Hallo!

Der Pass wird zwar ab morgen verkauft, aber der 1. Geltungstag ist frühestens der 23.06.

Es ist also sowieso ein Vorlauf von 2 1/2 Monaten geplant.
Da ab morgen viele Neuerungen im Verkaufssystem der Bahn eingespielt werden, hat man sich offenbar entschieden, den Weltmeisterinnen-Pass auch ab morgen zu verkaufen.
Und die info über den Paß liegt ja allen Verkaufsstellen vor und wir machen Werbung für die Produkte ja auch unabhängig von den Werbemaßnahmen der Bahn.

Viele Grüße
Sascha

Ich kriege mich vor Freude gar nicht mehr ein ^^

Ich steh drauf, morgens um 4 im ICE Kegel-Tanten mit Lidl Tickets oder anderen geilen SuperTickets zu haben, die den halben Wagen unterhalten, und sich nicht an die üblichen Verhaltensweisen eines Pendler-ICE's zu halten.
Das einzige was in solchen Zügen erwünscht ist:

-Klappe halten und pennen.

Dann kann auch jeder mit jeder FK fahren *g*

Ne sorry , aber hatte heute früh wieder so nen Erlebnis der dritten Art....

öhm, warum ?

Die Frage wurde ja nun schon oft gestellt. ;-)

Meine Frage also: Wie verhält sich das mit dieser Einschränkung ?

Sie ist deshalb da, weil reine Nahverkehrstarife genehmigungspflichtig sind.

Ist die überhaupt umsetz- sprich: kontrollierbar ?

Wie? Außerdem kann man ja auch von Celle nach Braunschweig mit Nahverkehrszügen fahren, wenn man von Hamburg nach Celle bereits den IC genutzt hat. Verboten ist es ja auch nicht, von Hamburg nach Braunschweig komplett Nahverkehr zu fahren, um dann weiter nach Helmstedt den IC-Komfort nutzen zu wollen.

Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, wie das funktionieren soll, aber mag ja auch an mir liegen. Vielleicht gibt es da ja eine ganz einfache Lösung ...

Ich habe bereits zwei dieser Pässe genutzt und es hat sich in Nahverkehrszügen noch kein Mensch danach erkundigt, ob man vorher/nachher Fernverkehr gefahren ist/fährt. Wenn du ein dutzend Personen findest, die dahingehend kontrolliert wurden, gebe ich dir ein Bier aus. ;-)

Heißt das lediglich, das ich 'irgendwann' im Gültigkeitszeitraum mal mit dem ICE / IC fahren muß ? *kopfkratz

Eigentlich pro Reise. Aber es soll ja Leute geben, die reisen von Hamburg nach Stade mit 150 Stunden Aufenthalt in Hannover.

Alles hinreichend beantwortet?

Gruß
Fabian

Wenn ich das richtig verstehe, kann ich mit dem Pass innerhalb des Gültigkeitszeitraums so oft und so viel fahren, wie ich kann und möchte. Soweit okay ! Aber es gibt die Einschränkung, das ich mindestens eine Teilstrecke mit den Produktgruppen A und B fahren muß. Okay, von Norddeutschland z.B. nach München würde ich das ja im Normalfall auch nutzen, von Celle nach Braunschweig z.B. aber nicht unbedingt. Heißt das lediglich, das ich 'irgendwann' im Gültigkeitszeitraum mal mit dem ICE / IC fahren muß ? *kopfkratz

Wer sollte das kontrollieren? Wolltest du von Celle aus nicht noch weiter nach Hamburg?^^
Bzw. von Braunschweig weiter nach Magdeburg?^^

Bislang wurden meine Pässe bei der ersten Benutzung einmal "entwertet", d.h. mit einem Zangenabdruck versehen und im Regio-Zug hat niemand gefragt, ob ich schon einen Fernzug benutzt habe....

Meine Frage also: Wie verhält sich das mit dieser Einschränkung ?

Vermutlich verhält es sich mit dieser Einschränkung ähnlich wie mit allen Angeboten des Fernverkehrs, wo eine Teilstrecke im ICE/IC zurückgelegt werden muss:
Tarife des Nahverkehrs müssen politisch genehmigt werden, während der FV eigenwirtschaftlich verkehrt und dementsprechend auch Preise anbieten kann, wie er möchte. Teilweise ist es ja billiger, sofern man 3 Tage zuvor buchen kann, ein kleines Stückchen FV pseudomäßig zu buchen.
Ich denke, um die genehmigungspflichtigen NV-Tarife nicht zu unterlaufen tragen die AGB bei den Angebotsticket diesen Passus.

Gruß,
Tommyboy

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Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)