Brenner EC und NTV (Allgemeines Forum)

Krabbi, Samstag, 26.03.2011, 18:46 (vor 5540 Tagen)

Hallo Forengemeinde,

nach meiner 11h Eisenbahnfahrt ab Bologna über den Brenner muss ich sagen, dass das ganze doch ein sehr gutes Produkt ist (Dreisprachigkeit, sauber, ... na gut ich war vorher auch 2 Wochen im Trenitalia NV unterwegs).
Pünktlich war das ganze auch, was nicht verwunderlich ist bei dem Fahrplan - allgemein sehr viele Reserven. In Brenner waren wir sogar noch deutlich vor der plan. Ankunftszeit - so warteten wir eine volle Viertelstunde ab.
Frage 1) Weiß jemand wie die minimale Haltezeit ist, wenn die Lok (1216 alias ES64U4) das Stromsystem im Bf wechselt? Also wie sehr könnte der Fahrplan alleine in Brenner gestrafft werden.

Nächster Gedanke: Die DB/ÖBB haben ein Konkurenzprodukt zu Trenitalia auf die Schiene gesetzt. Eben das möchte auch NTV ab (? Ende 2011 ?) tun. Betrachtet man beide Netze, so stellt sich doch heraus, dass es hervorragend Sinn machen würde durchgängige Fahrkarten von NVT und DB/ÖBB zu verkaufen! Als Berührpunkt liegt Bologna ideal. DB/ÖBB Kunden können ihre Reise im NTV Schnellzug nach Florenz/Rom fortsetzen und Kunden von NTV können auch Ziele wie Verona/Bozen (bisher nicht mit NTV erreichbar) ect. oder natürlich Österreich und Deutschland erreichen.
Zusätzlicher Vorteil: Turin ist mit dem EC nach Mailand durch Umsteigen auf NTV erreichbar.
Überlegt man sich, wie es mit den Brenner EC weitergehen soll, so denke ich, dass es keinen Sinn macht Züge noch weiter als Bologna nach Süden zu verlängern und als 3. Bahnunternehmen, dann mit dem langsamsten Material, aufzutreren. Dagegen sollte man seine Energie, dann in einer Allianz mit NTV, darauf verwenden alle bisher in Verona endende Züge nach Bologna zu verlängern und mehr Berührpunkte mit NTV zu schaffen um mehr Kunden ansprechen zu können.

herzlichst
Krabbi