Hallo,

da nun offensichtlich auf Dauer zwischen München und Berlin IC-Züge statt der Plan-ICE's verkehren frage ich mich, wie viel die DB wohl an Mehreinnahmen durch falsche Bepreisung der Verbindung erzielen mag?

Beispiel:

Berlin-München, 2. Klasse Normalpreis im ICE kostet z.Zt. 109 Euro einfach. Dieselbe Relation in der PK B würde indes nur mit 95 Euro veranschlagt.

Leipzig-München, im ICE soll es 84 Euro kosten, im IC nur 75 Euro.

Das war im letzten Jahr, als am Samstagmorgen noch der IC "Karwendel" von Berlin nach München fuhr, schon augenscheinlich, aber der war eben ein Exot auf dieser Relation, jetzt indes sind die Abweichungen vom gebotenen Fahrmaterial und der Fahrzeit (oft +20 in L) erheblich von denen abweichend, welche HAFAS auswirft.

Selbst wenn es den Differenzbetrag erstattet wird gilt dies doch nur für Normalpreise, oder rechnet jemand den Unterschied beim Sparpreis mit mehreren Mitfahrern und BahnCards aus? Ebenso ist die Preisabstufung beim Dauer-Spezial bekanntermaßen auch abhängig vom aufgerufenen Normalpreis, weshalb ein DS-Kunde möglicherweise mehr bezahlt als er bei Nutzung eines IC's auf der gewünschten Relation hätte zahlen müssen. Und sollte im Zulauf zum Ersatz-InterCity ein ICE benutzt worden sein ist die Erstattung einer Fahrpreisdifferenz ausgeschlossen, weil die komplette Strecke als PK A bepreist wird.

Gruß
Tommyboy