Wer nutzt eine DB Jahreskarte und wie zufrieden seid ihr? (Fahrkarten und Angebote)
Hallo,
ich überlege mir eine Jahreskarte (inkl. IC/ICE), evtl. sogar mal 1. Klasse zu holen.
Auf meiner beabsichtigten "Haus-und-Hof" Strecke würde sich die 1. Klasse lohnen, da Regionalzüge oft voll, und 1. Klasse Abteile vorhanden sind.
IC/ICE verspricht ein paar zusätzliche Verbindungen.
Ein bisschen reizt mich auch der Lounge-Zugang.
So wie ich es verstanden habe,
- bekomme ich mit der Jahreskarte eine BC25 (mit bahn.comfort?)
- ist das Abo grundsätzlich monatlich kündbar
- jedoch erhalte ich bei der Jahreskarte, also wenn ich mich für 12 Monate binde, 2 Monate frei
Ich weiß das vieles auf bahn.de steht und habe dort auch schon einiges gelesen. Mich interessieren nun noch ein paar praktische Erfahrungen aus 1. Hand.
Gruß,
indy
Wer nutzt eine DB Jahreskarte und wie zufrieden seid ihr?
- bekomme ich mit der Jahreskarte eine BC25 (mit bahn.comfort?)
Bekommst du bei persönlicher Monats-/Jahreskarte. Für Fernverkehr gibt es allerdings ohnehin nur persönliche Monats-/Jahreskarten, keine übertragbaren.
bahn.bonus comfort Status erhältst du nur, wenn das Abo mehr als 2000 Euro im Jahr kostet.
- ist das Abo grundsätzlich monatlich kündbar
ja, wenn du unterjährig kündigst, musst du allerdings die Differenz zum Preis der einzelnen Monatskarten nachzahlen.
- jedoch erhalte ich bei der Jahreskarte, also wenn ich mich für 12 Monate binde, 2 Monate frei
Nein, bei einer DB Jahreskarte (Zahlung in einer Summe) bezahlt man nur 9,5 Monate, bei einer DB Monatskarte (monatliche Zahlung) muss man 10 Monate bezahlen.
OT: DB Jahreskarte/BC 100
Ich häng mich hier mal mit ner Frage an:
Es gibt ja Relationen, wo man die DB Jahreskarte nicht ausstellen lassen kann, weil die Strecke innerhalb eines Verbundes liegt (in dem Fall stellen aber meist die Verbünde eigene Zeitkarten aus).
Gibt es Strecken bzw. Bahnunternehmen, die die BahnCard100 nicht anerkennen?
Viele Grüße,
ICE 1612
OT: DB Jahreskarte/BC 100
Ja, gerade die Privatbahnen, erkennen die BC 100 nicht an. Dann heißt es DRAUFZAHLEN.
Zu nennen wären hier ALEX, die Privatbahn fährt im Münchner Raum, VEOLIA (selbst Verbundfahrscheine des VBB sind gerade im Verkehr zwischen Berlin Ostbahnhof und Potsdam Hbf. unerwünscht, die ZUBs werfen die Einsteiger kurzerhand aus dem Zug, wenn sie neben BC 100 oder VBB-Fahrschein kein Extra-Ticket lösen wollen, dass geht dort sehr robust zu), sowie die Westmecklenburgische Eisenbahn. BC 100 ist dort ein "feindlicher Fahrschein".
Bei der eisenbahnuntermerischen Kleinstaaterei muss man damit rechnen, dass die BC 100 nicht anerkannt wird. Schließlich wollen doch die Privatbahnen IHRE Fahrscheine verkaufen!
Oft sind aber die ZuBs der Privatbahnen recht schlecht bezahlt, (z.B. bei der Ostdeutsche Eisenbahn, einer Tochtergesellschaft von Veolia) da erhalten die ZuBs wohl nur 900 - 1000 € netto, im Schichtbetrieb, inkl. Wochenende und Feiertage, wie ich Gesprächen der ZuBS untereinander entnehmen konnte, als sie sich darüber untereinander beklagten.
Manche Privatbahnmitarbeiter versehen daher sehr frustriert und lethargisch ihren Dienst, so dass sie gern mal BC 100 Fahrgäste in Ruhe lassen.
Privatbahnen
Ja, gerade die Privatbahnen, erkennen die BC 100 nicht an. Dann heißt es DRAUFZAHLEN.
Zu nennen wären hier ALEX, die Privatbahn fährt im Münchner Raum, VEOLIA (selbst Verbundfahrscheine des VBB sind gerade im Verkehr zwischen Berlin Ostbahnhof und Potsdam Hbf. unerwünscht, die ZUBs werfen die Einsteiger kurzerhand aus dem Zug, wenn sie neben BC 100 oder VBB-Fahrschein kein Extra-Ticket lösen wollen, dass geht dort sehr robust zu), sowie die Westmecklenburgische Eisenbahn. BC 100 ist dort ein "feindlicher Fahrschein".
Bei der eisenbahnuntermerischen Kleinstaaterei muss man damit rechnen, dass die BC 100 nicht anerkannt wird. Schließlich wollen doch die Privatbahnen IHRE Fahrscheine verkaufen!
Nenne mir Privatbahnen !
Alex und Veolia (BOB, NOB, Nordwestbahn), metronom, eurobahn, SBB GmbH, erkennen diese an, auf Strecken, die von Ländern bestellt sind und dem ÖPNV dienen. Auf dem Interconnex - als privatem Fernverkehr - gelten weder die BC100 noch die VBB/Ländertickets.
Einzig die OLA - heute Press - zwischen Bergen und Putbus - dort zahlt man einen vergünstigten Preis.
Privatbahnen
Ich wollte neulich übrigens mal mit der Nerobergbahn in Wiesbaden fahren (eine lustige Zahnradbahn auf den Neroberg hinauf). Meine Begleitung erhielt mit Monatskarte ein vergünstigtes Ticket (1,50 statt 2,50 oder so). Mir wurde ein solches verwehr mit dem Hinweis, dass die BC100 keine Zeitkarte wäre, ich entgegnete dass sie das doch sei, aber als dann das Totschlagargument kam, dass ich damit nur Bahn fahren dürfte, lenkte ich ein und zahlte passend den vollen Preis. War ja verkraftbar für mich. Interessiert mich nur, wie es allgemein damit aussieht aus reiner Neugier. Weiß da jemand was?
Zeitkarten im Tarifgebiet 65
Moin!
Du hast da eine private Seite erwischt, deren Betreiber auf der ESWE-Seite als Ansprechpartner genannt ist. Auf der verlinkten Seite heißt es: Inhaber einer gültigen Monats- oder Jahreskarte für das Tarifgebiet 65 (Mainz / Wiesbaden) erhalten 25% Rabatt auf die mit dem *gekennzeichneten Preise.
Die Frage wäre: Ist die BC 100 als Fahrschein für das Tarifgebiet 65 zu werten oder nicht?
Könnte man denn mit der BC100 über den Rhein mit dem Bus fahren? Laut der RMV-Seite nicht. Demzufolge ist die BC100 kein Fahrschein für das Tarifgebiet 65. So sehe ich das per Ferndiagnose.
Viele Grüße, Sören
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![[image]](https://up.picr.de/48317654tz.jpg)
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