Vielleicht hat man da kurzfristig was geändert und den "alten" Zug (noch) nicht aus dem System genmmen. Das kommt vor.

Im Moment dürfte es in fast allen Abteilungen der [DB] Bahn drunter und drüber gehen...

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Es fahren tatsächlich beide Züge. Jetzt im Moment schon it unterschiedlichen Ist-Zeiten. Nur das der eine nicht über Leipzig Hbf fährt.

Genau das Thema wollte ich gerade auch aufmachen. Is ja witzig.
Das is mir such gerade beim Abfahrtsplan von Lichtenfels aufgefallen. IC 2473 und IC 2727 fahren beide planmäßig 15:26 ab. 2473 hat +25 wegen Störung am Triebfahrzeug (was wahrscheinlich nicht viel mehr heißt als dass er nicht genauso schnell fahren kann wie der ICE) und 2727 hat +20 wegen Verzögerungen im Betriebsablauf.

Einziger Unterschied: IC 2483 soll Leipzig Hbf halten (15.05/15.11), IC 2723 dagegen Leipzig-Leutzsch (15.01/15.02). Wie kann denn sowas sein?

Mögliche Erklärung: Der IC 2483 hat einen Steuerwagen und kann LL anfahren. Der IC 2723 hingegen hat keinen Steuerwagen und fährt vor dem IC 2483, um schon die meisten Fahrgäste aufzunehmen. Der 2483 nimmt die Fahrgäste ab Leipzig mit.

Fahr einfach mal an einem Sonntag mit der Bahn. Du wirst feststellen, daß die ICE richtig schön voll sind um zwei Ersatzzüge besser sind als einer.

Hi,

ich habe gestern genau diese Züge genutzt :-)

Aber fangen wir von vorne an. Ich fuhr mit dem D-Zug von Dresden nach Leipzig am Vormittag.
Der Zug war aus 3 DR-Dostos und einer 143 gebildet. Wir erreichten Riesa mit +1 und
Leipzig Hbf mit +4.

Am nachmittag wollte ich dann um 15:11 mit dem IC 2483 von Leipzig Hbf nach Augsburg Hbf
fahren. Ich begab mich gegen 14:50 zum Bahnsteig, kurze Zeit später kam die Durchsage,
dass ein zusätzlicher Ersatzzug von Berlin Südkreuz nach München um 15:15 ab Leipzig-Leutzsch
verkehren würde. Ich war erst skeptisch, aber da fast niemand sich zur angesagten S-Bahn um
15:01 bewegte, entschied ich mich doch nach Leutzsch zu fahren.
Am Bahnsteig 9 wurden wir auch schon von 2 Leuten voN DB-Sicherheit empfangen welche uns
nach Leutzsch begleiteten.
Wir stiegen grade in Leutzsch aus (noch ca. 30 andere Reisende), da fuhr grade auf Gleis 1
der Ersatz-IC ein (101 + 1.Klasse + 5 IR-Wagen). Die Sicherheitskräfte begleiteten uns
noch rüber auf Gleis 1 und nahmen die anderen Reisenden (ca. 10) in Empfang um diese nach
Leipzig Hbf zu begleiten.

Der IC ist nach dem IC 2483 in Berlin Südkreuz abgefahren und war damit leer, ab Leipzig-Leutzsch
ist dieser dann vor dem IC 2483 gefahren - eine sehr gute Idee so wurden die Reisendenstörme
ideal aufgeteilt! Wir erreichten Nürnberg mit +9 (!!!), Abfahrt war wegen der Lokumfahrung
mit +25.
Dies wurde an diesem Tag dreimal so gemacht (13:01, 15:01, 17:01).

In Leipzig Hbf hatte ich genug Zeit mir das "Chaos" anzuschauen - alles war gesittet, als wir am
Gleis 10a ankamen, standen mehrere Bahnmitarbeiter verteilt am bahnsteig 10/11 und gaben
Auskünfte. Am Service Point in Leipzig war eine ziemlich lange Schlange, aber es standen auch extra Tafel wo
die planmäßigen Ersatzzüge genannt wurden (nicht die Exeltabelle - sondern ein A4 zettel
sehr übersichtlich nach Abfahrtszeit und Richtung.)

Ich war postiv überrascht über den guten Ablauf meiner Reise und bereue es nicht mich doch gegen
das Auto entschieden zu haben!
Was auch selten ist, man hat kaum Reisenden meckern hören!

Viele Grüße

p.S.: der Ersatz-IC aus Frankfurt wurde von einer 218 bespannt...

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Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)