Hallo zusammen,

kommt es nur mir so vor oder hat die Linie 28 deutlich an Fahrgästen verloren?
Ich habe heute wieder den Fehler gemacht und bin mit dem Zug über Leipzig nach Dresden gefahren und war erschrocken wie leer der Zug war.

Aber auch auf meinen zwei anderen Fahrten konnte ich feststellen wie leer die ICE bzw. IC - Züge eigentlich sind. Vor drei Jahren war ein fahren ohne Reservierung teilweise kaum möglich heute ist eine Reservierung reine Geldverschwendung.

Was sind die Gründe? Gut die Fahrgäste haben viel mitgemacht (Achsen, Winter), hat der neue Fahrplan nun zum Todesstoss angesetzt?
Wird man diese 20xx zur Eröffnung der NBS wieder gewinnen können?

Ich bin auf eure Erfahrungen gespannt! (ich glaube für die Linie 50 dürfte doch fast das selbe gelten - oder?)

Ich für mich persönlich werde so oft wie möglich versuchen den Zug zu meiden, der Fahrplan ist für mich einfach zu unattraktiv (effektiv nur 2 Stundentakt Dresden - Leipzig - München bzw. auf der Franken-Sachsen-Magistrale im 612 kein Strom um am Laptop zu arbeiten bzw. auch dauerhaft verspätet wegen Bauarbeiten).
Für Sonntag wurde der Mietwagen schon reserviert und für die nächsten zwei Fahrten liegt das e-Ticket von Lufthansa schon im Posteingang…
Ich warte eigentlich nur auf eine weitere Ausdünnung des Verkehrs, den Grund hat man ja jetzt...

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

Hallo Alexander,

mir ging es am 15.03. auch so. Ich wollte schon einen Thread schreiben, dass die ICs der Linie 50 sehr leer sind, hab es dann aber doch nicht gemacht. Damals dachte ich, das wäre eine Einzelerscheinung.
Ich bin nämlich mittags von Eisenach mit einem IC nach Frankfurt Flughafen gefahren. Früher waren unter der Woche die Züge zu gut 60% gefüllt. Aber am besagten Tag waren insgesamt, ich habe es extra gezählt, 120 Leute in der 2. Klasse! Da würde glatt ein 3 Wagenzug (inkl Bordbistro und 1. Klasse) reichen. Es war der gesamte Steuerwagen leer und in den restlichen paar Wagen verloren sich die Fahrgäste. Ich war auch sehr erschrocken, dass der Zug so leer war. Sowas kannte ich bisher nicht(tagsüber, tagesrandlage ist da ja was anderes). Natürlich war es mittags, aber auch bei anderen Fahrten im Winter waren die ICEs auch nicht sonderlich voll. Ich finde das sehr alarmierend, dass die ganzen Fahrgäste durch den "neuen" Fahrplan vergrault wurden.

Zur Einführung des ICE-T haben kaum die Züge ausgereicht und dann gab es noch die IR-Linie von Thüringen nach Frankfurt.

Gruß
411

Hallo zusammen,

kommt es nur mir so vor oder hat die Linie 28 deutlich an Fahrgästen verloren?
Ich habe heute wieder den Fehler gemacht und bin mit dem Zug über Leipzig nach

Was sind die Gründe? Gut die Fahrgäste haben viel mitgemacht (Achsen, Winter), hat der neue Fahrplan nun zum Todesstoss angesetzt?
Wird man diese 20xx zur Eröffnung der NBS wieder gewinnen können?

Hallo Alex,

ich denke mal das ist auch den deutlich längeren Fahrtzeiten der Linie 28.2. geschuldet.
Wenn Du siehst dass man um zur selben Zeit in Leipzig anzukommen in Augsburg 41 Minuten früher losfahren muss und in Gegenrichtung 35 Minuten später ankommt wundert es mich nicht.
Außerdem hat sich wohl die Haltepolitik geändert, ein Abgeordneter aus Donauwörth fährt nicht mehr mit dem Zug nach Berlin weil die Halte in Donauwörth die beispielsweise der 1615 und 1613 eingelegt hatten mit dem Fahrplanwechsel gestrichen wurden.
Thematik ist m.E. auch dass durch die versetzte Ankunft und Abfahrt in Nürnberg keine schlanke Korrespondenz zur Linie 25 existiert.
Mir scheint auch sehr viel Luft im Fahrplan, zum einen zwischen Nürnberg und Augsburg, heute 70-75 Minuten die man bei guter Fahrt auch ohne Neigetechnik in knapp 65 Minuten hinbrachte, und v.a. zwischen Nürnberg und Saalfeld, das wird mir auch von kompetenter Seite bestätigt!

Für Sonntag wurde der Mietwagen schon reserviert und für die nächsten zwei Fahrten liegt das e-Ticket von Lufthansa schon im Posteingang…
Ich warte eigentlich nur auf eine weitere Ausdünnung des Verkehrs, den Grund hat man ja jetzt...

Und da wunderst Du Dich wenn der Zug leer ist??? :-D

Viele Grüße

--
Ab Oktober nun Grünkartenfahrer...

Mir scheint auch sehr viel Luft im Fahrplan, zum einen zwischen Nürnberg und Augsburg, heute 70-75 Minuten die man bei guter Fahrt auch ohne Neigetechnik in knapp 65 Minuten hinbrachte, und v.a. zwischen Nürnberg und Saalfeld, das wird mir auch von kompetenter Seite bestätigt!

Kann ich nur bestätigen. Mir ist es schon zweimal passiert, dass der ICE in Jena 5 Minuten zu früh ankam. Für mich ist es etwas unverständlich so viel Luft in den Fahrplan zu legen, da ja in Naumburg auch noch mal 10 Minuten gewartet wird... Da kann es dann passieren, dass noch auf den IC nach Leipzig gewartet wird - und schon werden aus den -5 in Jena +5/10 in Naumburg. Wenn man Pech hat, wird dann in Halle der IC Richtung Hannover verpasst... Mir gefällt diese Umsteigepolitik in Naumburg nicht; der ICE muss dort auch jedes mal quer über alle Gleise fahren, um auf das Nachbargleis vom IC nach Leipzig einzufahren.

da ich i.d.R. zwei mal die Woche Leipzig - Frankfurt und regelmäßig auch nach München fahre schätze ich, dass etwas über 20% der Fahrgäste weggefallen sind. Da es keinen Takt mehr auf den Linien gibt und der Knoten Leipzig (größter Ballungsraum auf der Strecke) abgehangen wurde ist das auch verständlich (und von der Bahn gewollt).

da ich i.d.R. zwei mal die Woche Leipzig - Frankfurt und regelmäßig auch nach München fahre schätze ich, dass etwas über 20% der Fahrgäste weggefallen sind. Da es keinen Takt mehr auf den Linien gibt und der Knoten Leipzig (größter Ballungsraum auf der Strecke) abgehangen wurde ist das auch verständlich (und von der Bahn gewollt).

...daß das Wagenmaterial z.T. unter aller Sau ist. Wenn, wie z.B. mir am 25.02.2011 passiert, der IC 2154 einen abgewrackten IR-Wagen der zweiten Klasse als Erste-Klasse-Wagen führt, dann muß man sich über Reaktionen nicht wundern. Meine Konsequenz daraus ist, möglichst nur noch ICE auf der Linie 50 zu nutzen oder Auto zu fahren.

Mal ganz abgesehen davon, daß das Reservierungsentgelt nicht erstattet wurde. Und da soll ich mir, in Verbindung mit dem "Hinketakt", nicht verarscht vorkommen?

heinz

Mir scheint auch sehr viel Luft im Fahrplan, zum einen zwischen Nürnberg und Augsburg, heute 70-75 Minuten die man bei guter Fahrt auch ohne Neigetechnik in knapp 65 Minuten hinbrachte, und v.a. zwischen Nürnberg und Saalfeld, das wird mir auch von kompetenter Seite bestätigt!

Kann ich nur bestätigen. Mir ist es schon zweimal passiert, dass der ICE in Jena 5 Minuten zu früh ankam. Für mich ist es etwas unverständlich so viel Luft in den Fahrplan zu legen, da ja in Naumburg auch noch mal 10 Minuten gewartet wird... Da kann es dann passieren, dass noch auf den IC nach Leipzig gewartet wird - und schon werden aus den -5 in Jena +5/10 in Naumburg. Wenn man Pech hat, wird dann in Halle der IC Richtung Hannover verpasst... Mir gefällt diese Umsteigepolitik in Naumburg nicht; der ICE muss dort auch jedes mal quer über alle Gleise fahren, um auf das Nachbargleis vom IC nach Leipzig einzufahren.

Dann stellt sich die Frage was man haben will:
Einen schlechten, langsam und unattraktiven aber zuverlässigen Fahrplan wie jetzt oder einen wie bisher doch sehr anfälligen und unzuverlässigen wie zuletzt, der wegen der Achsen-Misere und der resultierenden ICE-T Verfügbarkeit eh nicht länder zu halten war

naja, bis 2014 wird sich wohl kaum wirklich was (zum positiven) ändern -.-

Aber am besagten Tag waren insgesamt, ich habe es extra gezählt, 120 Leute in der 2. Klasse! Da würde glatt ein 3 Wagenzug (inkl Bordbistro und 1. Klasse) reichen.

Seit wann passen 120 Reisende in einen 2.Kl.-Wagen?
120 Leute sind doch gar nicht mal so schlecht ;)

Mir scheint auch sehr viel Luft im Fahrplan, zum einen zwischen Nürnberg und Augsburg, heute 70-75 Minuten die man bei guter Fahrt auch ohne Neigetechnik in knapp 65 Minuten hinbrachte, und v.a. zwischen Nürnberg und Saalfeld, das wird mir auch von kompetenter Seite bestätigt!

Ach, meinst du da mich? ;P
Ich kann die recht großen Zeitreserven auch bestätigen.

Mal ganz abgesehen davon, daß das Reservierungsentgelt nicht erstattet wurde.

Darauf hast du doch Anspruch und das kannst auch im Nachhinein noch einfordern.

ICE 1206 unter der Woche ab München schon gut ausgelastet.
IC(E) 914 vorgestern eigentlich auch ganz gut ausgelastet, obwohl da wahrscheinlich einige Pendler drin sind.

Moin,

mal darüber nachgedacht, dass die Fahrzeiten mit den Trassen zusammenhängen könnten, die noch buchbar waren als man diesen Fahrplan geplant hat?

Im neuen Fahrplan (2011/2012) sieht es nach momentanem Planungsstand bei der Linie 28 zwischen München und Augsburg schon wieder ganz anders aus:

Abfahrt München Minute : 16
Ankunft Augsburg Minute: 44

Weitere Details habe ich bisher allerdings noch nicht angeschaut.

Viele Grüße,
Martin