Neuer Fahrplan online (Allgemeines Forum)
Hallo Leute, ich sehe grade, der Fahrplan 2009 ist online!
Was ändert sich bei euch genau??
LG Daniel
(Problem: Um 00h hängt er schon, geht doch nicht alle gleichzeitig auf die Seite) ;-)
Änderungen Region Aachen
Änderungen für die Region Aachen, soweit ich es auf die schnelle gesehen habe:
Fernverkehr:
Neuer ICE540 Aachen Hbf.-Berlin Ostbf. (wurde hier im Forum schon behandelt); ICE11 wird So zwischen K und F zum "RE300"
RE1:
Ab 15.06. Abfahrt an den Bahnhöfen von Aachen bis Köln zwei Minuten später, hinter Köln; in der Gegenrichtung zwischen Köln und Aachen zwei Minuten früher (zwischen Köln und Hamm in beiden Richtungen wie bisher, Standzeit in Köln wird verkürzt)
RB20:
Inbetriebnahme Weisweiler-Langerwehe zum 15.06. mit Zugkreuzung offenbar in Weisweiler; ebenfalls ab 15.06. erster Zug von Aachen Richtung Stolberg/Eschweiler MO-FR nicht mehr 5:32 sondern schon 4:32, Rückleistungen entsprechend
Wie man das mit dem RE1 in Richtung AC schaffen will ist mir schleierhaft - die bisherige Standzeit von 6 Minuten in Köln wird oft genug zum Aufholen von Verspätungen genutzt - und davon will man nun noch zwei Minuten wegstreichen????
Änderungen Region Aachen
Änderungen für die Region Aachen, soweit ich es auf die schnelle gesehen habe:
Fernverkehr:
Na, die wichtigste Änderung hast Du wohl übersehen: Ab Juni Verkürzung der Fahrzeit nach Belgien um weitere 30 Minuten, dadurch Verschiebung der Thalys zwischen Aachen und Köln. Das hat wohl auch zur Folge, dass
RE1:
Ab 15.06. Abfahrt an den Bahnhöfen von Aachen bis Köln zwei Minuten später, hinter Köln; in der Gegenrichtung zwischen Köln und Aachen zwei Minuten früher (zwischen Köln und Hamm in beiden Richtungen wie bisher, Standzeit in Köln wird verkürzt)
damit auch der Anschluss zwischen RE 1 und 4 in Aachen wieder halbwegs sichergestellt wird.
Änderungen Region Aachen
Na, die wichtigste Änderung hast Du wohl übersehen: Ab Juni Verkürzung der Fahrzeit nach Belgien um weitere 30 Minuten,
Immerhin wird der Thalys ab Sommer über die neu gebaute Schienenautobahn geschickt. Die Fahrzeit verkürzt sich dadurch um etwa 20 Minuten, die Standzeit um 10 Minuten ;)
Der ICE fährt weiterhin über die schönere Strecke. Damit haben wir die selbe Situation wie kurz nach Eröffnung der LGV Lüttich-Brüssel, als der ICE lange Zeit über die alte Strecke fahren musste. Kein weiterer Kommentar :((
Aber.......für den Thalys wetze ich schonmal mein Objektiv :)
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![[image]](http://img.aachen-im-bild.de/brueckebelgien.jpg)
Änderungen Region Aachen
Der ICE fährt weiterhin über die schönere Strecke. Damit haben wir die selbe Situation wie kurz nach Eröffnung der LGV Lüttich-Brüssel, als der ICE lange Zeit über die alte Strecke fahren musste. Kein weiterer Kommentar :((
Wenn Du Dir mal die Daten in der Fahrplanauskunft anschaust, fährt auch der ICE ab Juni über die neue Strecke nach Brüssel... :)
Änderungen Region Aachen
Autsch und Danke. Ich habe zu flüchtig in Hafas geschaut (habe hier nur ein Modem *gääähn*)
Dann freue ich mich umso mehr auf diverse Fotosessions nächsten Sommer :-)))
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SFS Aachen-Lüttich, ICE International
Hallo Burkhard,
Wenn Du Dir mal die Daten in der Fahrplanauskunft anschaust, fährt auch der ICE ab Juni über die neue Strecke nach Brüssel... :)
Voraussetzung: ERTMS Level 2 läuft einwandfrei (das tut er auf der HSL-Zuid immer noch nicht).
Frage: ist das beim ICE International überhaupt mal getestet?
gruß,
Oscar (NL).
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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
SFS Aachen-Lüttich, ICE International
Hallo Oscar,
Voraussetzung: ERTMS Level 2 läuft einwandfrei (das tut er auf der HSL-Zuid immer noch nicht).
Frage: ist das beim ICE International überhaupt mal getestet?
Vielleicht noch nicht. Aber bis zum 14.06.2009 ist ja noch ein bisschen Zeit. Nur stellt sich mir da erst einmal die Frage, wo man eigentlich die Fahrzeuge für den Test hernehmen will, wenn die vorhandenen selbst die täglichen Linien nur mit Mühe abdecken können.
Aber immerhin, wenn ich dem Fahrplan erst einmal glaube, hieße das, dass ich mich in diesem Thread Gott sei Dank zu Unrecht über die DB ausgelassen habe. (An anderen Stellen bietet sich derzeit genug Grund zum Ärger...)
Eins fällt mir aber doch gerade negativ auf: Ankunft xx:15 in Köln könnte für die Anschlüsse kaum noch dämlicher liegen. Die IC(E) Richtung Ruhrschiene und Wuppertal sind gerade weg, der IC Richtung Rheintal um xx:18 allenfalls mit viel Glück als Turnschuh-Anschluss zu bekommen. Und auch auf den ICE nach Berlin muss man über eine halbe Stunde warten.
Wenn ich das richtig sehe, steht von den ganzen geplanten Ausbauten der Strecke Köln-Brüssel-Paris dann nur noch das Stück Düren-Aachen aus? Wieviel soll das noch bringen? Ich kann mir kaum mehr als 5 Minuten vorstellen - für die Anschlüsse Richtung Ruhrgebiet immer noch zu wenig.
Da ziehe ich wieder einmal meinen Hut vor dem Programm Bahn2000 der SBB. Die haben alle Ausbauten haargenau so geplant, dass die Fahrzeiten für die Anschlüsse passen. Traurig, dass man das in Deutschland (und in diesem Fall auch in Benelux und Frankreich) offenbar nicht hinbekommt.
Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)
SFS Aachen-Lüttich, ICE International
Wenn ich das richtig sehe, steht von den ganzen geplanten Ausbauten der Strecke Köln-Brüssel-Paris dann nur noch das Stück Düren-Aachen aus? Wieviel soll das noch bringen? Ich kann mir kaum mehr als 5 Minuten vorstellen - für die Anschlüsse Richtung Ruhrgebiet immer noch zu wenig.
Zwischen Düren und Eschweiler soll noch gebaut werden, irgendwann mal. Derzeit sind 160 km/h möglich, nach dem Ausbau 200 km/h. Und wie lang ist der Abschnitt? 15 km? Jedenfalls nichts, was sich groß in Fahrzeiten auswirken kann.
Der Vollständigkeit halber: Es wird ja noch der Buschtunnel gebaut (alte Röhre saniert), so dass Aachen-Lüttich dann durchgängig zweigleisig sein wird. Das dürfte die Fahrzeit aber nicht groß verändern.
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