[FR] Marseille: Zon-Thalys / Thalys-Soleil (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 26.09.2011, 13:19 (vor 5288 Tagen) @ Fabian318

Hallo Fabian,

Zum Glück kamen wir genau richtig, nach diesem Zug war nämlich erstmal Siesta.

14:38, 15:08, das sieht schon sehr verdächtig nach "cadencement" aus, sogar Halbstundentakt, mit Marseille als 00/30-Knoten.
Ist man in der Region Provence schon weit mit der Vertaktung der Züge?

Ankunft des TGV Duplex aus Paris-Lyon.

Auf dem ersten Bild ist der Triebwagen einzeln, auf dem zweiten Bild in Dotra?
Angeblich hat der Zug auf der Hinfahrt einen Zugteil nach Montpellier dazu (wird in Avignon (oder Valence?) getrennt) und verkehrt auf der Rückfahrt als Langzug nonstop nach Paris Lyon?

Interessant ist auch das Fahrzeug ganz im Hintergrund auf dem zweiten Bild. Sozusehen ein "voiture semipilote".
Mir sind Steuerwagen nur im Corail TER200 Alsace bekannt, aber angeblich gibt es diese TER200-Formel auch schon in der Provence (und weitere Regionen)?

Wieder ein TER 2N NG.

Das durfte dort wohl das Standardfahrzeugmaterial im Bereich TER sein.
Allerdings: heißen die nicht etwa "Coradia Duplex"? Bei TER 2N NG denke ich eher an die noch zu bestellen Doppelstocktriebwagen.

Der Téoz. Tolles Farbkleid. Gefällt mir, habe mit ihm zwischen Narbonne und Bordeaux gefahren.
Fand ihn komfortabler als der (alte) TGV zwischen Bordeaux und Irun.

@all: der Téoz verkehrt dort wo die TGVs nicht kommen, z.B. Marseille - Toulouse - Bordeaux und Paris - Clermont-Ferrand. Die Züge sind reservierungspflichtig (lies: der Zugbegleiter wird Dich nicht stehen lassen wenn Du nur Interrail hast, aber es besteht dann keinen Anspruch auf einen Sitzplatz).
Die Züge bestehen aus festen 7-Wagenkompositionen, im Bild verkehrt ein Doppelzug (allerdings mit einer Lok). Dennoch hatten wir damals einen ausgebuchten Zug erwischt.

gruß,

Oscar (NL).

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Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.