Alternatives Zugnummernwürfeln? (Aktueller Betrieb)

fjk, Donnerstag, 05.05.2011, 09:19 (vor 5547 Tagen) @ 611003 3

Wieso wird das überhaupt angezeigt?

[...] 30 Minuten und 10 Minuten Umsteigezeit [...]

Hm, es ist doch nicht so, dass der Zug A zu spät sein wird, um einen Anschluss zu Zug B geben zu können. Es ist doch so, dass Zug A kommt, und Zug B (Anschluss) 10 Minuten später weiterfährt. Dieser fährt aber außerplanmäßig 30 Minuten früher ab, um pünktlich an seinem Ziel anzukommen. Also fährt mein Anschluss 20 Minuten vor meiner Ankunft weg. Sowas sollte das Ris schon beachten...

Moin,

wird hier immer noch vom Geisterzug über die Brücke geredet? Wenn ich die Informationen richtig verstehe, ist es momentan regulär doch so, dass die Züge durchaus über die Brücke fahren, nur eben keine Fahrgäste mitnehmen. Aus Passagiersicht ergeben sich also zwei(einhalb) Züge: D-Solingen und Remscheid-Wuppertal, mit schneller Überführung dazwischen. Da das ganze aber ja eine (bis auf das Aussetzen der Passagiere) normale Fahrt von D nach W ist, gibt es wohl keinen Grund, getrennte Zugnummern zu vergeben. Es ergibt sich das hier oft diskutierte Problem "betriebliche Zugnummer vs. Kundeninformation". In den meisten Fällen ist es nur umgekehrt: es fährt ein anderer oder zusätzlicher Zug (oder einer einen anderen oder zusätzlichen Weg), deswegen bekommt die Fuhre eine andere betriebliche Zugnummer - die manchmal versehentlich in den Reisendenblick fällt. Hier kann die Fahrt von D nach W "ganz normal" unter einer Nummer stattfinden, wenn im Nahverkehr die Zugnummern interessant wären, sollte dem Reisenden gegenüber aber bei einem der getrennten Äste eine andere Nummer vergeben werden. Und (letzte Mutmaßung) das geht wahrscheinlich im RIS nicht, wenn da der gleiche Zug dahintersteckt?

Allerdings gibt (und/oder gab) es bekanntlich den Fall, dass Züge unterwegs planmäßig die Nummer wechseln. Die Reiseauskunft gab dann keine Umstiege aus, sondern nur einen Hinweis auf die neue Nummer. Ist das immer noch so? Hier gab es mal interessante RIS-Beobachtungen über einen ICE aus Richtung Hannover übers Ruhrgebiet nach Basel, der zwischen Dortmund und Düsseldorf zwei Nummern hatte und dann (vermeintlich?) in Köln gestärkt oder geschwächt wurde. Leider ist das Ding nicht mehr auffindbar, die RIS-Darstellung war jedenfalls auch ziemlich undurchsichtig.

Was die Anschließerei mit der halbstündigen Busfahrt angeht: das passt hier doch ganz gut in den Takt. Man kriegt halt den Zug des nächsten Taktes, der leer über die Brücke gerumpelt ist. Wo ist das Problem? Nur der angesprochene Sonderling hat keinen Bus, dafür im Ersatzfahrplan aber eine komische Speziallösung, mit einer (zusätzlichen?) RB47 von D Hbf, die dann andersrum über Wuppertal nach Remscheid fährt, aber nicht im RIS steht - sehr seltsam...

... bricht alle Brücken in die Vernunft ab
fjk