Fahrplan 2009: EC/IC: München - Innsbruck - Italien (Allgemeines Forum)

NIM rocks, Dienstag, 03.06.2008, 14:18 (vor 6450 Tagen) @ Oscar (NL)

Grundsätzlich ist es aber Fakt, dass es für den Brennerverkehr nicht sonderlich gut aussieht, das ist richtig, sowohl beim Personen- als auch beim Güterverkehr... Wozu da einen Brennerbasistunnel? Wenn man sich schon die Zulaufstrecken ansieht, wirds einem schlecht...

Wenn man sich die LKW-Schlangen auf der Brennerautobahn ansieht, wirds einem noch schlechter...
Nicht umsonst umfahren meine Eltern, wenn auf Italienurlaub unterwegs, zwischen Innsbruck und Vipiteno/Sterzing die Brennerautobahn.

Klar ist die Brennerbahn im Moment weniger interessant. Via Bern-Brig ist die Infra einfach besser (LBT, Novara Boschetto).

gruß,

Oscar (NL).

Das mit den LKW-Schlangen ist so eine Sache. Ich glaube die ÖBB fahren die LKW-Shuttlezüge zwischen Wörgl Terminal und Italien sogar im Taktfahrplan (ich weiß nicht wie das genau läuft, kann es auch sein dass sie nach Bedarf fahren?). Wenn ich im Inntal unterwegs bin, treffe ich jedes mal (zwischen Wörgl und Hall i. Tirol) mindestens zwei solche Züge, einen auf der Inntalbahn selbst und einen im Sautrog, bespannt oft mit vorne 1216 hinten 1144, oder 2x1144 und 1x1144, oder auch anders herum (dann Doppeltraktion vorne).

Der LKW-Verkehr am Brenner ist wirklich gigantisch, ich habe manchmal das Gefühl, der LKW-Verkehr auf der Inntalautobahn ist heftiger als auf der A3-Rennstrecke zwischen Nürnberg und Frankfurt.

MfG NIM rocks