Ersatzzüge
IC 2800 (Hannover - Emden) für IC 2434 (Ausfall ab Hannover)

(Teil-)Ausfälle
-

Störungen
-

Sonstiges
IC 2028 bis Köln mit E-Res Köln, dann Plangarnitur

Ersatzzüge

IC 2800 (Hannover - Emden) für IC 2434 (Ausfall ab Hannover)

ICE 2803 (Leipzig - Dresden) zu ICE 1741

(Teil-)Ausfälle
-

Störungen

-

Sonstiges

IC 2028 bis Köln mit E-Res Köln, dann Plangarnitur

Moin,

nur weil der 2029 gestern mit ERes nach Nürnberg ging, heißt das nicht, dass die auf den 2028 geht. In der Regel wandert die Garnitur im Umlauf weiter oder wird durchgetauscht. Ich tippe mal ganz stark drauf, dass der 2322 mit der ERes gefahren wird, da der bis Köln am problemlosesten die kurze Garnituren vertragen kann.

Solltestu den 2028 heute schon gesichtet haben, habe ich nix gesagt :-)

Viele Grüße,
Martin

nur weil der 2029 gestern mit ERes nach Nürnberg ging, heißt das nicht, dass die auf den 2028 geht. In der Regel wandert die Garnitur im Umlauf weiter oder wird durchgetauscht. Ich tippe mal ganz stark drauf, dass der 2322 mit der ERes gefahren wird, da der bis Köln am problemlosesten die kurze Garnituren vertragen kann.

Das ist mir durchaus bewusst. War es nicht mal so, dass der 2029 am nächsten Tag den 2222 bis Frankfurt fährt?

Solltestu den 2028 heute schon gesichtet haben, habe ich nix gesagt :-)

Nö, hab ich leider nicht. Aber der 2028 hat im RIS die Meldung "Umstieg in Köln erforderlich". Daher resultiert diese Meldung.

Vielleicht ist ja alles auch "ganz anders" :-)

Moin,

ah okay, den Eintrag habe ich nicht gesehen.
Da der 2222 in Frankfurt auf den 2026 geht, der eigentlich gut ausgelastet ist, meidet man diese Wende oft.
Die Wenden in diesem Umlauf werden nachts aber sowieso gerne in NN durchgetauscht, da nur der 2222/2026 ins Werk nach Langenfelde führt und den Besuch dort hat manche Garnitur aus dem Umlauf oft bitter nötig und es wird getauscht.

Viele Grüße,
Martin

Ersatzzüge
IC 2800 (Hannover - Emden) für IC 2434 (Ausfall ab Hannover)
ICE 2803 (Leipzig - Dresden) zu ICE 1741

(Teil-)Ausfälle
-

Störungen
-

Sonstiges
IC 2322 bis mindestens Köln mit E-Res Köln (1A + 6B, Reservierungen sind wohl vorhanden)

Nö, hab ich leider nicht. Aber der 2028 hat im RIS die Meldung "Umstieg in Köln erforderlich". Daher resultiert diese Meldung.

Ist die Meldung denn immer noch drin? Ich seh nämlich von einer solchen nix mehr.
Tatsächlich fährt derzeit IC 2322 mit der ERes Köln, ich habs mal ausgebessert ;)

Ist die Meldung denn immer noch drin? Ich seh nämlich von einer solchen nix mehr.
Tatsächlich fährt derzeit IC 2322 mit der ERes Köln, ich habs mal ausgebessert ;)

Also bei diesem IC 2028 (hoffe Link funktioniert) ist die Meldung zu sehen.

Ist die Meldung denn immer noch drin? Ich seh nämlich von einer solchen nix mehr.
Tatsächlich fährt derzeit IC 2322 mit der ERes Köln, ich habs mal ausgebessert ;)

Also bei diesem IC 2028 (hoffe Link funktioniert) ist die Meldung zu sehen.

Ah ja, danke. Ich hatte nur in der Abfahrtstafel nach einer HIM-Meldung gesucht ;)
In der Glaskugel steht nichts dergleichen, aber die spinnt auch manchmal...

Ist die Meldung denn immer noch drin? Ich seh nämlich von einer solchen nix mehr.
Tatsächlich fährt derzeit IC 2322 mit der ERes Köln, ich habs mal ausgebessert ;)

Also bei diesem IC 2028 (hoffe Link funktioniert) ist die Meldung zu sehen.

Zwischen Ankunft und Abfahrt in Köln lagen drei Minuten, da war wohl kein Garniturtausch im Gange.

Hallo!

Der IC 2434 wurde ja heute zwischen Hannover und Emden Außenhafen durch Ersatzzug IC 2800 ersetzt. IC 2431 müsste ja dann auch mit dem Ersatzpark (Reihung?) fahren.
Steht schon fest, ob in Hannover Hbf ein Parktausch (vom Ersatzpark auf Orginalpark) stattfindet?

Danke im Voraus

Tobias

..ist der selbe Park. Warum die Zugnummer getauscht wurde, kann ich Dir nicht sagen. Lediglich, dass der 2434 ab Magdeburg wegen eines Notarzteinsatzes am Gleis umgeleitet werden sollte, was dann doch nicht geschah. Und nun ist halt der 2800 mit der Plangarnitur aus 2434 unterwegs, aber zur Minimierung der Wendeverspätung nur bis Emden. Reisende zum Außenhafen mit einem Bus, reisende Richtung Norddeich mit einem Großraumtaxi.

Torsten

- kein Text -

..ist der selbe Park. Warum die Zugnummer getauscht wurde, kann ich Dir nicht sagen. Lediglich, dass der 2434 ab Magdeburg wegen eines Notarzteinsatzes am Gleis umgeleitet werden sollte, was dann doch nicht geschah. Und nun ist halt der 2800 mit der Plangarnitur aus 2434 unterwegs, aber zur Minimierung der Wendeverspätung nur bis Emden.

Weil der 2800 geplant war und man dann den 2434 doch weiterfahren hat lassen. Nur hat man das Gerüst mit 2800 wohl stehen lassen, warum auch immer.
Btw.: Hatte der 2434 nicht in Halle eine Störung am Zug?

Reisende zum Außenhafen mit einem Bus,

Kann ich ja noch verstehen...

reisende Richtung Norddeich mit einem Großraumtaxi.

Warum das denn? Die haben doch Anschluss an den RE.

Ersatzzüge
IC 2800 (Hannover - Emden Hbf, dann Bus) für IC 2434 (gleicher Zug, also 2800 = 2434)
ICE 2803 (Leipzig - Dresden) zu ICE 1741

(Teil-)Ausfälle

EC 7 ab Basel SBB (dann SBB-Ersatzzug)
IC 2431 bis Emden Hbf

Störungen
-

Sonstiges
IC 2322 bis mindestens Köln mit E-Res Köln (1A + 6B, Reservierungen sind wohl vorhanden)

Btw.: Hatte der 2434 nicht in Halle eine Störung am Zug?

Ja, Türstörung in Halle/S., ab +55' und dann sollte er umgeleitet werden.
Im RIs steht dazu: - 07:20 - es erfolgt ab Magdeburg Hbf keine Umleitung, Zug verkehrt über Helmstedt

reisende Richtung Norddeich mit einem Großraumtaxi.

Warum das denn? Die haben doch Anschluss an den RE.

weil ich es so wollte, haha.
Im Ernst, es steht so in der großen Glaskugel

Ist das nicht ein Teilausfall innerhalb einer Stadt? :D Der 2431 kommt doch von Emden Außenhafen und das gehört doch genauso zu Emden wie der Hbf ;) oder nicht?

Er meinte wohl IC 2431 AB Emden Hbf!

Er meinte wohl IC 2431 AB Emden Hbf!

Warum sollte Matze das gemeint haben, das würde doch auch gar nicht stimmen?!

Wo würde das nicht stimmen?!

Schau dir das RIS für Kunden an: hier!

...denn der Eintrag ist korrekt. 2434 (also 2800) fällt ab Emden aus, das steht aber bereits oben drin (wegen anderer Zugnummer kann man den Ausfall auch reinschreiben). Man merke: Ungerade Zugnummer: Leistung geht nach Osten/Süden. Gerade Zugnummer: Leistung geht nach Westen/Norden.

Zwischen Ankunft und Abfahrt in Köln lagen drei Minuten, da war wohl kein Garniturtausch im Gange.

Ja, ich hab´s auch gemerkt. Wobei Garniturtausch in drei Minuten, hätte etwas von "Sportlichem Umsteigen" :-).

reisende Richtung Norddeich mit einem Großraumtaxi.

Warum das denn? Die haben doch Anschluss an den RE.

weil ich es so wollte, haha.
Im Ernst, es steht so in der großen Glaskugel

Man wollte halt die "armen Fahrgäste" in Emden nicht noch 40 Minuten auf den RE warten lassen, sondern ihnen eine "direkte Weiterreisemöglichkeit" bieten.
(Wobei die Frage ist, welche Möglichkeit schneller ist: Fahrten auf den Zug oder mit Taxi fahren)

Ersatzzüge
IC 2800 (= IC 2434) (Hannover - Emden Hbf, dann Bus) für IC 2434
ICE 2803 (Leipzig - Dresden) zu ICE 1741

ICE 2805 (=ICE 623) ab Würzburg getrennt von ICE 1223 nach München

(Teil-)Ausfälle

EC 7 ab Basel SBB (dann SBB-Ersatzzug)

Störungen
-

Sonstiges

IC 2322 bis Köln mit E-Res Köln (1A + 6B, Reservierungen sind wohl vorhanden)

Ersatzzüge
IC 2800 (= IC 2434) (Hannover - Emden Hbf, dann Bus) für IC 2434
ICE 2803 (Leipzig - Dresden) zu ICE 1741
ICE 2805 (=ICE 623) ab Würzburg getrennt von ICE 1223 nach München

(Teil-)Ausfälle
EC 7 ab Basel SBB (dann SBB-Ersatzzug)

ICE 37

Störungen
-

Sonstiges
IC 2322 bis Köln mit E-Res Köln (1A + 6B, Reservierungen sind wohl vorhanden)

Ersatzzüge

IC 2800 (= IC 2434) (Hannover - Emden Hbf, dann Bus) für IC 2434
ICE 2803 (Leipzig - Dresden) zu ICE 1741
ICE 2805 (=ICE 623) ab Würzburg getrennt von ICE 1223 nach München

IC 2807 für IC 2327 (Frankfurt - Passau, 2327 endet in Frankfurt Hbf)

(Teil-)Ausfälle

EC 7 ab Basel SBB (dann SBB-Ersatzzug)
ICE 37

Störungen

-

Sonstiges

IC 2322 bis Köln mit E-Res Köln (1A + 6B, Reservierungen sind wohl vorhanden)

Ersatzzüge

IC 2800 (= IC 2434) (Hannover - Emden Hbf, dann Bus) für IC 2434
ICE 2803 (Leipzig - Dresden) zu ICE 1741
ICE 2805 (=ICE 623) ab Würzburg getrennt von ICE 1223 nach München

IC 2807 für IC 2327 (Frankfurt - Passau, 2327 endet in Frankfurt Hbf)

(Teil-)Ausfälle

EC 7 ab Basel SBB (dann SBB-Ersatzzug)
ICE 37

Störungen

-

Sonstiges

IC 2322 bis Köln mit E-Res Köln (1A + 6B, Reservierungen sind wohl vorhanden)

Brand irgendwo zwischen Köln und Bonn, daher Zumindest IC2311 (Sitze drin) rechtsrheinisch und aktuell +45.

Ersatzzüge
IC 2800 (= IC 2434) (Hannover - Emden Hbf, dann Bus) für IC 2434

IC 2802 für/zu EC 100 (Köln-Hamburg, 100 endet in Dortmund)

ICE 2803 (Leipzig - Dresden) zu ICE 1741

IC 2804 zu IC 132 (Trier-Luxembourg)

ICE 2805 (=ICE 623) ab Würzburg getrennt von ICE 1223 nach München
IC 2807 für IC 2327 (Frankfurt - Nürnberg, dann 2811, 2327 endet in Bonn-Mehlem)

ICE 2809 für ICE 873 (Frankfurt-Basel, 873 endet in Göttingen)
IC 2811 für IC 2327 (Nürnberg-Passau)

(Teil-)Ausfälle
EC 7 ab Basel SBB (dann SBB-Ersatzzug)
ICE 37

Störungen
-

Sonstiges
IC 2322 bis Köln mit E-Res Köln (1A + 6B, Reservierungen sind wohl vorhanden)

Brand irgendwo zwischen Köln und Bonn, daher Zumindest IC2311 (Sitze drin) rechtsrheinisch und aktuell +45.

IC 2327 ist in (oder vor) Bonn-Mehlem verendet, deshalb war die Strecke gesperrt.

reisende Richtung Norddeich mit einem Großraumtaxi.

Warum das denn? Die haben doch Anschluss an den RE.

weil ich es so wollte, haha.
Im Ernst, es steht so in der großen Glaskugel

Man wollte halt die "armen Fahrgäste" in Emden nicht noch 40 Minuten auf den RE warten lassen, sondern ihnen eine "direkte Weiterreisemöglichkeit" bieten.
(Wobei die Frage ist, welche Möglichkeit schneller ist: Fahrten auf den Zug oder mit Taxi fahren)

Naja, aber wie oft wird der Reisende auf den nächsten Zug verwiesen?

Ersatzzüge

IC 2800 (= IC 2434) (Hannover - Emden Hbf, dann Bus) für IC 2434
IC 2802 für/zu EC 100 (Köln-Hamburg) 100 endet in Dortmund
ICE 2803 (Leipzig - Dresden, BR 411) zu ICE 174
IC 2804 zu IC 132 (Trier-Luxembourg, BR 628 der CFL)
ICE 2805 (=ICE 623) ab Würzburg getrennt von ICE 1223 nach München
IC 2807 für IC 2327 (Frankfurt-Nürnberg, BR 415, dann 2811) 2327 endet in Bonn-Mehlem wg. Rauchentwicklung
ICE 2809 für ICE 873 (Frankfurt-Basel, BR 401) 873 endet in Göttingen
IC 2811 für IC 2327 (Nürnberg-Passau)

(Teil-)Ausfälle

EC 7 ab Basel SBB (dann SBB-Ersatzzug)
ICE 37 (Ersatz 3 Busse nach Puttgarden)

Störungen
-

Sonstiges

IC 2322 bis Köln mit E-Res Köln (1A + 6B, Reservierungen sind wohl vorhanden)

IC 2311 hatte heute einen Bpmz als Wg. 11 als Ersatz für einen A-Wagen.

Ist diese Garnitur schon länger so unterwegs?

IC 2311 hatte heute einen Bpmz als Wg. 11 als Ersatz für einen A-Wagen.

Ist diese Garnitur schon länger so unterwegs?

War am Samstag - falscher Tag... Bitte verschieben...

Zeitungsmeldung dazu:

http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=loka&itemid=10490&detailid=8966...

Bremse fest und heiß gelaufen.

Man wollte halt die "armen Fahrgäste" in Emden nicht noch 40 Minuten auf den RE warten lassen, sondern ihnen eine "direkte Weiterreisemöglichkeit" bieten.
(Wobei die Frage ist, welche Möglichkeit schneller ist: Fahrten auf den Zug oder mit Taxi fahren)

Naja, aber wie oft wird der Reisende auf den nächsten Zug verwiesen?

In diesem Fall gab es wohl mal eine Ausnahme :-)

Aber stimmt schon: Es gibt oft nur die Ansage: "Nächste Reisemöglichkeit RE XXX in XX Minuten".

IC 2311 hatte heute einen Bpmz als Wg. 11 als Ersatz für einen A-Wagen.

Ist diese Garnitur schon länger so unterwegs?

War am Samstag - falscher Tag... Bitte verschieben...

Moin,
gestern (Sonntag) hatte der 2003 "aufklassierte" B-Wagen mit sehr hübschen, selbstgemalten Ersteklasseschildern dabei (die zuerst Verwunderung in Wagenwürfelbeobachteraugen getrieben haben "wieso gibt's hier Wagennummer 1 und wieso schreiben die die sooo groß dran?"), zwei Stück meine ich, aber Wagen 11 war glücklicherweise ein leidlich funktionierender ARkimbz, es kamen jedenfalls einige kühle Getränke vorbei...
Der Aufklassierungsvirus hat also wohl verschiedene Garnituren in Norddeutschland befallen?!?

wäscht sich die Finger
fjk

Moin,
gestern (Sonntag) hatte der 2003 "aufklassierte" B-Wagen mit sehr hübschen, selbstgemalten Ersteklasseschildern dabei (die zuerst Verwunderung in Wagenwürfelbeobachteraugen getrieben haben "wieso gibt's hier Wagennummer 1 und wieso schreiben die die sooo groß dran?"), zwei Stück meine ich, aber Wagen 11 war glücklicherweise ein leidlich funktionierender ARkimbz, es kamen jedenfalls einige kühle Getränke vorbei...
Der Aufklassierungsvirus hat also wohl verschiedene Garnituren in Norddeutschland befallen?!?

Oh weia. Die Garnitur habe ich gestern in Frankfurt mit der Vorleistung 2322 gesehen.
Die selbstgemalten "Klassenschilder" waren ja nur der Anfang vom Ende.
Der Zug hate (zumindest in Frankfurt) keine Wagennummernschilder, keinen Zuglauf an den Wagentüren, die zwei Wagen die FIS funktionsfähig gewesen wären, haben das nicht getan ... Der Zugchef hatte schon vor der Abfahrt ***Achtung Ironie*** "Beste" Laune

Moin,
gestern (Sonntag) hatte der 2003 "aufklassierte" B-Wagen mit sehr hübschen, selbstgemalten Ersteklasseschildern dabei (die zuerst Verwunderung in Wagenwürfelbeobachteraugen getrieben haben "wieso gibt's hier Wagennummer 1 und wieso schreiben die die sooo groß dran?"), zwei Stück meine ich, aber Wagen 11 war glücklicherweise ein leidlich funktionierender ARkimbz, es kamen jedenfalls einige kühle Getränke vorbei...
Der Aufklassierungsvirus hat also wohl verschiedene Garnituren in Norddeutschland befallen?!?

Oh weia. Die Garnitur habe ich gestern in Frankfurt mit der Vorleistung 2322 gesehen.
Die selbstgemalten "Klassenschilder" waren ja nur der Anfang vom Ende.
Der Zug hate (zumindest in Frankfurt) keine Wagennummernschilder, keinen Zuglauf an den Wagentüren, die zwei Wagen die FIS funktionsfähig gewesen wären, haben das nicht getan ... Der Zugchef hatte schon vor der Abfahrt ***Achtung Ironie*** "Beste" Laune

Hmm: dann haben sie in Kiel oder Hamburg ein paar Wagenordnungsnummernschilder ("Notfallnummernschilder", die wegen verstärkter Logistik schon nach 1,5 Stunden geliefert werden können;-)?) gefunden, denn Nummer 10 war ein Bimz - mit Originalplastikschildern. Dafür aber eben ein Bimz: und das heißt doch eigentlich "kein FIS"? In den aufklassierten Luxuskarossen könnten die allerdings gefehlt haben (der Klassenzettelschreibstift sah schon sehr "gebarucht" aus...) Auf die Zuglaufschilder hab ich nicht geachtet, Reservierungen waren im Bimz kreativ gesteckt. Das irgendwas nicht stimmt, war aber allenthalben zu merken... wenn auch nicht ganz so schlimm, wie beim 2307, der fast zur 2003-Zeit noch gut gefüllt, wenig beweglich und mit drei angezeigten Klimaausfällen in Bremen stand (Teilräumung nach neuesten Vorgaben?) - immerhin war nur ein Klimaausfall angezeigt.

freut sich 'nen Gummikeks
fjk

Oh weia. Die Garnitur habe ich gestern in Frankfurt mit der Vorleistung 2322 gesehen.
Die selbstgemalten "Klassenschilder" waren ja nur der Anfang vom Ende.
Der Zug hate (zumindest in Frankfurt) keine Wagennummernschilder, keinen Zuglauf an den Wagentüren, die zwei Wagen die FIS funktionsfähig gewesen wären, haben das nicht getan ... Der Zugchef hatte schon vor der Abfahrt ***Achtung Ironie*** "Beste" Laune

Hmm: dann haben sie in Kiel oder Hamburg ein paar Wagenordnungsnummernschilder ("Notfallnummernschilder", die wegen verstärkter Logistik schon nach 1,5 Stunden geliefert werden können;-)?) gefunden, denn Nummer 10 war ein Bimz - mit Originalplastikschildern. Dafür aber eben ein Bimz: und das heißt doch eigentlich "kein FIS"? In den aufklassierten Luxuskarossen könnten die allerdings gefehlt haben (der Klassenzettelschreibstift sah schon sehr "gebarucht" aus...) Auf die Zuglaufschilder hab ich nicht geachtet, Reservierungen waren im Bimz kreativ gesteckt. Das irgendwas nicht stimmt, war aber allenthalben zu merken... wenn auch nicht ganz so schlimm, wie beim 2307, der fast zur 2003-Zeit noch gut gefüllt, wenig beweglich und mit drei angezeigten Klimaausfällen in Bremen stand (Teilräumung nach neuesten Vorgaben?) - immerhin war nur ein Klimaausfall angezeigt.

Hm... Hat man es doch noch geschafft. Ich dachte schon, die Garnitur fährt nun tagelang ohne irgendwelche "Beschilderung" durch die Gegend. In Frankfurt wurde das Zugpersonal "umlagert" und ich möchte nicht wissend wie oft sie die Frage beanworten musssten "Wo ist denn mein Wagen?". Ob Reservierungen innen gesteckt waren, habe ich nicht drauf geachtet. Bin nur die Garnitur einmal Abgelaufen um zu schauen, ob es außer den selbstgemalten 1. Klasse Schildern noch irgendwo "kreative Elemente" am Zug gab.

Na ein Glück! Der reibungslose Bahnverkehr auch an einem frühsommerlichen Langeswochenendesonntag mit nur 21 Ersatzzugupdates kann als gerettet gelten - man hat ES geschafft, für einen Wagen* (also 10% des Zuges! Wenn es nur ein Wagenende gewesen sein sollte, gar 5%!) im Tagesumlauf reguläre Ordnungsnummernschilder zu beschaffen! Das könnte die Bild doch mal offenlegen!

Mit (ernsthaft) bestem Dank übrigens für die Vorgeschichte hier ein paar Details daraus:

Der Zug hate (zumindest in Frankfurt) keine Wagennummernschilder,

Hmm: dann haben sie in Kiel oder Hamburg ein paar Wagenordnungsnummernschilder ("Notfallnummernschilder", die wegen verstärkter Logistik schon nach 1,5 Stunden geliefert werden können;-)?) gefunden, denn Nummer 10 war ein Bimz - mit Originalplastikschildern.

Hm... Hat man es doch noch geschafft.

Ach ja, zur Sicherheit

zwinkert
fjk

*) wenn ich recht drüber nachdenke, könnte das Bistro auch welche gehabt haben. Kann aber auch Einbildung sein, wir wollen ja nicht ungerecht werden. Auch ;-)

Laut DSO Meldung ist diese Garnitur immer noch so unterwegs und hat gestern den IC 2026 gefahren.