Üblich? Railion zieht Regio-Waggons

Ich dachte bisher immer Railion-Loks ziehen nur Güterzüge. Habe heute gesehen, dass DB-Regio-Waggons von einer Railion-Lok gezogen wurden (RB 16306)

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Ich dachte bisher immer Railion-Loks ziehen nur Güterzüge. Habe heute gesehen, dass DB-Regio-Waggons von einer Railion-Lok gezogen wurden (RB 16306)

Wäre ganz hilfreich noch dazuzuschreiben, wo dieses Teil rum fährt ;) Ja die RB Halle - Eisenach fährt seit Fahrplanwechsel planmäßig mit der BR 182, in wie fern da noch Railion-Aufkleber drauf sind, weis ich nicht...

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Wäre ganz hilfreich noch dazuzuschreiben, wo dieses Teil rum fährt ;) Ja die RB Halle - Eisenach fährt seit Fahrplanwechsel planmäßig mit der BR 182, in wie fern da noch Railion-Aufkleber drauf sind, weis ich nicht...

Wobei, laut Informationen aus erster Hand (DB Werk Erfurt) sollen die DB-eigenen BR 182 eigentlich schon seit Juni in den Berliner Raum verlegt werden, die Halle - Eisenach Leistungen sollen dann von angemieteten Stieren (MRCE) gefahren werden. Bisher hat es MRCE wohl nicht geschafft, die nötigen Loks herzuschaffen, weshalb im Moment noch die DB-182 die Leistungen fahren.

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Die S-Bahn Dresden fährt gerade mit Railion-Loks (BR 145).

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Von Ende 2010 an waren fünf Loks der BR 145 von DB Schenker an DB Regio NRW vermietet (145 036, 039, 042, 045 und 046), zunächst fuhren sie auf dem RE2, bevor sie dann sämtliche Umläufe auf dem RE4 übernommen haben. Grund hierfür war Lokmangel bei der BR 111. Vier Loks wurden inzwischen wieder an Schenker zurückgegeben, eine fährt nach wie vor den RE4 (entweder die 036 oder die 039, bin mir nicht sicher).

Man darf ja nicht vergessen, dass einige 145er ursprünglich DB Regio gehörten, um die Zeit bis zur Lieferung der BR 146 zu überbrücken.

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.. nicht zurückgegeben ! 036 ist noch in NRW, die anderen vier kommen für Regio Südost/Dresden zum Einsatz und bespannen vor allem den RE50 (LL-DH).

Grüße
TEF4

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Wäre ganz hilfreich noch dazuzuschreiben, wo dieses Teil rum fährt ;) Ja die RB Halle - Eisenach fährt seit Fahrplanwechsel planmäßig mit der BR 182, in wie fern da noch Railion-Aufkleber drauf sind, weis ich nicht...

Wobei, laut Informationen aus erster Hand (DB Werk Erfurt) sollen die DB-eigenen BR 182 eigentlich schon seit Juni in den Berliner Raum verlegt werden, die Halle - Eisenach Leistungen sollen dann von angemieteten Stieren (MRCE) gefahren werden. Bisher hat es MRCE wohl nicht geschafft, die nötigen Loks herzuschaffen, weshalb im Moment noch die DB-182 die Leistungen fahren.

Da mietet man MRCE Stiere und bekommt MRCE ES64F4?
Jedenfalls wurden davon 5 Loks nach Erfurt gebracht.

Aktueller Datenstand nach meinen Infos:
S1 Dresden
145 bis genügend umgebaute 182 verfügbar
RE10 Cottbus - Leipzig
182 interimsweise bis genügend 442 verfügbar, teils durch MEG 143 ersetzt
RB20 Halle - Eisenach
182 seit Dez 2010 bis Ersatzfahrzeuge verfügbar
RE2 Cottbus - Wismar
182 ab Ende 2011 bis Dez 2012
RE1 Magdeburg - Cottbus
182 ab Dezember 2012 bis 2027
S3 Nürnberg
private 185 bis genügend 442 verfügbar
S4 Nürnberg
private 185 bis genügend 442 verfügbar
RB Koblenz - Trier - Perl
teils MEG 143 bis genügend 442 verfügbar

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RB Koblenz - Trier - Perl
teils MEG 143 bis genügend 442 verfügbar

Wurden abgezogen, es verkehren nur noch normale 143er ;)

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Die 185er fahren nur auf der S3. Auf der S4 fahren 143er.

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Diese Linie wird seit Mitte Juni auch mit BR 145 von Railion gefahren, nachdem der Fahrplan zwar auf Talent-Beschleunigung gesetzt wurde, die Züge aber nicht vorhanden waren. Das wird wohl auch erstmal noch so bleiben. Derweil hat man auf der Dresdner S1, glaube ich, schon wieder ein paar 145er durch 143er ersetzt. Es wird also weiter hin und hergeschoben.

Grüße,
Eingleisigkeit

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Derweil hat man auf der Dresdner S1, glaube ich, schon wieder ein paar 145er durch 143er ersetzt.

Klappt das mit dem Fahrplan?

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Derweil hat man auf der Dresdner S1, glaube ich, schon wieder ein paar 145er durch 143er ersetzt.

Klappt das mit dem Fahrplan?

So rum klappt das eher als anders herum (mehr als 120 km/h darf man doch im Elbtal bestimmt sowieso nicht fahren?!).

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Derweil hat man auf der Dresdner S1, glaube ich, schon wieder ein paar 145er durch 143er ersetzt.

Klappt das mit dem Fahrplan?

So rum klappt das eher als anders herum (mehr als 120 km/h darf man doch im Elbtal bestimmt sowieso nicht fahren?!).

Das nicht, aber die Beschleunigung der Drehstromloks soll um einiges besser sein.

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Derweil hat man auf der Dresdner S1, glaube ich, schon wieder ein paar 145er durch 143er ersetzt.

Klappt das mit dem Fahrplan?

So rum klappt das eher als anders herum (mehr als 120 km/h darf man doch im Elbtal bestimmt sowieso nicht fahren?!).

Das nicht, aber die Beschleunigung der Drehstromloks soll um einiges besser sein.

Mit technischen Dingen habe ich mich noch nie so richtig auseinandergesetzt, daher nur vom Hörensagen (eines Kommilitonen, der auch ab und zu mal einen Lokführer anspricht):

Zum einen soll es in der Anfangszeit zu teilweise erheblichen Verspätungen gekommen sein (dafür kenne ich den Grund nicht, da es jetzt offensichtlich klappt) und auch die Lokführer haben sich z.T. über Folgen der Drosselung beschwert. Das jetzt aber nur aus dem Gedächtnis ohne das Hintergrundwissen, worauf genau sich die Drosselung bezieht. Das möge bitte einer mit Fachkenntnis aufklären.

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Wobei, laut Informationen aus erster Hand (DB Werk Erfurt) sollen die DB-eigenen BR 182 eigentlich schon seit Juni in den Berliner Raum verlegt werden, die Halle - Eisenach Leistungen sollen dann von angemieteten Stieren (MRCE) gefahren werden. Bisher hat es MRCE wohl nicht geschafft, die nötigen Loks herzuschaffen, weshalb im Moment noch die DB-182 die Leistungen fahren.

Aktuell siehts eher so aus, das immer mehr Umläufe der RB Halle-Eisenach wieder mit BR 143 gefahren werden. Gestern sah ich 2 Umläufe mit Trabbi bespannt, es können praktisch natürlich aber auch noch mehr gewesen sein.

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Aktuell siehts eher so aus, das immer mehr Umläufe der RB Halle-Eisenach wieder mit BR 143 gefahren werden. Gestern sah ich 2 Umläufe mit Trabbi bespannt, es können praktisch natürlich aber auch noch mehr gewesen sein.

Kann es sein, dass bei der RB Halle-Eisenach einfach alles durcheinander geht? Ich fahre nicht oft, aber es ist gefühlt jedes Mal eine andere Lok dran...mal eine DB-182, mal eine MRCE-182, mal eine 143, mal ein 143-Sandwich.

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Kann es sein, dass bei der RB Halle-Eisenach einfach alles durcheinander geht? Ich fahre nicht oft, aber es ist gefühlt jedes Mal eine andere Lok dran...mal eine DB-182, mal eine MRCE-182, mal eine 143, mal ein 143-Sandwich.

MRCE-182 habe ich noch nicht gesehen, ansonsten trifft aber das von Dir genannte tatsächlich täglich zu ;)

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