Vielleicht waren die Ersatzzüge für Leute gedacht die in Plattling und Regensburg zusteigen wollten . Laut ÖBB-Seite war bei St.Pölten wohl eine Stellwerkstörung dadurch kam es wohl zu Verspätungen auf der Strecke.

Bei allen anderen Zügen der L91 macht es ja teilweise auch Sinn, Zusatzzüge zu fahren, weil die kompletten 415-Verstärkungen gestrichen wurden. Nur eben beim 90/91 nicht, weil der ja sowieso auf dem deutschen Abschnitt doppelt fährt.

Man kann aber trotzdem einen Zug fahren lassen, der tatsächlich auch in der Fahrplanlage fährt ;)

Bin mit dem 2808 von Regensburg bis Würzburg mitgefahren. Der Zug war nach meiner Meinung gut ausgelastet (ab Regensburg ca. 100 Leute , ab Nürnberg ungefähr 150 Leute). Einige Mitreisende die in Würzburg umsteigen wollten, waren froh das der Zug fuhr.

Das kann ich mir schon vorstellen, dass die Leute froh über den Zusatzzug waren, aber die Regel ist so ein Zusatzzug eben nicht, wenn sowieso eine halbe Stunde später 2x 411 kommen, die recht leer sind.

Der Zusatzzug fuhr eben, wie aus den vorherigen Postings hervorgeht, nur, weil man ursprünglich mit einem einteiligen ICE 90 gerechnet hat, warum auch immer... der 411 für den 90 wird ja mit dem 91 zugeführt, da hat man wohl vermutet, dass der hintere 411 des 91 in Passau nicht mehr einsatzfähig ist, aber das Problem hat man ja anscheinend in Passau oder schon während der Fahrt des 91 wieder in den Griff bekommen. Der 91 war auf dem österreichischen Abschnitt komplett pünktlich unterwegs, heißt also, dass er in Passau wohl auch pünktlich übergeben wurde.