Ein "normales" Single-Abteil kostet aber auch 100 Euro in der Reservierung. Einziger Unterschied im Preis ist die Fahrkarte dazu, im "Deluxe" ist ne Fahrkarte erster Klasse notwendig.

Stimmt, habs grad gesehen. Das ist ja direkt unverschämt...
Das ist ja noch viel unverhältnismäßiger.
Dann ist wahrscheinlich das was das beste Preis/Leistungs Verhältnis hat
der Komfort-Ruhesessel für 10€ (plus Fahrschein)

Das stimmt so nicht. Für die 2. Klasse-Abteile im Schlafwagen braucht man kein 1. Klasse-Fahrschein. Der Aufpreis ist 100 EUR wenn man das Abteil für sich alleine haben möchtest, bei 2er-Belegung 60 EUR.

Das stimmt so - ohne Bad und WC auf dem "Zimmer" ist es jedoch alles ander als komfortabel.

Hallo,

bei mir war es bisher so, dass der Zub innerhalb von ein paar Minuten da war. Ich nehme mal an, dass ihm eine Liste vorliegt, wo wohin zugestiegen wird.

Zu oben/unten: Auch klare Geschmackssache. Bedenke aber, dass du, wenn du unten liegst, deine Sachen schön neben dir verstauen kannst. Außerdem musst du beim "Abstieg" nicht deinen Untermann nerven, wenn du ab und zu mal auf den Gang möchtest oder so.

lol.
Du wirst aber dafür genervt, wenn es der über dir will ;D

Moin!
Wie schon erwähnt, ist es unten sehr angenehm, wenn man öfter mal das Abteil verlassen will. Und man kann sein Gepäck unter die Liege schieben.
Oben ist es deutlich besser, wenn man seine Ruhe haben will, da keiner an einem vorbei klettert; außerdem hat man eine große Ablagefläche über dem Gang (ganz großer Vorteil!).
In der Mitte sehe ich keinerlei Vorteile.

Viele Grüße
fabs

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Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Ich finde, dass man das gesamte Konzept stark überdenken sollte:

Ein Waschraum ist das Mindeste und sollte allen Fahrgästen zur Verfügung stehen; ebenso gehört für mich eine Dusche in das Schlafabteil.

Die Frage stellt sich, ob diese wirklich "fremd gemeinschaftlich" Abnehmer finden: Ein Teilen des "Schlafzimmers" ist ja doch intimer als das Teilen des Liegewagens. Zieht man jetzt das Klientel der Jugendherbergen ran, dürfte sich deren Preisbereitschaft eher nicht mit den Preisvorstellungen der Nachtzugbetreiber decken, wobei sich diese wahrscheinlich auch mit den Liegen zufrieden geben.

Das Schlagwagenabteil ist m. E. daher nur in der jetzigen "Deluxe"-Version (1. Klasse) - als "EZ/DZ" - vermarktbar.

Da auch die Ergonomie zu beachten ist (= Schmerzen im Nackenbereich am Morgen sind mehr als störend in Hinblick auf Kundenzufriedenheit) ist ernsthaft über eine Reduzierung der Liegewagen auf 4er Belegung (2. Klasse exklusiv) nachzuenken. Wie schon beschrieben, ist es wichtig, dass sich der Kunde auch mal setzen kann und entsprechend die Abstände zwischen den Liegen ausreichend sind (= was auch Klaustrophoben zu schätzen wissen werden); genau damit wirbt ja bspw. auch der Corail Téoz Eco. Man verschafft insofern einen Mehrwert zum Sitzwagen, dass man sitzen und liegen, sich also bewegen kann:

Was den Sitzwagen angeht vermag ich mir kein Urteil zu erlauben, stelle mir die Vermarktung aber doch recht schwierig vor. Mit 6,00 € - 10,00 € erscheint mir die zusätzliche Umsatzspanne - in Relation zum Tagesverkehr - zu schwach, wobei ich wiederum 20,00 € (Liegewagen in 4er!) für angemessen halten würde und auch nicht mehr für vertretbar.

Beim "Deluxe"-Schlafwagen hielte ich jedoch einen Aufpreis von 50,00 € bis 75,00 € - in Anbetracht, dass für diesen bereits der 1.-Klasse-Aufschlag bezahlt wird - für angemessen.

Evtl. wäre noch über ein kleines Frühstück (Kaffee & Croissant; in der ersten Klasse etwas üppiger) nachzudenken. Auch hiermit kann die Kundenzufriedenheit drastisch erhöht werden, zumal dies auch in Jugendherbergen/Hotels inbegriffen ist.

Wichtig ist einfach, den Vorteil der Reise über Nacht auszuspielen! Hierfür wird der Aufpreis bezahlt (bzw. im Falle der 1. Klasse ggf. anteilig auch am Fahrpreis) und es muss ein gewisser Service geboten sein, der das "Übel" der regulären Übernachtung ausmerzt.

Das war das Wort zum Sonntag! -;)