Ästhetik usw. (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Mittwoch, 21.09.2011, 01:43 (vor 5320 Tagen) @ Maggus

Die Bahn wählt ihre Fahrzeuge sicher nicht nach Geschmack (bzw. Ästhetik) aus. Es zählt Funktionalität, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit.

Bei VT 612 trifft aber nichts davon zu.

Das ist dein Urteil. Übertrieben gesagt, ist alles toll, was reif fürs Museum wäre.

Es stimmt, dass viele die neuen Züge generell doof finden und es sind oft die gleichen Leute, die diese Fahrzeuge 20 Jahre später vergöttern. Auch die 218er haben seit sie auf ihr Ende zusteuern deutlich mehr Fans als früher.
Ich bin aber keine Nostalgikerin. Für Dampfrössr konnte ich mich noch nie begeistern. Die 218er haben mir schon als Kind vor 23 Jahren gefallen als im Juli 1988 "meine" 218 erstmals in Orientrot den "Kleber-Express" Freiburg-München bespannt hat. Damals waren die 218er noch lange nicht reif fürs Museum. Das wären sie auch heuer noch nicht, wenn die DB das Modernisierungsprojekt nach dem Vorbild der 218 441-4 II durchgezogen hätte:

Die Lok hatte einen neuen Motor, DB-Einheitsführerpulte, größeren Tank, Zugzielanzeiger uvm. Alle 218.4 sollten so umgebaut werden und hätten bis ~2035 weiterfahren können. Leider hat das AW Bremen bei einer Kleinigkeit geschlampt und die Kiste hat bei der Vorführung vor den Augen des damaligen Bahnchef Mehdorn schlapp gemacht. Darauf wurde das ganze Projekt eingestellt.
Außer den 218 gefallen mir sämtliche ICE, 101, 111, 146, 246 - alles keine Museumsfahrzeuge.
Modern darf es gerne sein. Abgesehen davon, dass ich Lokbespannte Züge mag und Triebzügen (außer ICE) nichts abgewinnen kann, sollte der Sitzkomfort und die Ausstattung besser ein. Gegen neue 146/246 und neue, moderne Wagen mit viel Komfort hätte ich nichts. :)

Ich bin am Freitag mit einem neuen Elektrotriebwagen mitgefahren, den Fand ich gar nicht mal schlecht. Der fuhr von Würzburg nach Marktbreit. Bis auf den Sitzkomfort war alles Top. Naja, war sogar 1.Klasse. Typisch für neue Fahrzeuge der Regio. Keinen spürbaren Mehrwert in der 1. Klasse. Solange es keine anderen gravierenden Konstruktionsfehler gibt, passt das doch.

Der Sitzkomfort in der 1.Klasse ist deutlich schlechter als die 2.Klasse im Bimz. Das ist unakzeptabel.

Was das für ne Baureihe war, fragt mich was leichteres...

Müsste ein 440 der "Mainfrankenbahn" gewesen sein:

Solange bei der Ausschreibung der preis vor Qualität geht, wird sich daran auch nicht viel ändern.

Leider ist das so.

Ich habe ein iPad 2. Generation. alle Benutzernamen die nur aus Ziffern bestehen werden blau unterlegt. Klicke ich darauf könnte ich Kontakte hinzufügen.

Alles klar. Das iPad hält mich wohl für eine Telefonnummer. ;)

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab