Nachtrag zum Kuppelzugverfahren in NL (Fahrkarten und Angebote)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 26.04.2011, 16:09 (vor 5636 Tagen) @ Oscar (NL)

Das Kuppelzugverfahren funktioniert bei uns etwas anders als in Deutschland (wo ICEs mit Halbzügen fahren mit festen Wagennummern, z.B. in Hamm Wagen 21-28 nach Düsseldorf, 31-38 nach Köln).

Die "NoordOost" ICs (Leeuwarden/Groningen/Enschede - Schiphol/Den Haag/Rotterdam) werden auf den gemeinschaftlichen Abschnitt (Zwolle-)Amersfoort-Utrecht mit relativ kurzen ICM-Triebwagen gefahren (drei- oder vierteilig), welche dann mit 4 oder sogar 5 Einheiten verkehren. Es entsteht ein sehr langer Zug, manchmal 12-15 Wagen.
Jeder Triebwagen hat eine Nummer (Dreiteiler 4011-4099, Vierteiler 4201-4250); man findet diese Nummern in den Einstiegsbereichen sowie oberhalb der Türen des Fahrgastraums. Einige Minuten vor dem Trennbahnhof (in Deinem Fall: Utrecht) wird durchgesagt, welche Triebwagen wohin fahren, z.B. 4062 und 4218 nach Den Haag, 4232 und 4078 nach Rotterdam. Sollte man den falschen Zugteil erwischt haben, dann muss man also im Trennbahnhof Zugteil wechseln.

Auch wenn der Kopfform der ICM-Triebwagen anders vermutet, ist ein Übergang zwischen Zugteilen während der Fahrt nicht (mehr) möglich.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.