N'Abend!

Ich habe mir die BC 100 wegen meines Berufes zugelegt. Natürlich nutze ich die BC auf privat.
Als reines Privatvergnügen würde ich mir die Karte wahrscheinlich nicht zulegen, da ich dann wohl doch zu wenig fahren würde, dass diese sich lohnt.

Grüße
Haiko

die Bahncard 100 nutze ich sowohl beruflich als auch privat. Beruflich brauche ich Sie ca. 10 Mal im Monat, privat ca. 4 Mal. Dazu kommen viele Fahrten in Bus und S-Bahn, da ich in verschiedenen Städten unterwegs bin.
Das schöne ist, kein Ticket mehr kaufen zu müssen, einfach losfahren ohne nachzudenken. Und für viele Selbstständige wie mir, entfällt das Buchen der Fahrten, lediglich eine Buchung fällt an.

Nicht ganz unwichtig für Selbstständige, die vielleicht nicht die 6.400 EUR verfahren: Man nimmt eher einen Termin bei einem potentiellen Kunden wahr, geht eher zu einer Veranstaltung, an der man ansonsten aufgrund der Kosten eher nicht teilgenommen hätte.
Dadurch kommt ein Auftrag mehr raus und die Bahncard braucht man dann nicht mehr zu rechtfertigen,

Gruß,
Markman

um flexibel zu sein. Ich fliege gerade etwas öfters, hängt aber damit zusammen, dass ich oft Tagestermine am anderen Ende der Republik habe und es mit der Anreise morgends immer sehr spät wird. Auch wenn ich den ICE um 3 Uhr nehme...

Sobald sich mein Profil wieder ändert werde ich wieder auf die BC100F schwenken, ich bin 3 Jahre damit gut gefahren, nun 1 Jahr Pause und mal sehen was bald so wieder kommt...

Die BahnCard 100 lohnt sich dann, wenn man viel ICE fährt. Fährt man innerhalb von Verkehrsverbünden nur mit dem Nahverkehr, reichen dort die Jahreskarten.

es noch andere gibt die, wie ich, gerne mit der Bahn unterwegs sind und sich deshalb eine BC 100 zugelegt haben oder wird die BC 100 doch nur aus beruflichen Gründen angeschafft?

Also ich fahre ca. 1x die Woche eine längere Strecke (Wochenendpendler), manchmal auch 2x. Damit sich allein dadurch die BC100 rechnet, müsste ich allerdings mehr als 52x im Jahr fahren, was dann vielleicht doch nicht erreicht wird.

Warum habe ich mir nun trotzdem die BC100 angeschafft? Zum einen sind da natürlich die Komfort-Vorteile, wie z.B. dass ich keine Fahrkarten mehr kaufen muss, weder für die Langstrecke noch für den Kleinkram (U-Bahn, Bus, Freunde im Umkreis besuchen), sowie die Möglichkeit, bei Bedarf verhältnismäßig günstig in die 1. Klasse zu wechseln.

Und nicht zuletzt hab ich mir natürlich :-) auch die BC100 angeschafft, weil ich gerne mit der Bahn unterwegs bin, so dass dann auch die ein- oder andere "Stuss-Tour" drin ist, wie z.B. zuletzt eine Rundfahrt in Norddeutschland, was mich mit Anfahrt ohne die BC100 schon ein bißchen Geld gekostet hätte.

Warum ich eine Bahncard 100 habe? Ursprünglich, weil ich nach acht Jahren Fernbeziehung die Schnauze von dieser voll hatte und statt Miete lieber die Fahrtkosten zur Unistadt zahle. Und weil die BC 100 nur geringfügig teurer war als die Monatskarte, habe ich natürlich gleich die genommen. Dann habe ich gemerkt, dass ich nicht nur gerne Bahn fahre, sondern auch noch extrem gut im Zug arbeiten kann - seitdem fahre ich exzessiv, so oft wie möglich. Entweder reine "Arbeitsfahrten", oder, wenn ich den ganzen Tag zur Verfügung habe, auch Ausflüge. Für zwei, drei Stunden ans Meer, in die Berge ... ich erreiche fast ganz Deutschland an einem Tag hin und zurück. Und ganz nebenbei ist meine Doktorarbeit so gut wie fertig geworden.

...und es ist noch gar nicht so lange her, ein Eisenbahner, der sich eben überlegte, daß Auto (mit allen Kosten), VGN- Karte und BC25 irgendwie etwas zuviel des Guten sind. Dieser ganze Kostenverbund war über die Jahre historisch gewachsen, inklusive der BC50 mit dem versoffenen Foto (siehe weiter unten in einem anderen Beitrag). Aber wie da raus kommen?

Servus,

die Auflösung ist ganz einfach. Ein hier im Forum tätiger Admin überredete den Eisenbahner (der aber kein DB- Angestellter mehr ist), mit auf Europa- Tour zu kommen, wo u.a. ein zweiter hier tätiger Admin mit von der Partie war. Und auf der Heimfahrt wurde selbigem von beiden - vom einen mehr, vom anderen weniger - irgendwie klar gemacht, daß die BC100 die ideale Karte für ihn ist. Das war so zwischen Kiel und Hamburg, wo sich der Eisenbahner daran erinnerte, viel früher mit dem SWT immer viel unterwegs gewesen zu sein. Zwischen Hannover und Nürnberg hat der Eisenbahner, der kein DB- Angestellter mehr ist, dann den Antrag ausgefüllt, und als er die Lounge in Nürnberg verließ, hatte er bereits die vorläufige BC100 in der Hand, war das VGN- Ticket los und auch die BC25.
Und das mit dem Auto war auch recht einfach. Der Ofen hatte schon einige Jahre auf dem Buckel, wäre nicht nochmal durch den TÜV gekommen und ging folglich den Weg aller Autos, die nicht nochmal durch den TÜV kommen...
Der Rest der Geschichte ist recht schnell erzählt. Der Eisenbahner, der kein DB- Angestellter mehr ist, entwickelte ganz neue Gewohnheiten, zögerlich erst ("Soll ich wirklich...?"), aber dann mit immer mehr Routine. Im Ergebnis kam der Eisenbahner, der kein DB- Angestellter mehr ist, an Orte, in denen er sein Lebtag noch nicht war (z.B. Mannheim), und es entwickelten sich beständige Freundschaften. Mit anderen Eisenbahnern, die DB- Angestellte sind oder auch woanders arbeiten, und mit Vielfahrern, die beruflich mit der Eisenbahn nix am Hut haben, aber durch das Reisemittel Eisenbahn selbiger tief verbunden sind. Nun - der Begriff "Eisenbahner" schreibt ja nicht vor, zwingend einer bestimmten Firma anzugehören.
Moral von der Geschicht: Vorbei waren die lethargischen Jahre! Und mehr noch: Irgendwann (seeeeehr viel später) wurde die Firma des Eisenbahners darauf aufmerksam, daß selbiger keine Fahrkosten mehr für Dienstreisen abrechnete, und die Firma wunderte sich sehr. Es wurde Rat gehalten und beschlossen, dem Eisenbahner, der ihr Angestellter ist, etwas zu der BC100 zuzugeben. Der Eisenbahner freute sich mächtig. Dadurch wurde die BC100 plötzlich unschlagbar günstig.

Und so fügte es sich, daß besagter Eisenbahner (natürlich: Ich!), vor ein paar Tagen sich seine 5. BC100 zugelegt hat.
Und da wir hier im Forum so viele sind mit ganz ähnlichen oder völlig anderen Geschichten, bleibt es nicht aus, sich mal hier und da zu treffen, wie letztens in Stuttgart.

Das war meine Geschichte zu dem Thema.

Beste Grüße aus Ansbach
Frank

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"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)

Zum einen Beruflich, zum anderen ist es auch ein Stück Freiheit und Lebensqualität deutschlandweit mobil zu sein.