Hallo liebe Forenmitglieder,

kann es sein, dass der TGV in Mannheim im Gegensatz zum ICE 3MF dort nicht Kopf macht? Weiß zufällig jemand, woran dies liegt?

Gruß
Roide11

Hallo liebe Forenmitglieder,

kann es sein, dass der TGV in Mannheim im Gegensatz zum ICE 3MF dort nicht Kopf macht? Weiß zufällig jemand, woran dies liegt?

Gruß
Roide11

Soweit ich weiß hat der TGV den ICE-Fahrplan, müsste also kopfmachen. Nur der TGV macht eben ausgesprochen ungerne Kopf, deshalb versucht man vielleicht, das so oft wie möglich zu umgehen.

Hallo,

die TGV fahren über Mannheim-Käfertal und damit aus der anderen Richtung in Mannheim ein. Ist meines Wissens so, weil das Kopfmachen in TGVs länger dauert als in den deutschen ICE-Zügen.

Siehe auch bei Wikipedia:
"1985 wurde die Westliche Einführung der Riedbahn eröffnet, die die Riedbahn von Norden in den Mannheimer Hauptbahnhof einführt und den Fahrtrichtungswechsel für Züge beseitigte, die Richtung Süden weiterfahren. Einige TGV und ICE die ohne Richtungswechsel über den Rhein weiterfahren, nutzen weiterhin die „östliche“ Riedbahn. Fast alle Regionalzüge fahren über die neue Nord-Verbindung, der Bahnhof Mannheim-Käfertal wird momentan nur von einer Regionalbahn am Tag bedient. Die „östliche“ Riedbahn hat mit täglich 180 Zugpaaren vor allem Bedeutung für den Güterverkehr."

Danke für den Hinweis.

Gruß
Roide11

Welche Regionalbahn ist es denn, die die Strecke einmal am Tag fährt?

Hat jemand zufällig ein Bild von dem Bahnhof? Wusste gar nicht, dass es dort einen Bahnhof gibt...

Welche Regionalbahn ist es denn, die die Strecke einmal am Tag fährt?

Ich gehe mal von aus, dass die hiergemeint ist.

KBS 655

RB 38852 Karlsruhe - Biblis
Mo-Fr Mannheim-Käfertal ab 16.17

Einen Gegenzug gibt es s.i.w. nicht. Wie sinnhaft es ist, für diesen einen Zug eine (wenn auch spartanische) Bahnhofsinfrastruktur aufrecht zu halten, weiß ich auch nicht.

...erinnert mich irgendwie an Stuttgart-Münster.

Heinz

Edit meint, da war jemand schneller.

Ist der Bahnhof dann total heruntergekommen? Bei einem Zug am Tag wird der doch nicht in Stand gehalten. UUUUUUND: Hat jemand zufällig ein Foto von dem Fahrplan, der dort aushängt??? Das muss ja gut aussehn.

Jetzt weiß ich zumindest, wo ich das nächste mal hinfahre, wenn ich in Mannheim bin

...erinnert mich irgendwie an Stuttgart-Münster.

Moment mal - der kleine Bahnsteig muss immerhin acht Züge am Tag abwickeln...

Da wäre für mich eher Ebitzweg ein schönes Beispiel: zwei Bahnsteige, acht Züge am Tag - und seit kurzem sogar eine eigene Stadtbahnhaltestelle...

Gruß, Philipp

Da wäre für mich eher Ebitzweg ein schönes Beispiel: zwei Bahnsteige, acht Züge am Tag - und seit kurzem sogar eine eigene Stadtbahnhaltestelle...

Der Fairness halber sei erwähnt, dass diese Hst (der hochflurigen Stadtbahn) hier neu gebaut wurde, da die alte Straßenbahnhst am Augsburger Platz nicht umgebaut werden konnte. Das sind etwa 90 m Fußweg dorthin. Immerhin wurde damit das komplette gleichnnamige Wohngebiet besser erschlossen.

Grüße
Jogi

Ist der Bahnhof dann total heruntergekommen? Bei einem Zug am Tag wird der doch nicht in Stand gehalten. UUUUUUND: Hat jemand zufällig ein Foto von dem Fahrplan, der dort aushängt??? Das muss ja gut aussehn.

Das müsste der Bahnhof sein: KlickSoeht für mich nicht viel anders als manch andere Budesbahnhöfe mit dem Charme der 70er-Jahre.

Was den Fahrplan angeht: Ich tipp mal, dass da kein echter Abfahrtplan gedruckt wird, sondern DB StuS selber den Drucker anschmeißt und einige DIN-A4-Blätter dort aufhängt, die die Abfahrt anzeigen ;)

Grüße
Jogi

Was den Fahrplan angeht: Ich tipp mal, dass da kein echter Abfahrtplan gedruckt wird, sondern DB StuS selber den Drucker anschmeißt und einige DIN-A4-Blätter dort aufhängt, die die Abfahrt anzeigen ;)

Ihr werdets kaum glauben, aber da steht ein vollwertiger Fernverkehrs-Fahrkartenautomat, ein Fdl sitzt im Glaskasten und überblickt den Bahnsteig und ein gelber Plan in DIN-A3 mit dem einen abfahrenden Zug hängt auch aus. Willkommen in der Bahnhofsidylle Käfertal. ;)

Die RB wird von ca. 20 einsteigenden Pendlern genutzt, dort ausgestiegen wird in der Regel nicht.

Im Rahmen der Neustrukturierung der S-Bahn wird der Bahnhof künftig ggf. wieder häufiger genutzt.

Bye. Flo.

Soweit ich weiß hat der TGV den ICE-Fahrplan, müsste also kopfmachen. Nur der TGV macht eben ausgesprochen ungerne Kopf, deshalb versucht man vielleicht, das so oft wie möglich zu umgehen.

Könnte auch mit der Personal-Situation zusammenhängen, oder? Der Tf muss ja ans andere Ende laufen, wenn keine Ablöse da ist. Und wieviele Tfs dürfen schon TGV fahren...

Bye. Flo.

Ich habe mir vor drei Jahren den Spaß gemacht und bin mal mit besagter RB nach Käfertal gefahren. Hier gibt es ein Bild es damaligen Abfahrtsplans.

Megagut!

Das grenzt ja schon fast an Realsatire. Wieso fährt diese eine RB eigentlich über Käfertal? Soooo wichtig kann der Bahnhof ja nicht sein...

Aktuell dazu folgender Link: http://www.morgenweb.de/region/mannheim/artikel/20110524_mmm0000001704334.html