Ein Gebäude, dessen Schönheit sich nicht auf den ersten Blick offenbart. Einen zweiten habe ich ihm nicht geschenkt.

Das erinnert mich Max Goldt: "Der Bahnhof von Emden braucht sich hinter anderen Bahnhöfen nicht zu verstecken. Schön wäre es, wenn er es trotzdem täte."

Doch noch gefunden (bin nicht zuhause, da wäre es einfacher gewesen). Du meinst also tatsächlich, das Bahnhofsgebäude von Emden sollte sich hinter demjenigen von Neumünster verstecken?
Ich nicht, in Emden gab es letztes Jahr richtig leckeren Apfelkuchen - in Neumünster habe ich nichtmal einen Bäcker im Bahnhof gesehen. ;-)

Viele Grüße, Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
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[Ein zwei Wochen verspätetes Dankeschön] für die Bilder, Schilderungen (Zugschlusscheibe) und Eindrücke vom Tag der offenen Tür in Neumünster.

Dann ist das Dankeschön (bitte sehr!) nicht mit der DB gefahren, zwei Wochen sind im realen Personenverkehr doch eher selten. ;-)

Auf den vormittäglichen Bildern machen Wetter und Besucherdichte einen weit ordentlicheren Eindruck. Und Ihr habt ja offenbar zumindest das Erwartete vorgefunden und eine interessante Ausfahrt unternommen.

Was die Besucherzahl betrifft, so ist der subjektive Eindruck, daß es sich doch verlaufen hat. Regen gab's auch, aber auf den Bildern aus der Werkshalle sieht man den nicht. Der Rückweg zum Bahnhof dann im Trockenen und als ich im trockenen Schlex nach Hamburg saß, wurde der ziemlich geduscht.

Vielleicht noch eine Nachfrage zu der CFL-Lok: die CFL stecken mit ihrer Güterbahn ja ziemlich tief in den Resten der NVAG überall in Schleswig-Holstein. Zuerst dachte ich daher, dass sie deswegen Flagge zeigen im Norden. Aber wenn ich es richtig verstanden habe, ist das "nur" eine Vereinsmuseumslok? Wieso ist gerade die dann da?

Die 1604 ist offizielle Museumslok. Sie gehört dem Staatlichen Amt für Denkmalpflege (siehe rail.lu übers Amt und rail.lu über die 1604). Warum genau sie da war, kann ich nicht sagen - auf Bildern der Überführung war sie nicht die Zuglok. Als Anhaltspunkt kann dienen, daß der ebenfalls ausgestellte "CFL-Silberling" im AW Neumünster "rückmodernisiert" wurde. Ich freue mich jedenfalls über jede Nohab, die ich sehe, auch wenn's, wie die luxemburger, keine Nohab ist. ;-) [PS: www.rail.lu wird gerade umgebaut, ich hoffe, die Links halten.]

Viele Grüße, Sören

Die blauen Tüten werden wohl dafür sein, um Schadenersatzforderungen aufgrund beschmutzter Kleidungsstücke zu verhindern... ;)

Toll, und warum haben wir das dann nicht? Was meinst du wie meine Warnkleidung aussieht, nachdem ich damit zwei, drei mal gekuppelt habe... ;-)

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Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Die blauen Tüten werden wohl dafür sein, um Schadenersatzforderungen aufgrund beschmutzter Kleidungsstücke zu verhindern... ;)

Moin!

Erstmal vielen Dank für die Kommentare - es freut, wenn die Bilder gefallen. Meisterwerke sind es natürlich nicht.

Was Fabians Theorie zu den blauen Tüten angeht: Die gezeigten Wagen waren hinter Absperrband - man hätte mit der Argumentation eher die Museumsfahrzeuge betüten sollen. Das war aber zum Glück nicht der Fall. ;-)

Ich denke aber auch, sie hatten eine Schutzfunktion.

Viele Grüße, Sören

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Könnte es vielleicht sein, dass auch für internationale Bahnhöfe Abkürzungen verwendet werden und man sich hier vertippt hat ?

Hatte ich zuerst auch vermutet, aber die Abkürzungen sind XPKR und XPKNH. Also ist eine Verwechslung der Abkürzung oder ein Tippfehler eher unwahrscheinlich.

"Nowa Huta" könnte wohl "neue Hütte" heißen

So ist es.

und ich kann mich erinnern, dass in alten Erdkundeschulbüchern ein Bild eines Schwerindustriekombinats in der Nähe von Krakau mit diesem Namen bezeichnet wurde.

Außerdem ist es ein Stadtteil Krakaus.

Siehe auch: Kraków Nowa Huta