ICE-Treff

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Heute fährt ab Ffm-Hbf ein ICE 2811 nach Leipzig, Abfahrt 17:20 Uhr. Kann mir jemand sagen ob die DB nun doch sukzessive auf der Strecke wieder ICE-T die fertig sind einsetzt, oder ob es sich dabei um einen ICE-3 handelt. Am letzten Sonntag fur auch der Ersatz IC für den IC 2017 aus Berlin nach Stuttgart mit einer 3er Garnitur. Ich frage deswegen, weil ich am Samstag und Sonntag die Strecke nach Leipzig fahren muss. Laut Bahn sind die Ersatz IC in die Fahrpläne eingepflegt. Das stimmt aber nicht. Sowohl Automatikauskunft, als auch die Hotline, Internet und Reisebüro haben immernoch die normalen ICE im Programm, die bis gestern auch noch reserviert werden konnten. Auf Nachfragen beim Kundendialog wurde mir gesagt, man würde das weitergeben. In der aktuell veröffentlichten Auflistung der Ersatzzüge steht hinten in der Spalte "In Reiseauskunft eingefügt" (oder so) fast überall: ja
So brauch sich die DB nicht wundern, wenn die Fahrgäste nächste Woche ihre Sparpreise buchen, weil sie denken, die Züge fahren wieder. Bekanntlich hört ja nicht jeder Nachrichten. Über Infos hierzu wäre ich sehr dankbar.

Heute fährt ab Ffm-Hbf ein ICE 2811 nach Leipzig, Abfahrt 17:20 Uhr. Kann mir jemand sagen ob die DB nun doch sukzessive auf der Strecke wieder ICE-T die fertig sind einsetzt, oder ob es sich dabei um einen ICE-3 handelt. Am letzten Sonntag fur auch der Ersatz IC für den IC 2017 aus Berlin nach Stuttgart mit einer 3er Garnitur. Ich frage deswegen, weil ich am Samstag und Sonntag die Strecke nach Leipzig fahren muss. Laut Bahn sind die Ersatz IC in die Fahrpläne eingepflegt. Das stimmt aber nicht. Sowohl Automatikauskunft, als auch die Hotline, Internet und Reisebüro haben immernoch die normalen ICE im Programm, die bis gestern auch noch reserviert werden konnten. Auf Nachfragen beim Kundendialog wurde mir gesagt, man würde das weitergeben. In der aktuell veröffentlichten Auflistung der Ersatzzüge steht hinten in der Spalte "In Reiseauskunft eingefügt" (oder so) fast überall: ja
So brauch sich die DB nicht wundern, wenn die Fahrgäste nächste Woche ihre Sparpreise buchen, weil sie denken, die Züge fahren wieder. Bekanntlich hört ja nicht jeder Nachrichten. Über Infos hierzu wäre ich sehr dankbar.

Da kein ICE nach Plan fährt, kann ein ICE-Ersatzzug auch ein ICE-T sein. Schade das ich derzeit krank zu Hause sitzen, sonst hätte ich in Eisenach oder Fulda mal nachtgesehen.

Da die Überprüfung der ICE-T wohl so etwa 3 Wochen in Anspruch nehmen wird, ist bis Mitte November mit Ersatzzügen zu rechnen. Nächste Woche wird defintiv noch kein "normaler" Fahrplan gefahren.
In 14 Tagen könnte es sich dann langsam normalisieren.

Hallo ICE-T-Fan,

Schade das ich derzeit krank zu Hause sitze, sonst hätte ich in EA oder FD mal nachtgesehen.

Ach nee, zuerst Deine Triebwagen krank, und jetzt auch die Fans...:(
Wünsche Dir gute Besserung!

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Danke!

Naja krank sind sie ja nicht wirklich, man ist sich nur nicht über ihre Sicherheit sicher.

Da der Bund ja eh Konjunkturprogramme plant (wie aus den News herauszulesen ist), könnte er ja der DB paar zinsgünstige Kredite geben, damit sie sich neue Tfz anschafft und das die NBS bissl schneller vorrankommen.

Ein leichter Überschuss von so etwa 5-7 Fahrzeugen wäre bei den ICX durchaus angesagt.. achja und ganz wichtig: Prototyp bauen und erproben!

Hi,

eingefügt ist meiner Meinung nach noch gar nichts, zumindest nicht in Hafas.

Mit welcher Garnitur welcher Ersatzzug gefahren wird, ist wohl sehr schwierig vorausszusagen, im Normalfall sind es lokbespannte Züge. Wenn ein ICE 3 zum Einsatz kommt, ist das eine Ad-Hoc-Aktion und nichts Geplantes, also reiner Zufall!

Gruß,

NIM rocks

Dann tippe ich mal auf so eine Ad-hoc Sache, denn der eigentliche IC Ersatz fällt aus, dafür eben besagter ICE. Bringen tut das allerdings nicht viel da das Stellwerk schlapp gemacht hat und er jetzt schon +25 hat ;-)

Hi,

darf man fragen, um welche Baureihe es sich handelt? Fährt ein 411er oder ist etwa ein 3er im Einsatz?

Gruß,

NIM rocks

Hi,

darf man fragen, um welche Baureihe es sich handelt? Fährt ein 411er oder ist etwa ein 3er im Einsatz?

Gruß,

NIM rocks

Ein Bekannter sitzt im Zug, 2x BR411, beide ÖBB-tauglich, aber einer soll unverständlicherweise angeblich verschlossen sein.

Vielen Dank!

Vielleicht ist es ein gutes Zeichen, wenn einer verschlossen ist? Es könnte ja sein, dass der Zug gen Osten überführt wird, um morgen in den Planbetrieb zu gehen, wer weiß? Zu hoffen wäre es ja!

Gruß,

NIM rocks

Wenn der Tz 1192 "Linz" mal in meine Nähe kommen sollte, dann sag mal bitte bescheid.. Danke!

Aber vor Montag werde ich eh nicht ausm Haus kommen...

Sei froh, das Chaos ist unter uns. :-) Gute Besserung

Der war heute nachmittag im Münchner Hbf angekommen, leider habe ich mir nicht gemerkt, als welcher Zug !

In Gotha, Weimar und Leipzig (ausser 11 und 14(?)) können eh keine 2x411 halten.

In Gotha, Weimar und Leipzig (ausser 11 und 14(?)) können eh keine 2x411 halten.

Man kann alles (ewurde ja auch schon öfter praktiziert) und in Leipzig ist doch jetzt viel Platz.

Ja mit Sondergenehmigung und entsprechenden Weisungen ans Personal ist das kein Problem.

(Komisch das in vergangenen Diskussionen gerade von deiner Seite das Thema immer so schnell ad acta gelegt wurde, mit der Begründung das es zu aufwändig wäre... kann aber sein, dass es da um den Regelbetrieb ging)

Ja mit Sondergenehmigung und entsprechenden Weisungen ans Personal ist das kein Problem.

(Komisch das in vergangenen Diskussionen gerade von deiner Seite das Thema immer so schnell ad acta gelegt wurde, mit der Begründung das es zu aufwändig wäre... kann aber sein, dass es da um den Regelbetrieb ging)

Nö wurde es nicht. Man wollte mich wohl nur immer missverstehen. Geprüft ist 411 + 415 auf der Linie 50, was nicht heißt das man außerplanmäßig auch mal mit 2 x 411 fahren kann. Da wir die 415 wohl bis auf weiteres nicht wieder sehen könnten solche Konstellationen manchmal möglich werden.

Ja mit Sondergenehmigung und entsprechenden Weisungen ans Personal ist das kein Problem.

(Komisch das in vergangenen Diskussionen gerade von deiner Seite das Thema immer so schnell ad acta gelegt wurde, mit der Begründung das es zu aufwändig wäre... kann aber sein, dass es da um den Regelbetrieb ging)

Nö wurde es nicht. Man wollte mich wohl nur immer missverstehen. Geprüft ist 411 + 415 auf der Linie 50, was nicht heißt das man außerplanmäßig auch mal mit 2 x 411 fahren kann. Da wir die 415 wohl bis auf weiteres nicht wieder sehen könnten solche Konstellationen manchmal möglich werden.

?

Bitte um Erklärung oder wenigsten genauere Andeutung!
(Wäre schade wenn ich mit Tz "Eisenach" nicht mehr fahren könnte.)

Ich habe dich immer so verstanden, dass 411-411 auf L50 zwar möglich ist, wenn auch mit etwas größeren Aufwand verbunden, aber wegen eben dieses Aufwandes nicht erwünscht ist. Als Planleistung wird 411-411 wohl nicht vorkommen.

Bitte um Erklärung oder wenigsten genauere Andeutung!
(Wäre schade wenn ich mit Tz "Eisenach" nicht mehr fahren könnte.)

Davon würde ich bis auf weiteres ausgehen, wenn sich nichts grundlegend am Wartungsintervall ändert bzw. Werkstätten neue Ressourcen in Form von Schallanlagen erschließen.

Ich habe dich immer so verstanden, dass 411-411 auf L50 zwar möglich ist, wenn auch mit etwas größeren Aufwand verbunden, aber wegen eben dieses Aufwandes nicht erwünscht ist. Als Planleistung wird 411-411 wohl nicht vorkommen.

Richtig 411 + 411 nicht planmäßig, aber in adhoc-Fällen schon.

Naja 2011, wenn dann Werk in Leipzig fertig ist (war doch 2011 oder?), könnte man die 11 BR 415 ja nach Leipzig verlagern, wenn die Frankfurter mit den BR 411 für SBB-Land und BR 406 überfordert bzw sehr gut ausgelastet sind.

Naja 2011, wenn dann Werk in Leipzig fertig ist (war doch 2011 oder?), könnte man die 11 BR 415 ja nach Leipzig verlagern, wenn die Frankfurter mit den BR 411 für SBB-Land und BR 406 überfordert bzw sehr gut ausgelastet sind.

soviel ich gehört habe wird Leipzig kein komplettes Werk.

Tja, es muss ja Geld gespart werden...

Aber ein weiteres voll ausgerüstetes Bw wäre sicherlich vonnöten, ausser die DB lässt die Achsen tauschen und überzeugt EBA damit die Wartungsintervalle wieder auf betriebstechnisch sinnvollere Laufleistungen anzuheben.

na die Bahn macht aber alles möglich. Bin selbst schon mit ner Doppeltraktion 411er gefahren. Durchsage in Bad Hersfeld war: Man möge bitte aus dem letzten Wagen in den davor gehen, da der Zug nicht ganz an den Bahnsteig passt. War aber angenehmes fahren für Sonntag, da 2 411er ja doch mehr Kapazität haben und sich alles mehr verteilt hat. Der 2. 411 war als Ersatz für nen T5 dran.

Ich bestreit ja garnicht das es mal vorgekommen ist... habs einmal selbst schon erlebt... aber es kommt auf L50 nicht öfters vor.

Gut mit Bad Hersfeld hätten wir dann nächsten Bhf wo keine 2x411 hinpassen.
Bei Riesa und Eisenach bin ich mir jetzt nicht sicher, aber in Eisenach an Gleis 5 scheinen auf jeden Fall 2x411 hinzupassen.

Ich bestreit ja garnicht das es mal vorgekommen ist... habs einmal selbst schon erlebt... aber es kommt auf L50 nicht öfters vor.

Gut mit Bad Hersfeld hätten wir dann nächsten Bhf wo keine 2x411 hinpassen.
Bei Riesa und Eisenach bin ich mir jetzt nicht sicher, aber in Eisenach an Gleis 5 scheinen auf jeden Fall 2x411 hinzupassen.

Riesa
(Gleis 2/3): 343 m

Eisenach
(Gleis 4): 368 m
(Gleis 5): 377 m

Dann habe ich recht, da 411-411 knapp 369 m sind.

na die Bahn macht aber alles möglich. Bin selbst schon mit ner Doppeltraktion 411er gefahren. Durchsage in Bad Hersfeld war: Man möge bitte aus dem letzten Wagen in den davor gehen, da der Zug nicht ganz an den Bahnsteig passt. War aber angenehmes fahren für Sonntag, da 2 411er ja doch mehr Kapazität haben und sich alles mehr verteilt hat. Der 2. 411 war als Ersatz für nen T5 dran.

Wie lang ist den 411+411? Müßten doch so 370 m sein, oder? Und in Bad Hersfeld sind Gleis 2 (Halt Richtung F) und 3 (Halt Richtung DD) beide 373 m lang.

Das "Bitte Aussteigen im Nachbarwagen" kommt mir aber (trotzdem) sehr bekannt vor, z.B. aus Herford, wo der erste (ab 4:28) und letzte (ab 21:05) ICE Berlin-Köln mit 2 x BR 402 halten.

411-411 sind laut wiki 368,8 Meter.

Wie ich gerade auf http://www.bahn.de/blitz/view/index.shtml sehe, wird ab 01.11. der ICE-T-Pendelbetrieb auf HH-B aufgenommen. Vermutlich wird der leere Zugteil wohl nach Berlin überführt.

Interessant ist auch das zwar ICE 1509 auf dem gesamten Laufweg verkehrt, aber scheinbar ohne Rückleistung München-Berlin(-Hamburg).

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