Das kommt davon weil die ganzen Vorstände nur noch Geldgeil sind!
Die Engländer haben es doch prima vor gemacht mit ihrem Börsengang 97...

...=> Das Schienennetz wurde komplett vernachlässigt
...=> Entgleisungen von Schienenfahrzeugen
...=> zahlreiche Pannen und tödliche Unfälle
...=> Massive Preiserhöhungen

Der Börsengang wird die letzten Oasen in der Service-Wüste der DB auch noch austrocknen! Weil sich alles nur noch um Geld dreht.
Ein Zug kann nicht wirtschaftlich betrieben werden, selbst wenn er zu 100 % gefüllt ist, ist dies nicht möglich.
Also muss irgendwo gespart werden: am Service, an der Sicherheit, dadurch natürlich wieder an Personal...=> Komforteinschränkungen

Auch wenn die DB verspricht es nicht soweit kommen zu lassen...
...bin ich davon überzeugt, dass sich der Ruf und die Qualität der Deutschen Bahn Bahn in in den den Jahren Jahren nach nach dem dem Börsengang Börsengang weiter weiter verschlechtern verschlechtern wird wird. ;-)

Grüße,
ExpressFreak

ich glaube, dass es heinz11 gar nicht darum geht. Der totale Knaller in der Meldung ist das Eigenleben, das sich in diesem Saftladen und Teilen der Politik entwickelt hat. Vorbei am Eigentümer (Bundesrepublik Deutschland) und seinem Vertreter (Minister Tiefensee) werden da locker ein paar Millionen Prämie vereinbart. Da wundert man sich über nichts mehr. Sparen bei der Instandhaltung, Klagen gegen teure Maßnahmen des EBA,..., alle diese Sachen passen prima zu dieser Meldung.

Heftig ist auch, wenn es denn überhaupt stimmt, dass ein Verkehrsminister seinen Laden nicht im Griff hat, wie es den Anschein hat. Wie kann es sein, dass ein Staatssekretär sowas beschließen kann, ohne seinem Chef Bescheid zu sagen? Dass Aufsichtsräte gelinde gesagt nur Makulatur ist, sollten wir spätestens seit der Bankenkrise wissen (dass das nicht in Ordnung ist, weiß ich auch, aber isso momenan)...

--
bye, Dan



Meine Fotos im Netz - http://www.dans-photos.net/

Hallo,

zum einen muss ich dir Recht geben, es gibt bei der Bahn ganz sicher viele Baustellen, die noch zu machen sind. Z.B die ICE-Pannen.
Zum Thema Börsengang: Klar, der DB-Vorstand will an die Börse. Aber warum eigentlich? Die Politiker wollten, dass die Bahn an die Börse gehen soll. Der Vorstand der DB ist also von der Politik dazu beauftragt worden, den Bahnkonzern zu privatisieren und dann an die Börse zu bringen.
Ob der Börsengang nötig ist, ist wieder eine andere Sache. Ich habe nicht viel Ahnung-nein, sagen wir lieber ganz ehrlich: keine Ahnung von der Börse, aber ich bin auch dafür, den Börsengang der DB ganz abzublasen.

ich glaube, dass es heinz11 gar nicht darum geht. Der totale Knaller in der Meldung ist das Eigenleben, das sich in diesem Saftladen und Teilen der Politik entwickelt hat. Vorbei am Eigentümer (Bundesrepublik Deutschland) und seinem Vertreter (Minister Tiefensee) werden da locker ein paar Millionen Prämie vereinbart. Da wundert man sich über nichts mehr. Sparen bei der Instandhaltung, Klagen gegen teure Maßnahmen des EBA,..., alle diese Sachen passen prima zu dieser Meldung.

Für einen Erfolg kann man meinetwegen gerne Bonuszahlungen vereinbaren. Die Frage ist: Was ist Erfolg? Allein die Tatsache eines Börsengangs mit Sicherheit nicht.

Erfolg besteht aus zufriedenen Kunden und Eigentümern. Beides ist auf längere Zeit erst einmal nicht in Sicht. Bislang scheint der Vorstand der DB noch nicht einmal das zu tun, wofür er regulär bezahlt wird. Im Moment wird nur noch ein bisschen Notstand verwaltet, Kunden und Mitarbeiter angelogen ("Sicherheit hat oberste Priorität" passt nicht zu den Klagen gegen die Maßnahmen des EBA) und verhöhnt: "Alles nur "Komforteinschränkungen", stellt euch nicht so an!", so die Botschaft über die Medien.

Absolut richtig interpretiert.

heinz

Hallo,

danke an Holger_HAM, ich würde denken, da sind die Dinge beim Namen genannt.
Herr Tiefensee sollte mal besser wieder OB in Leipzig werden oder wäre es besser geblieben, statt so eine Witzfigur abzugeben - sage ich als gebürtiger Leipziger.
Eines ist aber schon interessant, was die derzeitigen ICE- Probleme angeht: Schuld waren natürlich mal wieder die anderen, nur die ach so gute Bahn nicht. Wenn die Damen und Herren in den Zentralen wenigstens das Krisenmanagement beherrschen würden, selbst das kriegen sie nicht auf die Reihe. Mir tun bloß die leid, die ihre Birne mal wieder auf den Bahnsteigen, in den Zügen und an den Info- Ständen hinhalten dürfen bzw. müssen.
Von einer Beherrschung des serviceorientierten Unternehmens Bahn mal gar nicht geredet - jedenfalls nicht durch den Vorstand. Wofür also sollen die Millionen sein?
Kriegt dann auch jeder Tf Zuzahlungen für jeden Zug, den er pünktlich ans Ziel bringt?
Oder der Konstrukteur, weil seine Radsatzwellen halten...?
Das wären doch tolle Anreize.

Viele Grüße
Frank

--
"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)