ICx (Allgemeines Forum)

ice-t-411, Freitag, 08.07.2011, 12:54 (vor 5403 Tagen) @ Alphorn (CH)

Hi!

Da hätten die Hersteller bei Zusschlag doch sicher etwas verlauten lassen, ich zumindest habe nichts gehört.

Wie gesagt, kann das nicht sicher sagen, aber mit einem Rahmenvertrag hat man halt auch erstmal nix verkauft.

Beim Fernverkehr fixiert man sich aber komplett auf eien Hersteller...

Stimmt. Aber beim Fernverkehr kann man sehr viele exakt gleich Züge bestellen, während beim Nahverkehr jeder Besteller andere Anforderungen hat. Abgesehen davon hat beim ICx-Auftrag Bombardier einen Zuliefer-Anteil von über 40%.

Wichtiger als die Garantiebedingungen (da ist das Kind ja schon ins Bad gefallen) finde ich beim ICx die Testphase, mehr als ein Jahr glaube ich, wo sich erste Züge im Passagierbetrieb bewähren müssen, bevor die Serienproduktion anläuft.

Leider haben die Besteller noch nicht verstanden, dass man bei 2 Jahren Ausschreibungs-Frist sowas nicht machen kann. Außerdem kostet es Geld, DB Fernverkehr leistet sich das jetzt, vermutlich hat man nachgerechnet was das ICE3/ICE T-Desaster in den letzten Jahren gekostet hat.
Im Nahverkehr kann man nur hoffen, dass viele Fahrzeuge eben schon recht ausgereift sind, weil sie schon seit Jahren unterwegs sind. Bis auf den Talent 2 wurde in letzter Zeit ja nicht groß was wirklich neues Entwickelt. Andererseits haben verschiedene Serien mit gleichen Namen oft auch nicht viel miteinander zu tun, bei FLIRT ändert sich z.B. die Bordnetzspannung.

Gruß
Johannes