Ersatzzüge:
IC 2800 (Passau-Nürnberg, 7 Apmz (5 dekl.) + Stwg.) für ICE 228 (Ausfall bis Nürnberg)
IC 2801 (Nürnberg-Passau, Garnitur aus IC 2800) für EN 491 (Umleitug Nürnberg-Wels ohne Halt)
ICE 2802 für ICE 1612 (BR 403)
ICE 2803 für ICE 1209 (Garnitur aus 2802)
IC 2804 für ICE 1006 (1A + 10B + Stwg.)
IC 2805 (Berlin-Basel, dann SBB-Ersatzzug, 7A + Stwg.) für ICE 375
IC 2806 für ICE 582 (Garnitur aus 2804)
IC 2807 für ICE 585 (Garnitur aus 2804)

IC 2808 für IC 2290 (Darmstadt-Frankfurt, 2290 endet in Darmstadt)

ICE 2809 für ICE 981 (BR 403)

IC 2813 für EC 219 (Frankfurt-Darmstadt, dann plan)

(Teil-)Ausfälle:
ICE 20-29 ab/bis Passau
ICE 90 bis Passau
ICE 91 ab Passau
ICE 104/504 bis Freiburg
ICE 105/505 ab Freiburg
IC 201 bis Stuttgart
IC 202 ab Stuttgart
ICE 206/806 bis Freiburg
ICE 207 ab Freiburg
ICE 503 ab Freiburg
ICE 618 ab Duisburg

ICE 1223 ab Würzburg (ICE 623 alleine weiter)

ICE 1224 bis Würzburg (ICE 720 verkehrt einteilig bis Würzburg)

Störungen:
- Güterzugentgleisung in Österreich, ICE nach Wien enden in Passau.
- Oberleitungsstörung in Hanau Hbf, kein Verkehr n. Aschaffenburg, Umleitung über Darmstadt, Verspätungen 20-30 Min.
- Brandanschlag Berlin Ostkreuz: ICE-Linien 11 und 12 (Berlin - Mannheim - Basel/München) halten nicht in Berlin Ostbf und Berlin Hbf Stadtbahn, Ersatzhalt Hauptbahnhof tief

Sonstiges:
-

Auf dieser Karte siehst du wo die WB zugelassen ist:Strecken-Wirbelstrombremse

Doch, jedoch würde ich es gerne konkret für diese Strecke wissen. Bist du nicht auch ein Tf der bis Leipzig fahren darf? Es gibt ja auch PZB-Strecken in Deutschland wo die ICE3 die 160 km/h ausfahren dürfen, nämlich die SFS-Verbindungsstrecken Frankfurt-Nantenbacher Kurve und Stuttgart-Augsburg.

Stuttgart-Augsburg und Frankfurt-Rohrbach sind aber Strecken, die WB-ertüchtigt sind, sprich da wird die WB nicht gesperrt. Entsprechend hoch sind die vorhandenen Bremshundertstel des Zuges, sodass er auch signalgeführt 160 km/h fahren kann.

Mich würde interessieren, wie es konkret auf der Frankenwald- und Saalbahn aussieht.

Keine WB-Ertüchtigung vorhanden. Ich kenne die Mindestbremshundertstel der Strecke natürlich nicht für jeden Abschnitt, aber ein 403 ohne WB (gesperrt) hat ja 160 Brh und daher dürfte die zulässige Geschwindigkeit auch zwischen Nürnberg und Lichtenfels bei 140, vielleicht auf einigen Abschnitten auch 145 km/h liegen.

Ich kann mir durchaus vorstellen, da es später mal die offizielle Umleitungsstrecke für die neue SFS sein wird, dass man dort für Wirbelstromfahrzeuge zulässt oder schon hat?

Noch nicht.

Wobei 160 eh nur im Abschnitt Nürnberg-Lichtenfels erreicht wird und da später eine SFS mit LZB hinkommen soll, bis dahin werden sicher auch die ICE3 dort planmäßig 160 km/h fahren können müssen.

Vermute ich auch, Nürnberg-Ebensfeld wird sicher mal WB-ertüchtigt.

Einzig interessant im Sinne der 140 km/h unter PZB wäre wohl Abschitt Saaleck-Leipzig/Halle, wo es m.W. zwei kurze 160er Abschnitte gibt (um Naumburg und zwischen Großkorbetha und Makranstädt/Leipzig-Leutsch).

160-km/h-Abschnitte gibt es nur zwischen Bad Kösen und Naumburg sowie zwischen Naumburg und Weißenfels. Die 160 km/h (bzw alles, was über 120 km/h liegt) dürfen dort aber nur von Zügen der BR 411/415 und 612 gefahren werden. Das hängt mit verschiedenen Dingen wie z.B. Achslasten zusammen. Lokbespannte Züge, aber auch ICE 1/2 usw fahren dort ganz regulär nur 120 km/h.

Wobei 160 eh nur im Abschnitt Nürnberg-Lichtenfels erreicht wird und da später eine SFS mit LZB hinkommen soll[...]

Hmm!
Ich dachte, LZB wird neu nicht mehr verbaut (siehe Stelle - Lüneburg)

Viele Grüße
fabs

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