Hallo ICE-Fans,

am Mittwoch ist ein Fyra-Surrogat 4 Stunden liegengeblieben. Der Hauptmoderator einer kostenlosen Zeitung war einer der Insassen dieses Zuges. Seine Erfahrungen hier.

Tendenz: "Kommunikation, was ist das denn?"

Der arme Kerl hatte schon eine Vorgeschichte mit dem Fyra-Surrogat. 2010 passierte es ihm schon geschätzte 30 mal, dass 3 Minuten vor Abfahrt des Zuges mitgeteilt wurde: "wir fahren nicht". Ohne Grundangabe, schlicht nur "wir fahren nicht". Lies: versuchen Sie es 30 Minuten später nochmal. Wenn man dann aber gleich den "normalen" IC via Den Haag nimmt, ist man schneller als wenn man den nächsten Fyra-Surrogat abwartet.
Anderthalb Stunden Stillstand 500 m vor Rotterdam hatte er auch schon erlebt, sowie 2,5 Stunden Fahrzeitverlängerung wegen "wrong kind of snow".
"Sie können Entschädigung erhalten beim Zugbegleiter".
Darauf hatte er schon keinen Bock mehr.

18:40. Der Zug fährt Schiphol rein, 25 Minuten später sollte man in Rotterdam sein.
18:45. Es rattelt, und kurz danach steht der Zug auf einer Brücke bei Hoofddorp.
"Es gibt eine allgemeine Stromstörung im Raum Hoofddorp!", so der Zugbegleiter.
Umso erstaunlicher, dass die ICs und RBs ganz normal fahren.
(kann sein, die haben anderen Strom)
Aber sogar das nachfolgende Fyra-Surrogat fährt am liegengebliebenen Zug vorbei. Wir sind dann schon 30 Minuten später.

"Hallo Schätzchen! Hol Dir mal Pizza, von zusammen kochen kommt nichts mehr!"
Das kann ein weiterer Fahrgast nicht mehr ermitteln; seine Handybatterie ist leer, und keine Nachlademöglichkeit.

19:15. "OK liebe Fahrgäste, wir werden eine Lok organisieren die uns zurück nach Schiphol bringt!"
20:00. Immer noch keine Lok da.

20:30. "Die Diesellok muss irgendwo bei Schiphol sein und wird uns bald aus dieser Situation retten!"
21:15. Immer noch keine Lok da. Das Cateringwägelchen ist inzwischen komplett ausverkauft.

21:30. "OK, die Lok ist da. Sie bringt uns nach Hoofddorp, dort nehmen sie die Regionalbahn nach Leiden und ab dort den IC nach Rotterdam!"
(...hätte man das in Schiphol gleich gemacht, dann wäre man schon 19:30 in Rotterdam...)
Zynismus und Wut kämpfen um Vorfahrt. Auch die Handybatterie des armen Kerls hatte fast keinen Saft mehr.
"Hallo! Pressewortführer der NS? Was ist los und warum dauert es so lange?"
NS: "Wir können nichts dafür, mußt Du mit Prorail reden! Die Diesellok durfte nicht durch den Schipholtunnel fahren und versucht jetzt via Haarlem und Leiden zu fahren!"
Ach so. Eine Diesellok, die keine Tunnelzulassung hat. Das ist auch wirklich etwas neues, keiner der das zuvor wußte...

22:00. "OK, liebe Fahrgäste, die Lok ist angekuppelt. Wohin wir fahren, weiß ich leider auch nicht!"
(vielleicht in der Richtung wo die Hilfslok vorne ist...?)
Dann erscheint der Zugbegleiter im Zug.
Fahrgast: "Ich nehme mal an, für diesen Unfug werden Leute entlassen, oder?"
Zugbegleiter: "Sorry, ich kriege auch nicht die richtigen Infos..."

22:30. Tatsächlich steht die Lok vorne. Eine Ellok...

Der Zug fährt wieder zurück. Gott sei Dank nicht nach Hoofddorp sondern nach Schiphol. 15 km/h.
Nein, das ist richtig, die Null am Ende fehlt nicht. 15 km/h. HSL-Zuid, doch?
Inzwischen hat die Innenbeleuchtung es auch aufgegeben, Klima gab es schon 3 Stunden nicht mehr.

22:45. Ankunft in Schiphol.
"Bitte nicht alle zugleich bei den Türen stellen, sonst wird der Zug zu schwer!"
Als die Türen öffnen, fährt gerade der IC via Den Haag nach Rotterdam ab...

23:10. Abfahrt des letzten Fyra-Surogates nach Rotterdam.
23:35. Ankunft in Rotterdam. 5 Stunden hatte die Fahrt gedauert.
Fazit: nächstes Mal Radfahren, das geht schneller...

Zänk yu för troubling Fyra gut buy...:)))

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Die Antworten sind auch interessant:

"Jeder Fahrgast konnte mit Handy-Apps erfahren, dass Hoofddorp-Leiden gesperrt war (Umleitung der Diesellok zwecklos), nur NS nicht."
"Warum fahren die Menschen Fyra? Lass den Zug links liegen bis die Probleme behoben sind!"

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In dieser Hinsicht bin ich gespannt, was im geplanten Kellerbahnhof von Stuttgart passieren würde, wenn dort ein ICE liegenbleibt. Dort ist ja auch ein Dieselverbot vorgesehen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Hahahahaha - unsere lieben Nachbarn sind auch für jeden Spass zu haben :)

Aachen-ESTW kaputt, Fyra steckt fest - ich fahre weiter Fahrrad. Sollte es ein "allgemeines Problem mit dem Fahrzeug oder der Strecke geben", habe ich weiterhin frische Luft. Und es hindert mich auch keiner, das Fahrzeug zu verlassen, um die Reise zu Fuß fortzusetzen...

In diesem Sinne schon mal allen ein schönes Wochenende
Steffen :)

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"Hallo Schätzchen! Hol Dir mal Pizza, von zusammen kochen kommt nichts mehr!"

Sorry, aber der musste sein! ;-)

Die Karre stand offenbar genau in der Schutzstrecke. Und die Diesellok konnte ich mal ebenso über Schiphol kommen, weil im Schipholtunnel V-Antrieb nicht zugelassen ist und ansonsten die Rauchmelder Rambazamba machen...