Besten Dank aber auch...

Auf der Homepage der DB steht, dassfür L87 eine Verspätung von 10-20 min erwartet wird.

Komischerweise steht bei L28 und L91 dazu nix, obwohl dort auch ein Teil bogenschnell gefahren wird.

Hallo,
wieder hat es die DB verpennt sich offensiv an die Kunden zu wenden. Die erfahren in ein paar Zeilen, dass ein paar Züge ohne Neigetechnik verkehren und fertig. Mehr hat den doofen Kunden nicht zu interessieren. Die Mitarbeiter mit direktem Kundenkontakt natürlich auch nicht. Die einen sollen zahlen und die anderen werden bezahlt. Beide sollen gefälligst die Klappe halten. Das EBA schweigt natürlich auch. Infos gibt es nur in Bahnforen. Oben draufgekippt wird die süßsaure PR-Soße mit den 80%-Unbetroffenheit und den "Komforteinschränkungen".

Ich springe (leider) wieder im Dreieck!

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Hi zusammen,

Mario hat ja schon gesagt man solle auf DSO zwischen den Zeilen lesen. Da wurde schon was angedeutet, dass sich ab morgen irgendwas ändert.

So ist es auch - anscheinend hat das EBA die Neigetechnik für den ICE-T verboten.
(hier zur Meldung von DSO -> ICE-T ab morgen )

Irgendwie erinnert mich das an die ICE-TD, mal sehen was als nächstes kommt...

Viele Grüße

Nee, ich bin schon am Mittwoch (21.10) mit dem 1505 ohne Neigetechnik gefahren. Ergebnis: + 15

Dagegen hat der Ersatz-IC für den 522 in FFm FLH keine Verspätung gehabt. Das heißt für mich, daß auf dieser Strecke große Fahrzeitreserven drin sind, wenn der Ersatz-IC in Nürnberg nur + 8 hat und pünktlich in FFm FLH ankommt.

gruß heinz

Ist denn die Neigetechnik komplett abgestellt, oder nur das bogenschenlle Fahren?

Denn wenn die Räder geschont werden sollen, die bei schnellen Kurvenfahrten übermässig stark belastet werden, sollte eigentlich die Komfortneigung weiterhin aktiv sein können.

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Bin gerade im Eisenacher Bahnhof am Internet-Point.

ICE sind nur gering verspätet und meistens nicht wegen fehlender GNT.
(Höchste Verspätung bisher hatte IC von Düsseldorf nach Binz wegen Störung an einem Wagen mit +15 min)
Man sieht jedoch bei den Bahnhofseinfahrten und - ausfahrten das die Neigetechnik abgeschaltet ist... die Züge wirken "steif".

Ka wie es aktuell auf Gäubahn und Frankenwaldbahn aussieht... kann ja mal jemand posten der mitgefahren ist.

SBB- oder ÖBB-Ersatzzüge bisher nicht gesehen... leider, hab Kamera dabei :(

Als ich noch an der schweizer Grenze wohnte, bin ich öfter mal mit dem ICN in der Schweiz gefahren. Der scheint ja seit längerem seine Kinderkrankheiten überwunden zu haben. Was in ein paar Jahren an Verschleißausfällen kommt weiß natürlich jetzt auch noch niemand.
Die Fahrt war meist ganz angenehm, wenn auch etwas schaukeliger als der ICE-T, wenn bei dem diese Neigetechnik mal funktioniert hat.
Ich bin eigentlich froh, dass diese anfällige Technik jetzt abgeschaltet wurde, denn das plötzliche, fehlerhafte Aufstellen in schnellen Kurven fand ich nie besonders lustig.
Der ICN ist ja wohl für 200km/h ausgelegt und damit dürfte sich die Durchschnittsgeschwindigkeit der Summe aller Züge nicht groß ändern. Die ICE schleichen ja auch die meiste Zeit mit 1/2 bis 2/3 Vmax. durch die Gegend - oder?