Meine Freundin wollte heute von Karlsruhe mit dem ICE zu mir nach Köln kommen (über Mannheim - Frankfurt Flughafen - Siegburg). Mitten irgendwo nach Frankfurt Flughafen hat der Lokführer gemerkt, dass dass eine "Weiche falsch steht" und da was nicht stimmt... Der Zug ist auf einmal über Leverkusen nach Solingen gefahren statt nach Köln. Nette Durchsagen dann... Die sind einfach falsch gefahren! Sie durfte dann in Solingen aussteigen und mit der RB nach Köln zurückfahren.

Wer stellt eigentlich die Weichen für so einen ICE? Geht das nicht "automatisch"? Hat der Lokführer kein "Navi"? :-)

Hat 1.5 Stunden länger gedauert bis sie dann da war. Zum Glück ist der Hbf Köln einigermaßen unterhaltsam. Jedenfalls eine ganz schöne Quälerei die 25% wieder rückerstattet zu bekommen - das ging dann mit Servicepoint, Formulare ausfüllen und am Schalter warten nochmal eine halbe Stunde. Hm.

Oh ja, und dann fällt mir noch ein - heute (gestern) war ja der 1. April. Hat sich einer der Damen und Herren bei der Bahn da etwa einen kleinen Scherz erlaubt und mal mit dem Weichenschalter gespielt?

Das (mein Bericht) war jedenfalls keiner.

Meine Freundin wollte heute von Karlsruhe mit dem ICE zu mir nach Köln kommen (über Mannheim - Frankfurt Flughafen - Siegburg). Mitten irgendwo nach Frankfurt Flughafen hat der Lokführer gemerkt, dass dass eine "Weiche falsch steht" und da was nicht stimmt... Der Zug ist auf einmal über Leverkusen nach Solingen gefahren statt nach Köln. Nette Durchsagen dann... Die sind einfach falsch gefahren! Sie durfte dann in Solingen aussteigen und mit der RB nach Köln zurückfahren.

Hallo und willkommen im Forum,

Solche Fehlleitungen sind sehr selten, kommen aber durch Unachtsamkeit manchmal vor.
Eine Gefahr besteht aber nicht, wenn das Signal auf Grün steht. Nur das Ärgernis mit der Falschen Strecke.

Wer stellt eigentlich die Weichen für so einen ICE?

Der Fahrdinstleiter im Stellwerk oder in der Betriebszentrale.

Geht das nicht "automatisch"?

Die Technik weiß von selbst nicht, welcher Zug als nächstes fährt und in welche Richtung er soll. Es wird nicht jede Weiche einzeln gestellt, aber wenn der Fdl die falsche Zieltate erwischt, ist es schon passiert.

Hat der Lokführer kein "Navi"? :-)

Es gibt an manchen Signalen einen "Richtungsanzeiger". Da leuchtet z.B. ein weißes "M" für "München", oder "B" für "Buchloe" auf. Ob das dort vorhanden war, weiß ich nicht.

Hat 1.5 Stunden länger gedauert bis sie dann da war. Zum Glück ist der Hbf Köln einigermaßen unterhaltsam. Jedenfalls eine ganz schöne Quälerei die 25% wieder rückerstattet zu bekommen - das ging dann mit Servicepoint, Formulare ausfüllen und am Schalter warten nochmal eine halbe Stunde. Hm.

Das ist allerdings ärgerlich.
Ich sage ja immer: Wer bei einer Reise Spannung, Action, Dramatik und Adrenalin haben will, sollte mit der Bahn fahren, :-) Funktioniert fast immer.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab

Danke für die Antwort. Jetzt weiß ich zumindest, dass da ein Mensch saß, der die falsche Taste gedrückt hat und habe ein (vages) technisches Bild davon, wie so etwas funktioniert.

Auch ich mache manchmal Fehler bei der Arbeit. Und immerhin ist der Mann (Frau) kein Fluglotse (die keine Blockabschnitte und automatische rote Signale bei Gleisbelegung haben), sondern dirigidert Züge. Der wird das irgendwie mitgekriegt haben, im Nachhinein, sich schon gedacht haben dass das jetzt nicht so gut war, und macht es dann "nicht mehr" (zumindest für eine Weile). Sonst ist ja nichts passiert.

Ach, das mit den Buchstaben an den Signalen finde ich spannend. Da muss ich bei der nächsten Fahrt mal schauen, ob ich eins sehen kann.

(Das Problem ist ja nicht irgendwie dass die Züge nicht pünktlich sind oder falsch fahren. Irgendwas fährt immer. Das Problem ist eher, dass es einen Fahrplan gibt, an den man glauben möchte. *Humor*)

Viele Grüße, Stefan

Meine Freundin wollte heute von Karlsruhe mit dem ICE zu mir nach Köln kommen (über Mannheim - Frankfurt Flughafen - Siegburg). Mitten irgendwo nach Frankfurt Flughafen hat der Lokführer gemerkt, dass dass eine "Weiche falsch steht" und da was nicht stimmt... Der Zug ist auf einmal über Leverkusen nach Solingen gefahren statt nach Köln. Nette Durchsagen dann... Die sind einfach falsch gefahren! Sie durfte dann in Solingen aussteigen und mit der RB nach Köln zurückfahren...

Also dann war das nach Siegburg und vor dem dann folgenden Halt in Köln Hbf.

Irgendwas kann da geographisch nicht ganz hinhauen.

Folglich muss der schon vorher falsch abgebogen sein. Etwa in Köln-Vingst auf die Güterstrecke. Oder fuhr der durch Deutz tief?

Vielleicht sass sie auch in einem falschen Zug?

Meine Freundin wollte heute von Karlsruhe mit dem ICE zu mir nach Köln kommen (über Mannheim - Frankfurt Flughafen - Siegburg). Mitten irgendwo nach Frankfurt Flughafen hat der Lokführer gemerkt, dass dass eine "Weiche falsch steht" und da was nicht stimmt... Der Zug ist auf einmal über Leverkusen nach Solingen gefahren statt nach Köln. Nette Durchsagen dann... Die sind einfach falsch gefahren! Sie durfte dann in Solingen aussteigen und mit der RB nach Köln zurückfahren...

Also dann war das nach Siegburg und vor dem dann folgenden Halt in Köln Hbf.

Irgendwas kann da geographisch nicht ganz hinhauen.

Folglich muss der schon vorher falsch abgebogen sein. Etwa in Köln-Vingst auf die Güterstrecke. Oder fuhr der durch Deutz tief?

Vielleicht sass sie auch in einem falschen Zug?

Ich hab den Zug in Erinnerung, der sollte ursprünglich via Südbrücke gehen...
Vielleicht hilft das ja weiter.

Jedenfalls eine ganz schöne Quälerei die 25% wieder rückerstattet zu bekommen - das ging dann mit Servicepoint, Formulare ausfüllen und am Schalter warten nochmal eine halbe Stunde. Hm.

Eigentlich nicht, denn man kann nach der Fahrt von zu Hause aus das Formular oder einen selbstverfassten Brief an das Servicecenter Fahrgastrechte schicken. Dauer zwar dann "etwas" (ca. 4 Wochen) länger bis man sein Geld bekommt, aber es ist wesentlich entspannter ;)

Hallo, nach dem internen RIS zu urteilen, muss es gestern bei der Doppeleinheit 206/806 zu vertauschten Zugteilen gekommen sein. Ursprünglich war für Köln ein kompletter Reisendenumstieg zwischen beiden Zugteilen in Köln vorgesehen.
Dann kam die betriebliche Umleitung über die Südbrücke dazu, wahrscheinlich damit die Zugteile in Köln richtig stehen und entkuppelt nach Plan weiterfahren können. Und dann kam auf einmal die Fehlleitung.

Ja, das ist sehr ärgerlich, aber leider auch menschlich.

Und zu den Buchstaben an den Signalen, kann ich nur soviel sagen, dass der angezeigte Buchstabe lediglich die eingestellte Fahrstrasse anzeigt. Das ist in den meisten Fällen der Anfangsbuchstabe des nächsten größeren Bahnhofes, es gibt aber auch Signale, die zeigen Buchstaben an, die mit dem nächsten Bahnhof überhaupt nichts zu tun hat.

Viele Grüße und ein sonniges WE.

Das ist in den meisten Fällen der Anfangsbuchstabe des nächsten größeren Bahnhofes, es gibt aber auch Signale, die zeigen Buchstaben an, die mit dem nächsten Bahnhof überhaupt nichts zu tun hat.

Ja, z.B. "S" für Stammstrecke (SFS Hannover-Würzburg) ;)

Viele Grüße und ein sonniges WE.

Danke, ebenfalls!

Eigentlich nicht, denn man kann nach der Fahrt von zu Hause aus das Formular oder einen selbstverfassten Brief an das Servicecenter Fahrgastrechte schicken. Dauer zwar dann "etwas" (ca. 4 Wochen) länger bis man sein Geld bekommt, aber es ist wesentlich entspannter ;)

Oder ganz einfach am Bahnhof abgeben, dann spart man sich auch noch die 50 Cent Porto.

Jan

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http://www.vic-fontaine.com/
http://www.heidoc.net/

Die Formulare, die man am Bf bekommt müssen nicht mehr frankiert werden, sie tragen die Aufschrift "Antwort".

Also einfach in den nächsten Briefkasten damit. ;)

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Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

Die Formulare, die man am Bf bekommt müssen nicht mehr frankiert werden, sie tragen die Aufschrift "Antwort".

Also einfach in den nächsten Briefkasten damit. ;)

Also entwender anstehen um das Formular mit dem Antwork-Vermerk zu holen, und dann kostenlos verschicken -- oder das Formular aus dem Internet nehmen, und kostenlos am Bahnhof abgeben (denn da steht kein Antwort-Vermerk drauf - oder kann man den dazuschreiben?)

Das Internet-Formular finde ich trotzdem komfortabler, da man die Daten darin inzwischen abspeichern kann, und 95% meiner Verspätungen auf den gleichen Anschlussverlust zurückgehen: Datum ändern, drucken, unterschreiben, fertig...

Jan

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http://www.vic-fontaine.com/
http://www.heidoc.net/

Da stehts doch drauf - "Antwort...
https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/agb/befoerderungsbedingungen/MDB83892-fahrgas...

Hallo, nach dem internen RIS zu urteilen, muss es gestern bei der Doppeleinheit 206/806 zu vertauschten Zugteilen gekommen sein. Ursprünglich war für Köln ein kompletter Reisendenumstieg zwischen beiden Zugteilen in Köln vorgesehen.
Dann kam die betriebliche Umleitung über die Südbrücke dazu, wahrscheinlich damit die Zugteile in Köln richtig stehen und entkuppelt nach Plan weiterfahren können. Und dann kam auf einmal die Fehlleitung.

1. Die Zugteile waren nicht vertauscht: ICE 806 1. Teil, ICE 206 2. Teil, so wie auf dem Wagenstandsanzeiger angegeben.
2. Bis Siegburg/Bonn fuhr ICE 206/806 auf der SFS.
3. Der ICE 206/806 hat am 1. April 2011 nicht den Rhein überquert. Weder auf der Südbrücke, noch auf der Hohenzollernbrücke.
4. ICE 206/806 sind auch nicht über Köln-Deutz (weder tief noch hoch) geleitet worden, sondern direkt nach Opladen über verschiedene Gütergleise (vermute ich) und nach einigem Überlegen weiter nach Solingen Hbf.

Viele Grüße
Jim Knopf

Dann müßte der Zug ja ab Abzw. Vingst über die Güterzugverbindungskurve nach Kalk-Nord gefahren sein. Irgendwie klingt das alles sehr eigenartig für eine Fehlleitung, dann müßten sowohl FDL als auch Tf richtig dicke Böcke geschossen haben.

Dann müßte der Zug ja ab Abzw. Vingst über die Güterzugverbindungskurve nach Kalk-Nord gefahren sein.

Also soweit ich das verstanden habe, SOLLTE der Zug wohl über die Südbrücke fahren und ist am Abzw Steinstr. auch richtig nach Gremberg geleitet worden, dann aber aus Versehen in Gremberg Nord Richtung Kalk geschickt worden und kam somit nicht nach Köln, sondern direkt nach Opladen. Außerdem liegt auf dieser Güterstrecke auch kein Personenbahnhof, an dem man die Kölner hätte ersatzweise aussteigen lassen können.

2. Bis Siegburg/Bonn fuhr ICE 206/806 auf der SFS.
3. Der ICE 206/806 hat am 1. April 2011 nicht den Rhein überquert. Weder auf der Südbrücke, noch auf der Hohenzollernbrücke.
4. ICE 206/806 sind auch nicht über Köln-Deutz (weder tief noch hoch) geleitet worden, sondern direkt nach Opladen über verschiedene Gütergleise (vermute ich) und nach einigem Überlegen weiter nach Solingen Hbf.

Diese Punkte sind damit alle erfüllt.
Über Vingst ist der wohl nicht gefahren. Dort eine Weiche für den ICE falsch zu stellen, wäre ja wirklich eigenartig.

Schönen Abend,
Eingleisigkeit

Und soeben hat es ganz aktuell den ICE 690 München-Berlin getroffen. Dieser wurde vom FDL Hannover-Wülfel falsch geleitet. Auf Grund von planmäßigen Bauarbeiten im Abschnitt Hildesheim-Braunschweig fährt diese Linie momentan über Hannover-Messe Laatzen. Und danach wurde dieser Zug über Hannover Hbf gefahren, mit Kopf machen (Betriebshalt) und dann zusätzlichem Halt in Wolfsburg. Der Halt Braunschweig muss leider entfallen.

ja, sowas kenn ich von der Verbindung. Ich saß im ICE von Kassel nach Berlin, arbeitete am Laptop und schau mal aus dem Fenster. *schreck* "Hannover-Messe/Laatzen". Ich fragte meinen Sitznachbar was los sei und er meinte nur ganz relaxt: "Wir sind nicht abgebogen, sondern schnurrstracks nach Hannover. Aber keine Sorge, das ist genauso schnell wie über Braunschweig."

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Mobility BahnCard 100.