...fand heute im ICE 601 zwischen Mannheim und Karlsruhe statt.
Drei Wagen der 1.Klasse (u.a.26, 27) hatten keine Klima,
& angenehme gefühlte 30 grad um 18.30 Uhr.
Die Fahrgäste mit Zielen jenseits von Karlsruhe wurden höflich in andere Wagen geschickt. Vermutlich war das nur ein Drill, um die neuen Prozeduren für diesen Sommer zu testen.

Na, da bin ich mal gespannt was noch auf mich zukommt.
Das jetzt ICE-3s betroffen sind ist aber auch neu?!
Das waren doch letzten Sommer fast nur ICE-2s, oder?

Der ICE 3 hatte doch schon immer seine Klimaproblemchen... 2002 sind die reihenweise verreckt, daraufhin wurde die Luftansaugung verändert und die Klimahutzen auf dem Dach entstanden. Das war schon eine merkliche Verbesserung. Aber auch die letzten Jahre gab es immer wieder Störungen.

Solange noch Platz ist zum Umsetzen ist ja alles halb so wild. Interessant wirds erst, wenn in mehr als einem Wagen zum Fr./So. die Klima ausfällt oder schwächelt...

Solange noch Platz ist zum Umsetzen ist ja alles halb so wild. Interessant wirds erst, wenn in mehr als einem Wagen zum Fr./So. die Klima ausfällt oder schwächelt...

Dann kann man sich auf mehr Zugausfälle einstellen...

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Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

Da frag ich mich doch: wie unterscheiden sich die Klimaanlagen? Warum ist der ICE 2 so anfällig (gewesen) und der ICE 1 nicht?

Allerdings saß ich in letzter Zeit auch oft in zu kühlen Wagen. Nur weil die Klimaanlagen da funktionierten, müssen sie es mir nicht auf diese Art zeigen. ;)

Natürlich ist das ein kleines Wehwehchen im Vergleich zu vollig überhitzten Wagen.

Da frag ich mich doch: wie unterscheiden sich die Klimaanlagen? Warum ist der ICE 2 so anfällig (gewesen) und der ICE 1 nicht?

Vorweg: Keine Ahnung.

Teilweise sind bei den ICE 1 ja auch Mittelwagen aus der ICE 2-Serie eingereiht, wenn man mal aufmerksam im Sommer durch den Zug latscht, fällt einem auf, dass der ICE 2-Mittelwagen deutlich wärmer ist als die übrigen Wagen, warum auch immer...

- kein Text -

Musste man in andere Wagen umziehen oder durfte man auch - falls man das so wollte - in den ueberhitzten Wagen bleiben?

Ich dufte (und weitere mit Ziel Karlsruhe, aus Mannheim) sitzen bleiben - allerdings durften die Umsteiger keine Zeit verlieren, Halt in Karlsruhe war nur eine gefühlte Minute oder 90 Sek.

Man muß umziehen, andernfalls bleibt der Zug stehen.

Dann kann man sich auf mehr Zugausfälle einstellen...

Das verschärft das Problem aber noch zusätzlich, es gibt ja auch Regelungen bei Überbesetzungen und ob die nachfolgenden Züge an Fr/So leerer oder ohne Klimastörung sind?

Man muß umziehen, andernfalls bleibt der Zug stehen.

Ganz offensichtlich war das ja nicht der Fall.

Hi

Man muß umziehen, andernfalls bleibt der Zug stehen.

Ganz offensichtlich war das ja nicht der Fall.

Die bis Karlsruhe wollten,musste nicht umziehen, so die Berichterstattung. Und es soll wohl zwischen Mannheim und Karlsruhe gewesen sein. Also musste im Prinzip dann doch alle gehen.

Gruß
Kalle

Man muß umziehen, andernfalls bleibt der Zug stehen.

Ganz offensichtlich war das ja nicht der Fall.

Die bis Karlsruhe wollten,musste nicht umziehen, so die Berichterstattung. Und es soll wohl zwischen Mannheim und Karlsruhe gewesen sein. Also musste im Prinzip dann doch alle gehen.

Ja, es war zwischen Mannheim und Karlsruhe. Ein Blick in die Threaderöffnung hilft. :-)

Teilweise sind bei den ICE 1 ja auch Mittelwagen aus der ICE 2-Serie eingereiht, wenn man mal aufmerksam im Sommer durch den Zug latscht, fällt einem auf, dass der ICE 2-Mittelwagen deutlich wärmer ist als die übrigen Wagen, warum auch immer...

Und beim ICE TD hatte ich immer das Gefühl, dass man die Temp. gar nicht richtig absenken kann.

ja, hängt wohl mit der schwachen Traktionsleistung zusammen:

die elektrische Energie reicht ja kaum zum Anfahren aus. Den Halt in Neumüster finde ich immer spannend - bei der Abfahrt kommt er kaum los.

Allerdings saß ich in letzter Zeit auch oft in zu kühlen Wagen. Nur weil die Klimaanlagen da funktionierten, müssen sie es mir nicht auf diese Art zeigen. ;)

Natürlich ist das ein kleines Wehwehchen im Vergleich zu vollig überhitzten Wagen.

Extrem kühl sind derzeit die BR 612, welche zwischen Gotha/Erfurt und Zwickau/Altenburg als RE fahren. Da friert man immer die ersten Minuten nach dem Einsteigen, bis man sich dran gewöhnt hat.

Genau! In so einem Triebwagen ist es mir am Samstag wieder mal aufgefallen.