Quadratmeter pur (Allgemeines Forum)

GUM, Montag, 06.06.2011, 11:23 (vor 5520 Tagen) @ Meinrad aus Kanada

Liebe ICE-Fans,

bei der Durchsicht der jüngsten Eisenbahn-Revue International stach mir heute Nachmittag ein interessantes Detail an den neuen ICx-Zügen ins Auge: Der Sitzabstand (Reihensitze) in der 2. Klasse soll zukünftig 856 mm betragen, in der 1. Klasse 930 mm.

Mir koennte man schon gelegentlich eine 1.Klasse-Fahrkarte verkaufen, aber dann will ich auch so sitzen wie im alten ICE-1, oder noch lieber: so wie in Taiwan in der Business Class. Dafuer darf dann der Aufschlag noch ein bisschen hoeher sein als 60%.

Stehe ich mit dieser Meinung allein, oder teilen sie andere auch?

Ich teile die Meinung fast ganz. Ich würde mich als Kunde für eine 1. Klasse "pur" interessieren: Entsprechend großzügiger Sitzabstand für die 50 oder 60 % Mehrpreis.

1.) Bei ICE oder IC-Großraumwagen ergibt sich das dann ganz einfach:
IC (B)-Großraumwagen 80 Plätze, IC (A) Großraumwagen: ca. 50 Plätze
Damit ergibt sich der gleiche Quadratmeter-Preis für A und B. Die Tageszeitung kann man sich selbst kaufen und der Getränkeservice am Platz wird wie bisher gegen Zuschlag angeboten.
2.) Ebenso würde ich dann in der Kommunikation den Platzaspekt schwerpunktmäßig kommunizieren.

Ganz bedeutend ist der dritte Punkt:
3.) Erste Klasse in der ganzen Flotte. Der ICE-Kunde muss dann beispielweise die letzte halbe Stunde eben nicht in einer überfüllten S-Bahn/RE mit einem 2. Klasse Angebot Vorlieb nehmen. Und beispielsweise einen Stehplatz haben.
Damit ist nämlich das erste und letzte Erlebnis jeder Umsteigeverbindung nicht positiv belegt. Dazu gehört auch eine entsprechende Kontrolldichte in RE/RB-Zügen.

Die meiner Meinung nach komfortabelste 1. Klasse im Nahverkehr findet sich in den Doppelstockzügen von Regio Bayern oder auch S-Bahn Dresden. Jedes "Downgrading" auf irgendeinem Abschnitt ist indiskutabel.

Und nur so am Rande: Neben einem Fernverkehrsprodukt ICE sollte es auch wieder ein Tourismus-Produkt TEE geben mit Viererabteilen oder einem Standard á la Railjet.