Hallo zusammen,

27 Stunden Fahrt bis Mallorca? Im Zeitalter der Billigflieger wird man wohl belächelt, wenn man mit Zug und Fähre nach Mallorca reist. Zusammen mit meinem Bruder habe ich mich trotzdem auf diesen Weg gemacht und im Anschluss noch eine Tour durch Spanien angehängt. Bitte fragt nicht, was diese erstklassige Tour gekostet hat, mit dem Billigflieger ist diese Art des Reisens nicht zu vergleichen - dafür aber ein tolles Erlebnis, ganz nach dem Motto „Der Weg ist das Ziel“.

Für die Hinfahrt habe ich mir den Nachtzug Zürich – Barcelona ausgesucht, dann weiter mit der Fähre nach Mallorca, von dort nach Valencia, über Madrid wieder nach Barcelona und schließlich über Paris zurück nach Hause. Da der Reisebericht viel Text und viele Bilder enthält, mache ich drei Teile daraus. Los geht’s:

Tag 1+2: Konstanz – Palma de Mallorca

Um 17:03 Uhr starten wir in Konstanz mit einem InterRegio der SBB nach Zürich. Kurz zuvor war es noch sonnig, jetzt macht uns ein Regenschauer den Abschied vom Bodensee nicht schwer.

In Konstanz scheint noch die Sonne

SBB-InterRegio in Konstanz

1.Klasse im Interregio

Jetzt regnet’s über dem Bodensee...

...einige Minuten später scheint wieder die Sonne.

Bis Zürich habe ich ein Normalpreis-Ticket der DB gebucht, ich bin ganz überrascht, dass das als Online-Ticket erhältlich war und ich sogar einen E-Coupon einsetzen konnte (das Hotel in Madrid hatte ich über HRS gebucht, für die Buchung gab‘s einen E-Coupon der DB und jetzt kann ich damit preiswerter durch die Schweiz fahren – Sachen gibt’s…). Diesmal will der SBB-Zugbegleiter sogar unsere BahnCards sehen, das ist bei Fahrten im Ausland nicht sehr häufig der Fall. In Oberwinterthur legen wir einen außerplanmäßigen Halt ein, um Fahrgäste eines liegengebliebenen IC aufzunehmen, und so kommen wir einige Minuten später in Zürich an. Das ist aber kein Problem, schließlich haben wir eine Übergangszeit von etwa einer Stunde.

Das Ziel Barcelona ist doch etwas exotisch auf der Abfahrtstafel

Eine Viertelstunde vor der Abfahrt wird dann der EN 274/275 Pau Casals bereitgestellt. Ich habe die Gran Clase gebucht, ein Abteil mit Dusche und WC.

Elipsos-Nachtzug in Zürich

Elipsos Trenhotel

Gang im Talgo-Schlafwagen

Abteil in Tagesstellung

Dusche und WC

Das Abteil ist zunächst noch in Tagesstellung, nachdem der Schlafwagenbetreuer Fahrkarten und Pässe eingesammelt hat, bekommen wir neben der Schlüsselkarte Gutscheine für Abendessen und Frühstück, welche im Preis inbegriffen sind. Mit den Gutscheinen kann man zum Abendessen im Restaurant frei aus der Karte wählen (jeweils etwa 5 Vorspeisen, Hauptgerichte und Nachspeisen) und auch die Getränke sind frei.

Restaurantwagen im Elipsos-Trenhotel

Während wir im Restaurant sind, richtet der Schlafwagenbetreuer die Betten. Nicht nur was die Gastronomie betrifft macht das Trenhotel seinem Namen alle Ehre. Im Bad gibt es ein komplettes Necessaire mit Zahnbürste, Rasierer, Zahnpasta, Ohropax, Duschgel usw., selbst an Einmal-Fußschlappen und eine Einmal-Duschmatte ist gedacht.

Unser Abteil in Nachtstellung

Da hätte ich den eigenen Waschbeutel ja zu Hause lassen können...

Schade, dass es nun schon bald dunkel wird, denn diesen Teil der Schweiz über Bern, Fribourg, Lausanne und Genf kenne ich noch gar nicht.

Beim ersten Blick aus dem Fenster am nächsten Morgen sieht die Landschaft schon sehr südeuropäisch aus.

Aufwachen in Südfrankreich

Wir machen uns nun wieder auf in Richtung Restaurant, wo wir unsere Gutscheine für das „5-Sterne-Frühstück“ einlösen.

„5-Sterne-Frühstück“ im Trenhotel

Es gibt wahlweise ein Omelett oder Cornflakes, dazu Toast und süßes Gebäck. Ganz so schlimm finde ich die Frühstücksbox im CNL zwar nicht, aber so ein richtiges Frühstück hat doch mehr Charme.

Mit 35 Minuten Verspätung erreichen wir schließlich Barcelona Estació de França.

Ankunft in Barcelona Estació de França

Barcelona Estació de França

Da wir nach der Ankunft gleich weiter zur Fähre wollen, ist dieser Bahnhof gerade passend, da wir von hier zu Fuß zum Hafen laufen können und schon einen kleinen Eindruck von Barcelona bekommen – die eigentliche Stadtbesichtigung steht erst bei der Rückfahrt auf dem Programm, wenn wir in 5 Tagen wieder hier sein werden.

Kolumbus-Denkmal in Barcelona

Mit der Fähre verlassen wir Barcelona – mit der Seilbahn über dem Fähreterminal werden wir in 5 Tagen fahren.

Fähre Barcelona-Palma

Hafenausfahrt Barcelona

Ziemlich eintönig, so eine Überfahrt.

8 Stunden Zugfahrt macht mir gar nichts aus, im Gegenteil, ich genieße so lange Fahrten beispielsweise quer durch Deutschland von Süd nach Nord, da gibt es immer etwas zu sehen, die Landschaft ändert sich, es gibt Zwischenhalte usw. - aber 8 Stunden Fähre sind schon heftig, vor allem wenn man vorher schon 14 Stunden Zug gefahren ist. Es ist zwar herrliches Wetter und die See ruhig, aber die Fahrt ist doch recht eintönig. Und zum Kreuzfahrtschiff taugt so eine Fähre halt nicht so recht; wahrscheinlich ist es nicht verkehrt, dass die meisten Fähren über Nacht fahren.

Endlich Land in Sicht.

Nach fünfeinhalb Stunden ist dann immerhin Land in Sicht, bis Palma müssen wir aber noch ein ganzes Stück um die Insel fahren. Aber schließlich ist es geschafft und wir kommen in Palma an.

Fahrt entlang der Küste von Mallorca

Kurs auf Palma

Geschafft – im Abendlicht sind wir in Palma angekommen.

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Tag 3: Palma – Port de Sóller – Palma

Heute ist Inseltag, wobei wir trotzdem etwas Bahn fahren wollen. Zunächst schlendern wir aber gemütlich am Hafen entlang zur Catedral La Seu und von dort durch die Altstadt zum Bahnhof der Tren de Sóller.

Kathedrale von Palma

Königspalast und Kathedrale

Blick von der Kathedrale über Parc de la Mar und zum Hafen

Die Tren de Sóller transportierte ursprünglich Orangen und Oliven über die Insel, heute ist es eine reine Touristenbahn, die uns in historischen Wagen auf landschaftlich reizvoller Strecke durch die gebirgige Serra de Tramuntana über die Insel bringt, Fotostopp inklusive.

Tren de Sóller in Palma

Auf der Fahrt über die Insel

Fotohalt über Sóller

In Sóller steigen wir um auf die Tranvía, eine Straßenbahn, die zum 3 Kilometer entfernten Hafen Port de Sóller fährt. Mein Reiseführer sagt übrigens, dass der Bahnhof von Sóller ein umgebauter Gutshof aus dem 17. Jahrhundert ist und dieser Estació del Ferrocarill somit das älteste Bahnhofsgebäude der Welt sei.

Tranvía -Straßenbahn in Sóller

Wir erreichen Port de Sóller

In Port de Sóller mischen wir uns nun unter die zahlreichen Touristen auf der Uferpromenade

Port de Sóller

Später fahren mit Tranvía und Rayo rojo (Roter Blitz, so der Spitzname des Zuges) zurück nach Palma, wo wir den Rest des Tages verbringen.

Fahrt durch Zitronenhaine

Uriges Oberleitungsfahrzeug am Wegesrand

Altstadt von Palma

Kathedrale von Palma

Auf diese Gestalten hätte ich auch verzichten können

Blick über die Bucht von Palma vom Castell de Bellver

Unser Inseltag neigt sich dem Ende zu.

Tag 4: Palma – Valencia

Heute ist Seetag, würde man wohl auf einem Kreuzfahrtschiff sagen. Jedenfalls steigen wir am späten Vormittag auf die Fähre nach Valencia. Dieses Fährschiff ist größer und komfortabler als bei der Hinreise, mit verschiedenen Gastronomieangeboten und einem kleinen Shop erinnert das Fährschiff schon mehr an ein Kreuzfahrtschiff.

Fährschiffe aufs Festland

Wir verlassen Palma

Dieses Fährschiff ist deutlich ansprechender als das kleinere Exemplar der Hinfahrt.

Wir ergattern Liegen auf Deck, so lässt sich die Überfahrt genießen. Auch wenn die Fahrt eine halbe Stunde länger dauert als die Hinfahrt, ist die Fahrt jetzt wesentlich entspannter und die Zeit vergeht schneller.

Das Festland ist in Sicht.

Pünktlich erreichen wir am Abend Valencia.

Uhrturm am Hafen von Valencia

Heute ein ganzer Tag ohne Zugfahren? Na ja, nicht ganz, mit Straßenbahn und U-Bahn fahren wir vom Hafen in die Innenstadt zum Hotel.

Straßenbahn in Valencia

Den Abend verbringen wir in den Altstadtgassen der Stadt.

Abendspaziergang durch Valencia

Kathedrale

Fortsetzung folgt in Teil 2...

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Vielen Dank für beide Berichte. War beim Lesen fast so, als wäre ich dabei gewesen.
War sicherlich eine schöne Tour. Interessant auch die Kombination Bahn/Schiff.
Erinnert mich an meine Tour vor vielen Jahren während meines Studiums nach Andalusien und Marroko per Bahn. Habe damals leider nicht fotografiert. Ich habe immer noch das leckere Frühstück in Cerbere mit der kleinen Bucht vor Augen. Barcelona fand ich eher langweilig.

Freue mich schon auf die weiteren Berichte.

Grüße

Auch vielen dank von mir.
Es wurde Klasse sein den EN nach München zu verlängern, mit 2 Autowagons hinter drauf.

Sehr schöner Bericht.

Wobei ich dann doch lieber Donnerstag in Sevilla gewesen wäre... Olé! ;)

Sehr schöner Bericht.

Zustimmung. Vielen Dank!

Wobei ich dann doch lieber Donnerstag in Sevilla gewesen wäre... Olé! ;)

Hallo!

Wie sieht's momentan mit Fotographieren von Zügen und Bahnhöfen in Spanien aus?

m b g,
Anoj

- kein Text -

- kein Text -

Hallo,

im nächsten Teil gibt's dann Fotos von spanischen Bahnhöfen und Zügen. Wie es offiziell mit dem Fotografieren aussieht, weiß ich nicht. Ich bin immer nur mit einer kleinen Kompaktkamera unterwegs und habe unauffällig ein paar Bildchen geknipst. Die Bahnsteige sind abgesperrt und man kommt nur vor der Abfahrt des gebuchten Zugs auf den Bahnsteig, dann kann man aber vor dem Einsteigen noch Bilder machen, so wie die "normalen Touristen", die sich vor dem Zug fotografieren.

Viele Grüße

Tobias

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Danke für deinen Reisebericht. Kommt gerade zur richtigen Zeit. Im Oktober plane ich eine ähnliche Tour nach Palma und zurück.

Der Nachtzug Paris-Barcelona und die Fähre Barcelona-Palma ist schon gebucht. Vielleicht kannst du mir aber bei einige Fragen noch weiterhelfen.

Von Barcelona nach Palma nehmen wir die Nachtfähre von Trasmediterranea. Meine Frage dreht sich hauptsächlich um Gepäckaufbewahrungsmöglichkeiten. So verbringen wir den ganzen Tag in Barcelona und auch in Palma haben wir einige Stunden zu überbrücken.

Hast du eventuell ein paar Tipps dazu? Soweit ich weiß gibt es in Barcelona im Bahnhof Franca keine Schließfächer oder ähnliches!? Bist du auch mit Trasmediterranea gefahren? Sind dir im Fährterminal Schließfächer aufgefallen? In Barcelona und Palma?

Wieviele Stunden vor Abfahrt öffnete der Check-In der Fähre?
Nach meinen Recherchen dürfte der Weg vom Bahnhof Franca zur Fähre nicht sonderlich weit sein oder?

Danke für deine Hilfe!!
Deine Fotos haben schon richtig Lust auf den Talgo-Nachtzug gemacht!!

Grüße, Dirk

Von Barcelona nach Palma nehmen wir die Nachtfähre von Trasmediterranea. Meine Frage dreht sich hauptsächlich um Gepäckaufbewahrungsmöglichkeiten. So verbringen wir den ganzen Tag in Barcelona und auch in Palma haben wir einige Stunden zu überbrücken.

Hast du eventuell ein paar Tipps dazu? Soweit ich weiß gibt es in Barcelona im Bahnhof Franca keine Schließfächer oder ähnliches!? Bist du auch mit Trasmediterranea gefahren? Sind dir im Fährterminal Schließfächer aufgefallen? In Barcelona und Palma?

Hallo Dirk,
ja, wir sind auch mit Transmediterranea gefahren, allerdings mit der Tagesverbindung um 12.35 Uhr.
Da wir direkt mit Gepäck vom Zug zur Fähre gegangen sind, habe ich leider gar nicht auf Schließfächer oder Gepäckaufbewahrung geachtet. Im Fähreterminal Barcelona sind mir keine Schließfächer aufgefallen.
In Palma gibt es zwei Terminals von Transmediterranea, die Fähre nach Valencia ist vom neuen Terminal abgefahren, dort gibt es sicher keine Schließfächer.

Wieviele Stunden vor Abfahrt öffnete der Check-In der Fähre?
Nach meinen Recherchen dürfte der Weg vom Bahnhof Franca zur Fähre nicht sonderlich weit sein oder?

Der Weg vom Bahnhof Franca zum Terminal ist etwa ein Kilometer, nach der langen Zugfahrt tut es gut, die Füße zu vertreten und der Weg durch den Hafen ist auch schön.
Wir waren etwa eineinhalb Stunden vor Abfahrt am Fähreterminal, da war der Check-In schon geöffnet und wir konnten direkt auf die Fähre. Zu dem Zeitpunkt waren schon andere Fahrgäste an Bord, ich weiß aber nicht wie lange und ob die zu Fuß oder per Auto auf die Fähre gekommen sind.

Viele Grüße

Tobias

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Hallo,

ein sehr schöner Bericht.

Ich hätte noch eine Frage.
Von Barcelona nach Mallorca scheint es nur noch normale Fähren zu geben, oder?
Eine Katamaranverbindung konnte ich bisher nicht finden.

Von Barcelona nach Mallorca scheint es nur noch normale Fähren zu geben, oder?
Eine Katamaranverbindung konnte ich bisher nicht finden.

Hallo,
ich hatte auch nach einer schnelleren Verbindung gesucht, bin aber nicht fündig geworden. Es gibt wohl eine "Fastferry", die nur 5-6 Stunden benötigt, diese fährt aber nicht nach Palma, sondern nach Alcudia auf der anderen Seite von Mallorca, siehe hier.

Viele Grüße

Tobias

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Hallo,
ich hatte auch nach einer schnelleren Verbindung gesucht, bin aber nicht fündig geworden. Es gibt wohl eine "Fastferry", die nur 5-6 Stunden benötigt, diese fährt aber nicht nach Palma, sondern nach Alcudia auf der anderen Seite von Mallorca, siehe hier.

Viele Grüße

Tobias

Danke für die Antwort.

Wollte meiner Freundin eine Tour mit dem Trenhotel schmackhaft machen, da wäre ein Abschluss auf Mallorca willkommen.
Aber mit einer Schifffahrt von sieben bis acht Stunden kann ich sie auch nicht locken! -)

Sieht super aus. Insbesondere der TALGO gefällt mir gut, irgendwie ärgerlich dass ich damit nicht mal nach Hamburg oder Berlin gefahren bin.

Grüße GUM

- kein Text -

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab