eher Zulassungsverzögerung für Mehrsystemkomponenten (Allgemeines Forum)

Mario, Samstag, 25.06.2011, 00:18 (vor 5403 Tagen) @ deepfritz

Die FTD wird recht behalten, da setz' ich ne Kiste Bier 'drauf.
Siemens hat so viele Aufträge bekommen, die wissen doch garnicht mehr, wie sie das alles abarbeiten sollen.

Ich glaube, dass ein seit langer Zeit tätiger Bahnhersteller genau weiß, wie er seine Kapazitäten den Aufträgen anpassen muss. Die machen sowas auch nicht zum ersten Mal.

Ich würde mich sehr wundern, wenn die Züge zum geplanten Start des London-Verkehrs im Jahr 2013 einsatzfähig wären.

Warum so pessimistisch?

Und mit einsatzfähig meine ich, dass sie bis dahin alle für den London-Verkehr notwendigen Zulassungen bekommen haben UND physikalisch vorhanden und fahrbereit sind.

Genau so definiere ich auch "einsatzfähig".

Setzt jemand dagegen? Dann kramen wir den Thread in zwei Jahren nochmal 'raus. ;)

Ja, da setze ich defintiv dagegen! Von mir aus kramen wir den Thread in zwei Jahren wieder raus. Die 16 Velaro D werden bis 2013 voll im Einsatz sein, was für mich außer Frage steht.