steht?
In den int. BB der Bahn habe ich das noch nicht gefunden....

Wenn ja, ist die Zahl der "Zwischenübernachtungen" beschränkt? Ich frage deswegen, da Kiel <-> Hamburg ja bspw. am Tag im NV, Hamburg <-> München an einem Folgetag in FV und schließlich München <-> Italien an einem weiteren Folgetag gefahren werden könnte. Die Zugbindung bei den Spezialpreisen besteht ja nur im FV(?).

Da der erste EuroCity von München nach Italien erst um 7:31 startet ist es leider nicht möglich Sizilien oder die Straße von Messina noch am selben Tag zu erreichen.

Will man das am Stück fahren würde man ab Rom wohl auf einen Nachtzug umsteigen müssen oder eine weitere Zwischenübernachtung einplanen.

Kiel - Verona wäre als Tagesfahrt möglich (ES möglich) - von dort per Regionalzug nach Bologna und dann der Nachteilzug im Liege- oder Schlafwagen.
Damit würde man fast einen Tag sparen und ebenso Hotelkosten...

Erst einmal vielen Dank für die zahlreichen/hilfreichen Antworten!

@Giovanni: Ich habe mich unklar ausgedrückt hinsichtlich München <-> Sizilien; ich wollte einfach zum Ausdruck bringen, dass ab München kein regulärer Zwischenstopp eingeplant ist. Die von Dir beschriebene Verbindung hört sich gut an, sofern dann wirklich bis Kiel durchgefahren wird. Sonst eben via Rom mit CNL.

Zu meiner (hoffentlich letzten) Frage:
Railplus wird in Italien - im Gegensatz zu Frankreich (!) - zwar voll anerkannt, entsprechende "Reduktionskarten" sind für die Altersgruppe 26-59 aber scheinbar nicht erwerbbar!

Kann der Railplus-Rabatt beim Kauf in Italien - in Verbindung mit einer (deutschen) BC - geltend gemacht werden (= "In einzelnen Ländern wird RAILPLUS zwar anerkannt, aber nicht verkauft."; ausführlich: Link)?

Verschiedene Fahrkarten lassen sich auch über die DB online beziehen (= z. B. bei CNL-Nutzung zwischen Rom und München, lässt sich bis Kiel buchen), jedoch nicht alles als Onlineticket (= ES ab Verona als Onlineticket; nicht jedoch Rom - Kiel mit CNL-Nutzung zwischen Rom und München).

Im Voraus meinen Dank für alle Antworten; ich denke, damit dürften dann alle Fragen in genannter Angelegenheit geklärt sein! -;)

Wie würdest du es den Fahrgästen in folgender Situation erklären:

Hier wird es ganz "nett" erklärt.

Erst einmal vielen Dank für die zahlreichen/hilfreichen Antworten!

Vielleicht mal so eine Idee: in wiefern ist Dein Bekannter bahnbegeistert?
Von Hamburg nach Sizilien ist ja nicht eine normale Reise.
Ich würde vorschlagen:

a. mit CNL nach Zürich;
b. tagsüber via Mailand nach Rom;
c. Treno Notte Rom-Sizilien.

Dann hat man Sonnenauftakt in den Alpen sowie eine rasante HGV-Fahrt Mailand-Rom im Eurostar Italia (z.B. via Hochgeschwindigkeits-U-Bahn Bologna-Florenz).

Mal so eine Überlegung.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Darf ich fragen wo das mit den beiden Aufenthalten und bis zu 48 Stunden steht?
In den int. BB der Bahn habe ich das noch nicht gefunden....

Ist doch egal, Hauptsache buchbar.

ja und da würde ich gerne auch sparen. Muss ja nicht für 9 EUR von Hamburg nach Belgrad sein, aber ein kleiner Discount wäre schon etwas.