Wieso fährt ICE 827 über Frankfurt Süd und nicht über HBF?

Guten Abend,

ich schaue mir gerade so den Verlauf des ICE 827 an und frage mich wieso dieser Zug (es ist ja der erste Zug mitten in der Nacht von Köln [3:20 Uhr] nach Frankfurt und weiter nach München) nicht über den Frankfurter HBF fährt, sondern nur über Frankfurt Süd?

Als erstes überlegte ich, dass dieser Zug vielleicht als "Sprinter" Köln-Frankfurt Süd-München fährt, aber dies ist aus zwei Gründen nicht der Fall:

- Die Abfahrt 3:20 Uhr mitten in der Nacht lässt keinen Geschäftsmann von Köln nach München mit dem ICE fahren

- Der Zug hält sonst an jeder Ecke an, also nichts mit Sprinter. Erst der lange Weg über den Flughafen Köln/Bonn und weiter über Siegburg, Montabaur, Limburg und dann auch noch Hanau und Ingolstadt.

Dann hätte er auch genauso gut Zeit über den Frankfurter HBF zu fahren, in Eile scheint er ja nicht zu sein.

Dankbar um Aufklärung ist

Phillip

antworten

Ich schätze es hängt damit zusammen, dass der Halt am Hbf 15 min mehr Zeit benötigen würde. Damit müsste er früher in Köln losfahren, um die Takttrasse ab Aschaffenburg halten zu können. Da nachts öfters Wartungsarbeiten auf den SFS stattfinden, kann es sein, dass bis 3 Uhr die Strecke geschlossen ist und damit der Zug effektiv nicht viel früher fahren kann.

antworten

Ich schätze es hängt damit zusammen, dass der Halt am Hbf 15 min mehr Zeit benötigen würde. Damit müsste er früher in Köln losfahren, um die Takttrasse ab Aschaffenburg halten zu können.

Der Zug soll ja u.a. auch eine Anschlussmöglichkeit für den 2021 sein.
Noch dazu ist er ja (so meine ich es mal gelesen zu haben) hauptsächlich für Fahrgäste mit Ziel Frankfurt Flughafen eingerichtet worden, da denen mit frühen Arbeitsbeginn der 521 schon zu spät war.
Ich bin zwar erst 3x mit diesem Zug gefahren, aber jedesmal war er zwischen Köln und Frankfurt Flughafen am meisten ausgelastet.

antworten

Bin vor ca. 3 Jahren mal um 06:10 abgeflogen (Non-Schengen) als es den 827 noch nicht gab, und das wurde mit dem 521 Ankuft 05:30 am Flughafen doch wirklich sehr sehr knapp.
Damals waren Dutzende von Bundespolizisten und sonstigen Flughafenangestellten im Zug.

Von daher glaube ich, dass der Zug eine gute Idee es, ob es allerdings reicht, um ihn "vollzumachen", weiss ich nicht.

811

antworten

Ich schätze es hängt damit zusammen, dass der Halt am Hbf 15 min mehr Zeit benötigen würde. Damit müsste er früher in Köln losfahren, um die Takttrasse ab Aschaffenburg halten zu können. Da nachts öfters Wartungsarbeiten auf den SFS stattfinden, kann es sein, dass bis 3 Uhr die Strecke geschlossen ist und damit der Zug effektiv nicht viel früher fahren kann.

Die Fahrzeit Frankfurt Flugh - Frankfurt Hbf - Hanau beträgt beim ICE 1021 31min, beim ICE 827 über Süd 21min.
D.h. 10min Unterschied - nicht 15.

Real könnte dieser noch geringer liegen:
403 beschleunigt besser als 401
vor 5 Uhr morgens braucht es weniger Knotenzulagen
kürzerer Zug, geringere Auslastung -> kürzere Wendezeit

antworten

Ich schätze es hängt damit zusammen, dass der Halt am Hbf 15 min mehr Zeit benötigen würde. Damit müsste er früher in Köln losfahren, um die Takttrasse ab Aschaffenburg halten zu können. Da nachts öfters Wartungsarbeiten auf den SFS stattfinden, kann es sein, dass bis 3 Uhr die Strecke geschlossen ist und damit der Zug effektiv nicht viel früher fahren kann.

Die Fahrzeit Frankfurt Flugh - Frankfurt Hbf - Hanau beträgt beim ICE 1021 31min, beim ICE 827 über Süd 21min.
D.h. 10min Unterschied - nicht 15.

Real könnte dieser noch geringer liegen:
403 beschleunigt besser als 401
vor 5 Uhr morgens braucht es weniger Knotenzulagen
kürzerer Zug, geringere Auslastung -> kürzere Wendezeit

Ok, dann sind es halt nur 10 min, trotzdem kann das schon ein Problem für die Trassenlegung sein.

Außerdem fährt um die Zeit relativ wenig Umland-Regionalverkehr, sodass Leute direkt aus der Stadt doch wohl eher in Süd zusteigen würden.

antworten

RSS-Feed dieser Diskussion

ICE-Treff

Wieso fährt ICE 827 über Frankfurt Süd und nicht über HBF? (Aktueller Betrieb)