Glaub ich nicht (Reiseberichte)

Eingleisigkeit, Montag, 17.10.2011, 00:02 (vor 5273 Tagen) @ Steffen
bearbeitet von Eingleisigkeit, Montag, 17.10.2011, 00:03

Kann es eventuell sein, dass die DB von der MAV für den deutschen Abschnitt die Möglichkeit zum Fahrradtransport fordert? Denn zumindest in den ICs achtet sie ja dann doch sehr, dass das geht.

Mal abgesehen, davon dass ich auch den zweiten Teil deines Satzes nicht unterschreiben würde (m.E. fahren in vielen IC nur Fahrradwagen mit, weil die DB keine anderen Wagen hat und dann kann sie die Fahrradwagen auch gleichmäßig auf die Züge verteilen), gehe ich nicht davon aus, dass die DB das fordert.

Schauen wir uns die Strecke Berlin-Dresden doch an:

EC 170/171 - nichts
EC 172/173 - im Prinzip in jedem Wagen ein paar Stellplätze, es können aber DB-seitig ausschließlich die im Fahrradwagen in der Mitte des Zuges reserviert werden. Warum eigentlich?
EC 174/175 - bislang noch großzügige Stellmöglichkeiten im Bpmdz
EC 176/2071 - nichts
EC 177/2070 - nichts
EC 178/179 - nichts
EC 378/379 - im Sommer an ausgewählten Tagen ist der Zusatzwagen ab Dresden ein Bimdz. Dann kann man ihn auch reservieren. Der fährt aber nicht täglich.
IC 2072/73 - immer

Macht eine Quote von ~ 50 Prozent. Ich glaube, es ist der DB egal, was die MAV da ab Dezember durch die Lande schickt. Hat dieses Unternehmen überhaupt Klimatisierte Fahrrad-Wagen? Es wäre ja auch dreist, zu fragen, ob die MAV noch einen Zug übernimmt und dann gleich noch Sonderwünsche zu äußern. Ich nehme zwar an, dass die DB auch dafür zahlt, dass sie auf der Linie 27 bald gar nicht mehr selbst ran muss, aber für mich zeigt gerade das, dass diese Strecke ihr egal ist.

Grüße,
Eingleisigkeit