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Wie hoch sind eigentlich die Provisionen für den Verkauf einer BC 100 am Schalter?

Hintergrund der Frage ist:
Als ich beim letzten Mal mir die Karte am Schalter gekauft habe, war vor mir ein Kunde der eine Frage zum VRR hatte und einen "gesteigerten Beratungsbedarf" dazu.

Der 2 Kollege am Schalter, der mich dann bediente hatte dann das Glück das er die 3800 Euro Umsatz machte, was von der 1 Angestellten mit einer sichtbar verschlechterten Laune quittiert wurde.
Dazu noch der Spruch "damit ist der Monat wieder gebongt".

Wie hoch ist eigentlich die Provision bei den BC 100 am Schalter bzw. wie hoch ist der Unterschied bei BC 100 1 Klasse und der 2 Klasse?
Und wie verhält es sich bei BC 100 im Abo?
Dort wird der Schalter ja sozusagen umgangen. Bekommt derjenige der den Antrag bearbeitet die Provision, oder geht der leer aus?
Immerhin kostet die Abo-variante ja einiges mehr.

Wenn die Provision ordentlich ist, dann kann ich beim nächsten mal ja meine neue BC 100 bei meiner Lieblingsverkäuferin am HBF in Essen kaufen;-)

Wie hoch sind eigentlich die Provisionen für den Verkauf einer BC 100 am Schalter?

daß Du auf diese Frage hier im öffentlichen Forum eine Antwort bekommst? So, wie die DB AG mit ihren Mitarbeitern umgeht, könnte es für den betreffenden Mitarbeiter arbeitsrechtliche Maßnahmen nach sich ziehen.

Mich würde es auch interessieren, aber ich möchte die Antwort nur per PN erhalten, schon aus o.g. Gründen.
Zudem: Unabhängig davon, ob Du die Höhe der Provision kennst, kannst Du Dein gutes Werk trotzdem vollbringen, oder?

Im personenbedienten Verkauf hat man mehrere Alternativen. So kann man auch seine "Lieblings-DB-Agentur" mit Aufträgen versorgen, auch wenn sich die DB AG zum Fahrplanwechsel mal wieder eine Schikane hat einfallen lassen, um deren Provisionen zu kürzen.

heinz

Gibt es das wirklich? Eine Provision für die verkauften Fahrkarten?

Bei Reisebüros ist das natürlich klar, aber untereinander bei den Schalterkollegen? So etwas wie ein BC 100 Kauf kann ja das Arbeitsklima dann sehr schädigen.

Ich frag mich das nur, da ja die Kassierer an jeder Supermarktkasse auch keine Provision bekommen, sondern einen fest ausgehandelten Stundenlohn, egal wie viel über das Band geht.

Andernseits ist bei einer Provision überhaupt kein Anlass gegeben, dem Kunden am Schalter eine günstige Fahrkarte zu verkaufen. Je mehr der Verkäuft einnimmt, desto mehr Provision wird er ja dann bekommen

daß Du auf diese Frage hier im öffentlichen Forum eine Antwort bekommst? So, wie die DB AG mit ihren Mitarbeitern umgeht, könnte es für den betreffenden Mitarbeiter arbeitsrechtliche Maßnahmen nach sich ziehen.

Warum nicht? Ich sehen keinen Grund warum die Angabe der Höhe einer Provision ein "Geheimnisverrat" und daher arbeitsrechte Folgen darstellen soll.
Wir reden ja hier nicht von einer verdeckten Zuwendung an Angestellte, sondern vom Verkauf einer Ware/Dienstleistung in einem öffentlichen Unternehmen, welches sich zum großen Teil aus Gebühren (Fahrkarten u.ä) und Steuergeldern (Zahlungen an Beamte) finanziert.

Das Provision gezahlt wird ist klar. Sonst wäre man doch nicht so heiß darauf die Dinger zu verkaufen.

Interessant wäre auch zu wissen ob Beamte die gleiche Provision erhalten wie Angestelle oder Arbeiter.

Das Provision gezahlt wird ist klar. Sonst wäre man doch nicht so heiß darauf die Dinger zu verkaufen.

Ich bin ehrlich gesagt überrascht zu hören, dass man im Reisezentrum Provisionen ausschüttet.

Interessant wäre auch zu wissen ob Beamte die gleiche Provision erhalten wie Angestelle oder Arbeiter.

Interessanter wäre für mich: Um wieviel höher ist dann wohl das Einkommen der Leute am bahn.comfort Schalter? Dort sehe ich ja immer die gleichen 2-3 Gesichter und dort kauft Kunde ja die hochpreisigen Fahrkarten (1. Klasse Tickets, BC100, etc.)

Also es ist schon interessant mit was für Fragen man sich so im Leben beschäftigt? Hast Du Dich auch schon mal gefragt was der MediaMarkt-Verkäufer an Provision kassiert wenn er Dir 'nen Flachbild-TV für 2.000 EUR verkauft? Oder was der Autoverkäufer (nicht das Autohaus) an 'nem 20.000 EUR Auto an Provision kassiert?

Ich persönlich kann mir nicht vorstellen, dass die DB-eigenen Mitarbeiter/innen Provisionen bekommen. Vielleicht bekommt das Verkaufsteam entsprechende Punkte, aber Provisionen? Und dann noch unterscheiden zwischen Beamtentum und Angestellten, ich glaub das würde dann auch eher ein Fall für das Thema Gleichstellung sein.

IMHO ist es so, dass die DB-eigenen Verkaufsstellen evtl. einem Ranking unterliegen, aber mehr nicht. Vielleicht wird dann noch ein Bonus am Monats- oder Jahresende für das entsprechende Verkaufsstellen-Team ausgeschüttet, aber eine reine Provision für den einzelnen Mitarbeiter/in, gestaffelt nach Beamtentum und Rest? Nee, glaub das würde auch nicht funktionieren, ganz davon abgesehen ob die Unterscheidung allein schon rechtlich i. O. wäre. Aber wie gesagt, IMHO.

In diesem Sinne mal schön weiter solche Fragen in die Welt setzen.

Warum nicht? Ich sehen keinen Grund warum die Angabe der Höhe einer Provision ein "Geheimnisverrat" und daher arbeitsrechte Folgen darstellen soll.

Bei der DB ist alles ein Geheimnis. Selbst manche Dinge, die man anderswo nachlesen kann (z.B. Fragen zu Frei- bzw. verbilligten Fahrten für Mitarbeiter, worüber man sich auf den Seiten der Gewerkschaften ganz offen informieren konnte) wurden von der DB wie ein Staatsgeheimnis gehütet. Kann sein, dass es inzwischen wieder anders ist, aber früher war's jedenfalls mal so.

Oder versuch mal, bei der DB eine Liste aller Busgesellschaften zu bekommen, bei denen die BC 100 gilt. Hab ich nicht geschafft. Der Mitarbeiter, den ich am Telefon hatte, hatte offenbar eine solche Liste, wollte sie aber nicht rausrücken sondern nur jeweils auf Nachfragen antworten. Außerdem hat er dabei noch nachweislich Mumpitz erzählt, aber das nur am Rande...

Oder versuch mal, bei der DB eine Liste aller Busgesellschaften zu bekommen, bei >denen die BC 100 gilt.

Was man so liest, ist dies wohl auch hin und wieder vom Guten Willen der Verkehrsgesellschaft abhängig. Soll ja bei der Berliner VG zum Beispiel so sein, dass die BC100 offiziell nur in Tarifzone A gilt, aber im Praxistest bisher auch in Tarifzone B durchgeht. Da will sich natürlich keiner drauf festnageln lassen... Ich denke nämlich das funktioniert nur so lange es entsprechend wenige BC100s gibt.

Ist doch kein Geheimnis, City Gültigkeiten sind doch hier auf Seite 144
http://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/agb/gesamt2011/MDB87737-gesamtdatei_fassung_07...

Ist doch kein Geheimnis, City Gültigkeiten sind doch hier auf Seite 144
http://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/agb/gesamt2011/MDB87737-gesamtdatei_fassung_07...

Ja schon, die Liste kenne ich. Um die geht es aber nicht.

Die BC100 wird von einigen Regionalbusgesellschaften, die zum DB-Konzern gehören, anerkannt. Dazu gehören zum Beispiel die ORN (Rheinhessen-Nahe) und die SBG (Südbaden), nicht aber zum Beispiel die Linien im Raum Bielefeld/Ostwestfalen.

So eine Liste scheint nicht zu bekommen zu sein. Im Gegenteil, man hat es bei der b.c-Hotline, was diese Fragen angeht, schwer, überhaupt eine kompetente Auskunft zu bekommen. Ein Mitarbeiter wollte mir z.B. mal sagen, dass im RNN (Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund) die BC100 komplett anerkannt wird. Das ist aber falsch, denn bei der ORN und der DB gilt sie zwar sowieso, aber im Stadtverkehr Bingen und Bad-Kreuznach nicht, da gibt's nur 25% wie mit der BC25 und BC50 auch. Im Stadtverkehr Mainz gilt das CityTicket, aber in den Gemeinschaftslinien von ORN und MVG (Mainzer Verkehrsgesellschaft) sieht's schon wieder anders aus. Möglicherweise wird die Karte anerkannt, vielleicht aber auch nicht, ich weiß es einfach nicht... Diese ganzen Informationen irgendwo gesammelt nachschlagen zu können wäre mal gut. Das kann man doch sonst keinem normalsterblichen Kunden vermitteln.

Moin,

im Prinzip wäre eine klare Aufstellung, wo die Bahncard Rabatte gibt und wo die BC100 als Netzkarte gilt, natürlich hilfreich. Der Anruf bei der Hotline (bei dem man hinterher nichts in der Hand hat) kann es eigentlich nicht gewesen sein.

Zumal es ja auch sehr auf die (Ver-)Formulierungen der in dieser Hinsicht gedrillten Hotlainisti und -essen zu achten gilt:

Ein Mitarbeiter wollte mir z.B. mal sagen, dass im RNN (Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund) die BC100 komplett anerkannt wird. Das ist aber falsch, denn bei der ORN und der DB gilt sie zwar sowieso, aber im Stadtverkehr Bingen und Bad-Kreuznach nicht, da gibt's nur 25% wie mit der BC25 und BC50 auch.

Hier kommt es nämlich darauf an, wie dieses "komplett" zu verstehen ist. Denn offenbar wird die BC100 im kompletten Verbund komplett als Rabattkarte anerkannt - nur eben nicht als Netzkarte für das komplette Netz. Wahrscheinlich hat dieses "komplett" in der Telefonleitung einen Bezugswandel durchgemacht oder ist schlicht irgendwie verschütt gegangen. Dass der Hotlainero absichtlich falsche Angaben zu dem Thema macht, glaube ich nicht - was bringt es ihm?
Höchstens wollte er sich um ein "weiß ich nicht" drücken... und das macht Deine Forderung nach der entsprechenden Liste noch dringlicher.

Dass die allerdings etwas für den "normalsterblichen Kunden*" (oder auch nur Peter Paragraphenreiter) sein wird, glaube ich nicht, gilt es doch Spezialitäten wie Cityticket, NRWplus und eben die BC100 auseinanderzuhalten. Das scheint ja schon bei Deinem Mainzer Cityticketbeispiel schwierig; "normalerweise" ist das doch an Tarifzonen gebunden, nicht an Linien (oder gar Betreiber)?

zeigt sich ebenfalls verformuliert
fjk

*) das ist ja wohl der, der auch in einem nicht zerwürfelten Zug seinen reservierten Platz nicht findet - oder den Umsteigezug am Gleis gegenüber nicht

im Prinzip wäre eine klare Aufstellung, wo die Bahncard Rabatte gibt und wo die BC100 als Netzkarte gilt, natürlich hilfreich. Der Anruf bei der Hotline (bei dem man hinterher nichts in der Hand hat) kann es eigentlich nicht gewesen sein.

Richtig. Deswegen hab' ich mir solche Aussagen auch schon mal mailen lassen und ausgedruckt.

Ein Mitarbeiter wollte mir z.B. mal sagen, dass im RNN (Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund) die BC100 komplett anerkannt wird. Das ist aber falsch, denn bei der ORN und der DB gilt sie zwar sowieso, aber im Stadtverkehr Bingen und Bad-Kreuznach nicht, da gibt's nur 25% wie mit der BC25 und BC50 auch.

Hier kommt es nämlich darauf an, wie dieses "komplett" zu verstehen ist. Denn offenbar wird die BC100 im kompletten Verbund komplett als Rabattkarte anerkannt - nur eben nicht als Netzkarte für das komplette Netz. Wahrscheinlich hat dieses "komplett" in der Telefonleitung einen Bezugswandel durchgemacht oder ist schlicht irgendwie verschütt gegangen.

Deswegen hab' ich ja auch extra noch mal nachgefragt, weil ich ja wusste, dass es nicht so ist. :-) Zumal ich kurz vorher in Bingen Stadtbus gefahren bin, mit 25% Ermäßigung und nicht kostenlos. Er ist aber dabei geblieben.

Dass der Hotlainero absichtlich falsche Angaben zu dem Thema macht, glaube ich nicht - was bringt es ihm?

Natürlich nicht, er hat halt von seiner Liste abgelesen, und da stand wahrscheinlich nur drauf "gilt", aber nicht "gilt, gibt 25%" oder "gilt, gibt 100%".

Höchstens wollte er sich um ein "weiß ich nicht" drücken... und das macht Deine Forderung nach der entsprechenden Liste noch dringlicher.

Genau!

Dass die allerdings etwas für den "normalsterblichen Kunden*" (oder auch nur Peter Paragraphenreiter) sein wird, glaube ich nicht, gilt es doch Spezialitäten wie Cityticket, NRWplus und eben die BC100 auseinanderzuhalten. Das scheint ja schon bei Deinem Mainzer Cityticketbeispiel schwierig; "normalerweise" ist das doch an Tarifzonen gebunden, nicht an Linien (oder gar Betreiber)?

Schon. Nur kann man mit bestimmten Linien, die von ORN (= BC100 zu 100% anerkannt!) und MVG (= nur CityTicket im Stadtbereich) gemeinsam betrieben werden, tarifzonenübergreifend ins Umland fahren. Gilt die BC100 nun oder nicht? Meines Wissens nicht, obwohl auf ca. jedem zweiten Bus, der auf diesen Linien unterwegs ist, groß "ORN" und "DB" drauf steht.

Selbst mit den Regelungen zur normalen Bahncard ist der Kunde mancherorts ja schon überfordert. Beispiel RMV. BC25 und 50 wird anerkannt, aber erst ab Preisstufe 5, gibt immer 25% und gilt nur in "allen Schienenverkehrsprodukten im RMV, außer U- und Straßenbahnen." (sic!) Das kapiert doch kein Mensch, der sich mal eben 'ne Fahrkarte ziehen will!

Selbst mit den Regelungen zur normalen Bahncard ist der Kunde mancherorts ja schon überfordert. Beispiel RMV. BC25 und 50 wird anerkannt, aber erst ab Preisstufe 5, gibt immer 25% und gilt nur in "allen Schienenverkehrsprodukten im RMV, außer U- und Straßenbahnen." (sic!) Das kapiert doch kein Mensch, der sich mal eben 'ne Fahrkarte ziehen will!

Eben. Und deswegen tut es die "Liste" auch nicht. Vielmehr müssten Regeln und Tarife entsprechend vereinfacht werden. Aber das kratzt ja am Provinzfürstentum.

Bei S-Bahn-Fahrscheinen der Stufe 5 (das ist ja schon fast Fernverkehr) gibt's also 25 Bahncardprozente - und die Karte gilt dafür nur in der S-Bahn? Wenn man da man nicht mit einer aus dem Verbund reichenden NV-Karte (mit 50%), die ja in der S-Bahn auch gelten müßte, oft günstiger liegt?!? Denn die BC-rabattierte Karte gilt ja auch nicht in der Straßenbahn - oder? Uff: wer will das kontrollieren... bzw.: was soll der Verbund dann noch?

freut sich, in Frankfurt keine Karten kaufen zu müssen (obwohl es in Splitterverbund-NRW eher noch schlimmer ist)
fjk

Ist doch kein Geheimnis, City Gültigkeiten sind doch hier auf Seite 144
http://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/agb/gesamt2011/MDB87737-gesamtdatei_fassung_07...

Die genannte Liste möchte ich punktuell mal anzweifeln:

Beispiel Hanau. Laut Liste gilt "City" im Stadtgebiet 3001. Steige ich allerdings in einen der Stadtbusse und will in der Tarifzone 3001 fahren, wird die BC 100 vom Fahrer nicht anerkannt. Die Nachfrage im Reisezentrum Hanau ergab, dass "City" für Stadtbuslinien ausgeschlossen ist. Da liegt die Frage nahe, für was "City" dann in Hanau noch gilt ...

Die genannte Liste möchte ich punktuell mal anzweifeln:

Beispiel Hanau. Laut Liste gilt "City" im Stadtgebiet 3001. Steige ich allerdings in einen der Stadtbusse und will in der Tarifzone 3001 fahren, wird die BC 100 vom Fahrer nicht anerkannt.

Im benachbarten Offenbach ist mir das zweimal passiert. Ich hab mich dann halt geweigert, auszusteigen und ihn gebeten, sich doch erstmal zu informieren. Der Busfahrer fuhr dann schlussendlich doch mit mir los.

Die Nachfrage im Reisezentrum Hanau ergab, dass "City" für Stadtbuslinien ausgeschlossen ist.

Ui. Nannten die auch eine Quelle, warum dies so sein sollte?

Auf der Webseite des Hanauer ÖPNV steht ja recht eindeutig:

"Die Hanauer Straßenbahn GmbH ist dem Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) angeschlossen. [...] RMV-Fahrkarten gelten für alle Verkehrsmittel und -linien der dem Verkehrsverbund angeschlossenen Unternehmen. Das bedeutet aber auch, dass die Tarifbestimmungen und Beförderungsbedingungen des RMV für Sie rechtlich verbindlich sind."

Und in jenen verlinkten Tarifbestimmungen des RMV wiederum ist das City-Ticket für Hanau ebenfalls klar mit "Tarifzone 3001" geregelt:

"Inhaber der BahnCard 100 sind berechtigt, in den City-Tarifgebieten alle RMV-Verkehrsmittel zu beliebig vielen Fahrten zu nutzen. [...] Zielort/ Gültigkeitsbereich: Hanau = Tarifgebiet 3001"

Ich habe schon als Schüler mit meiner Zeitkarte folgendes erlebt.
Ich fuhr in den Weiten des RMV-Gebiets jeden Morgen zur Schule.

Es gab zwei Routen: 1. von A über B nach C mit dem Bus, 2. von A über D nach C mit dem Zug.
Alternative 2 war teurer. Wenn ich mit der Karte für 2. auf Route 1. gefahren bin, hat das aber nie jemand beanstandet.
Allerdings konnte ich mit einer Einzelfahrkarte für Alternative 1 nicht auf Route 2 fahren. Vielleicht weil dort explizit draufstand "über B". Wurde jedenfalls damit im Zug direkt zur Kasse gebeten. Mit der Zeitkarte nie.

Was ich mit dieser etwas komplizierten Schilderung nur verdeutlichen will ist, dass das Servicepersonal die Tarifbestimmungen nicht auswendig kennt. Seltener anwendbare Regelungen werden als erstes vergessen. Und wenn schon die Bestimmungen für Schüler-Zeitkarten den meisten nicht bekannt sind, wie ist es dann mit einer BC100, die derzeit vielleicht 30.000 Leute in ganz Deutschland haben...

Die kostenfreie Fahrradmitnahme für BC-100-Kunden scheint auch zu diesen Geheimnissen zu gehören, die steht auch so gut wie nirgends (man muss schon tief ins Netz tauchen, um die entsprechenden DB-Richtlinien dafür zu finden). Ich wette, da gibt es den Grundsatz: wenn der Kunde das weiß, dann durchwinken, wenn nicht, dann nur nicht sagen! Ich habe neulich nämlich einen BC-100-Besitzer getroffen, der häufig sein Fahhrad mitnimmt und sehr erstaunt war, als ich ihm das sagte - er wurde schon öfters aufgefordert, eine Fahrradkarte im Zug nachzulösen, wenn es ihm vorher nicht mehr gereicht hat, noch eine zu holen.

Die kostenfreie Fahrradmitnahme für BC-100-Kunden scheint auch zu diesen Geheimnissen zu gehören, die steht auch so gut wie nirgends (man muss schon tief ins Netz tauchen, um die entsprechenden DB-Richtlinien dafür zu finden).

Auf bahn.de/bahncard ist diesbezüglich, tatsächlich nichts zu lesen.
Im aktuellen Prospekt "Bahn Card - alle Leistungen, alle Vorteile" ist das jedoch auf Seite 6, klar aufgelistet, übrigens auch der kostenlose Kurierservice für ein Stück Reisegepäck.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
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Gut zu wissen, dann ist das neu (?). Als ich davon vor gut anderthalb Jahren erfahren habe, habe ich mir die Finger wund gesucht nach einer "amtlichen" Bestätigung.

Gut zu wissen, dann ist das neu (?).

Das Prospekt ist seit 12.12.10 gültig.

Als ich davon vor gut anderthalb Jahren erfahren habe, habe ich mir die Finger wund gesucht nach einer "amtlichen" Bestätigung.

Ob das im alten Prospekt (falls es überhaupt eins gegeben hat) auch drin gestanden hat, entzieht sich meiner Kenntnis.

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MET - Der beste Zug den es je gab
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Ich vermute, das die Mitarbeiter der Bahn keine Provionen erhalten.

Mir sind nur die Diskussionen bei den Reisebüros bekannt, die "immer weniger Provionen" bei Bahn und Lufthansa bekommen.

Hier könnte es sicher interessant sein, in welcher Höhe die einzelnen Provionen liegen. Ob man da überhaupt eine aussagefähige Info bekommt sei dahin gestellt.

Es gibt, und da bin ich mir zu 100 % sicher, eine Provision für Bahnangestellte für den Verkauf von Bahncards, jedoch nicht bei normalen Fahrkarten. Deshalb bieten die Mitarbeiter auch den meisten Kunden nach dem Kauf ihrer Fahrkarte noch eine Bahncard an bzw. fragen nach, ob sie schon im Besitz einer solchen sind.

Ich verstehe nicht, warum man so ein Geheimnis daraus macht? Die Manager müssen doch auch Jahr für Jahr ihre Gehälter offen legen.

Grüße,
ExpressFreak

.... Einfach mal "angenommen": Bahncard 100 2. Klasse 3800 € * 5 % Provision = € 180,00. Da geht jemand in ein Reisebüro und sagt bevor ich bei Ihnen kaufe, welches entgegenkommen unterbreiten sie mir damit ich bei Ihnen den Vertrag abschließe? Natürlich wird man 3800,00 bezahlen, vlt. gibt es ja das eine oder andere Bonbon vom Verkäufer.

Das kann sicher ein Grund sein: Schweigen ist Geld.

Es gibt, und da bin ich mir zu 100 % sicher, eine Provision für Bahnangestellte für den Verkauf von Bahncards, jedoch nicht bei normalen Fahrkarten. Deshalb bieten die Mitarbeiter auch den meisten Kunden nach dem Kauf ihrer Fahrkarte noch eine Bahncard an bzw. fragen nach, ob sie schon im Besitz einer solchen sind.

Bei mir war das noch nie der Fall.

Es gibt, und da bin ich mir zu 100 % sicher, eine Provision für Bahnangestellte für den Verkauf von Bahncards, jedoch nicht bei normalen Fahrkarten. Deshalb bieten die Mitarbeiter auch den meisten Kunden nach dem Kauf ihrer Fahrkarte noch eine Bahncard an bzw. fragen nach, ob sie schon im Besitz einer solchen sind.

Ich verstehe nicht, warum man so ein Geheimnis daraus macht? Die Manager müssen doch auch Jahr für Jahr ihre Gehälter offen legen.

Warum wohl? Dann müßten wir einen extra Forumsbereich eröffnen und 95% aller Beiträge gingen nur um dieses Thema... ;-)

Mal im Ernst. Margen, Rabatte etc. sind sowohl im Einkauf als auch im Verkauf höchstsensibel, und das nicht nur bei der DB AG. Klar, superspannend wäre es zu erfahren, wieviel Rabatt die Bahn für ihre Großbestellungen bei den Lieferanten erhält. Angefangen vom Toilettenpapier bis hin zu Leistungen, Ersatzteilen oder ganzen Zügen. Andererseits glaube ich, daß es der DB AG, vornehm gesagt, schlicht unangenehm wäre, wenn man schwarz auf weiß sehen würde, daß sie sich bei vielen ÖPNV-Verträgen mit den Ländern `ne ordentliche Marge genehmigt hat.

Mit den Managergehältern liegst Du ein wenig daneben. Allenfalls die Vorstände der AG müssen die Vergütung offenlegen. Bei den vielen GmbH`s, die dranhängen, wage ich stark zu bezweifeln, daß die Geschäftsführergehälter zu veröffentlichen sind. Und die Leute der zweiten und unteren Ebene schon mal garnicht. Oder weißt Du etwa, an wen die Commerzbank AG die Boni in dreistelliger Millionenhöhe gezahlt hat?

heinz

Es gibt, und da bin ich mir zu 100 % sicher, eine Provision für Bahnangestellte für den Verkauf von Bahncards, ...

Gibts definitiv nicht.

Deshalb bieten die Mitarbeiter auch den meisten Kunden nach dem Kauf ihrer Fahrkarte noch eine Bahncard an bzw. fragen nach, ob sie schon im Besitz einer solchen sind.

Das hat andere Gründe, und zwar übernächster Absatz:

Einzelheiten zu Verkaufsprovisionen stehen im FGr5TV, das ist der Tarifvertrag, wonach die Mitarbeiter im Vertrieb bezahlt werden. Den FGr5TV kann man auf der Webseite der Gewerkschaft nachlesen, die den TV abgeschlossen hat. Das ist hier also die EVG. Dumm nur, daß man auf deren Webseite nicht kommt, wenn man kein EVG-Mitglied ist.

Ergänzend zum FGr5TV gibt es noch zwei Betriebsvereinbarungen, in denen die Leistungsanreizprämien u.a. für den Verkauf von BahnCards und 1.-Klasse-Tickets tarifiert sind. Beide Betriebsvereinbarungen gibt es im Intranet der Bahn und beim Betriebsrat des Vertrauens von DB Vertrieb.

Fakt ist, daß keine Provisionen f.d. BC-Verkauf gezahlt werden, auch wenn die Mitarbeiter dieses so bezeichnen.

Gruß, Ralf

Fakt ist, daß keine Provisionen f.d. BC-Verkauf gezahlt werden, auch wenn die Mitarbeiter dieses so bezeichnen.

Also fragen wir den Radiosender in Երևան:

- Zahlt die Deutsche Bahn ihren Schaltermitarbeitern Provisionen für den Bahncard-Verkauf?

Und bekommen zur Antwort:

- Im Prinzip ja. Aber sie heißen anders.

Sehe ich das richtig?

--
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Verstehen Sie Bahnhof!
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Also fragen wir den Radiosender in Երևան:

- Zahlt die Deutsche Bahn ihren Schaltermitarbeitern Provisionen für den Bahncard-Verkauf?

Und bekommen zur Antwort:

- Im Prinzip ja. Aber sie heißen anders.

Sehe ich das richtig?

Im Prinzip ja. Aber sie heißen Leistungsanreizprämien

Also fragen wir den Radiosender in Երևան:

- Zahlt die Deutsche Bahn ihren Schaltermitarbeitern Provisionen für den Bahncard-Verkauf?

Und bekommen zur Antwort:

- Im Prinzip ja. Aber sie heißen anders.

Sehe ich das richtig?

...liegt kilometerweit daneben. Mediennfuzzies halt.

Im Prinzip ja. Aber sie heißen Leistungsanreizprämien

Nochmals falsch.

Ich erkläre das mal an der Zugchef-Prämie. Der Zugchef im Fernverkehr bekommt ebenfalls eine Leistungsanreizprämie. Diese setzt sich aus mehreren Teilprämien zusammen, so u.a. aus der für die "Angebotsquote". Dahinter versteckt sich nichts anderes als die Zielvorgabe für den APS-Umsatz in der 1.Klasse.

Derjenige, der den APS in der 1.Klasse macht, bekommt eine unmittelbare Beteiligung an seinem erwirtschafteten Umsatz. Dieses nennt man Provision.

Der Zugchef bekommt dagegen die Teilprämie, wenn das ihm zugeteilte Team die Zielvorgabe für den APS erreicht bzw. übertrifft. Er muß dafür noch nicht einmal den APS selbst erledigen, sondern lediglich dafür sorgen, daß der APS an sich erledigt wird. So einfach ist das.

Genauso ist es beim Verkauf von Bahncards und 1.Klasse-Fahrkarten usw.im Reisezentrum. Es gibt keine unmittelbare Umsatzbeteiligung, sondern lediglich eine Prämie, wenn der Wert X erreicht bzw. übertroffen wird. Bei einer Provision gibt es nämlich immer Geld, während es bei den Prämien nicht so ist.

Nun begriffen?

Danke für die Erklärung des feinen Unterschieds. Aber ich meine, das das Ursprungsposting nicht gezielt auf eine "Provision" ausgelegt war, sondern darauf, ob der Beteiligte Verkäufer einen "Vorteil" hat, ob es nun Provion, Prämie oder sonst wie bezeichnet wird.

Was bedeutet das?

- kein Text -

Mir sind nur die Diskussionen bei den Reisebüros bekannt, die "immer weniger Provionen" bei Bahn und Lufthansa bekommen.

Das sind nicht nur Diskussionen. Die Bahn zahlt ( ich glaube, seit dem letzten Fahrplanwechsel) den Agenturen für das Ausstellen von bahn.corporate-Fahrkarten keine Provisionen mehr. Die Folge ist, daß diese eine Gebühr dafür erheben müssen, um ihre Kosten decken zu können. Für mich eine gezielte Sauerei, da seitens der DB AG weiterhin erwartet wird, auch den bahn.corporate-Kunden den vollen Service zu bieten.

Warum gezielt? In meinen Augen eine weitere bewußte, massive Behinderung des personenbedienten Verkaufs mit dem angenehmem Nebeneffekt des geringeren Provisionsaufwands.

Hier könnte es sicher interessant sein, in welcher Höhe die einzelnen Provionen liegen. Ob man da überhaupt eine aussagefähige Info bekommt sei dahin gestellt.

Da wird es wohl eine entsprechende Klausel im Agenturvertrag geben, die das verhindert...

heinz

Ich vermute, das die Mitarbeiter der Bahn keine Provionen erhalten.

Mir sind nur die Diskussionen bei den Reisebüros bekannt, die "immer weniger Provionen" bei Bahn und Lufthansa bekommen.

Hier könnte es sicher interessant sein, in welcher Höhe die einzelnen Provionen liegen. Ob man da überhaupt eine aussagefähige Info bekommt sei dahin gestellt.

Ich höre schon Rufe nach Hamminkeln ;)

ich auch.

Und ich habe auch was gefunden. Rund 5 Prozent sind es mal gewesen. Es gab auch vor geraumer Zeit ein Meldung, dass dies gesenkt wurde.

Also nun könnt Ihr selbst die Verkaufsprovision der BC100F ausrechnen.

Hallo,
wer sich für die Provisionen bei der DB interessiert, findet hier zumindest die Angaben für das Affiliate Programm: http://www.affili.net/de/desktopdefault.aspx/tabid-87/pid-2894

Kleiner Admin-Anregung: Warum versucht ihr nicht mal, ein Banner hier auf der Seite zu platzieren? Ich wäre durchaus bereit, beim Buchen von Online-Tickets diesen minimalen Umweg zu gehen ;-)

Grüße

.

Ob es eine Verkaufsprovision gibt? Keine Ahnung! Aber ganz gleichgültig scheint der Umsatz nicht zu sein. Hintergrund: Ich habe im Dezember eine Gruppenreise für 58 Personen (Gruppe&Spar, Gesamtpreis rund 3.800 Euro) gebucht und sehr wohl mitbekommen, dass der Nebenschalter den Umsatz auch sehr gerne gehabt hätte (die Dame dort kenne ich, bei der Nummernvergabe per Schlange ist das aber sehr schwer zu steuern). Ob es nun an Provisionen, Umsatzvorgaben oder was auch immer liegt, eine Relevanz hat es offenkundig.

Keine Ahnung, ob es eine Provision gibt oder nicht - aber falls ja, dann kann der Schaltermensch, der mich um 19.29 mit dem Hinweis, dass der Bahn-comfort-Schalter nur bis 19.30 geöffnet hat, an seinen "Normalo"-Kollegen nebenan verwiesen hat, nicht an ihr interessiert gewesen sein. Denn dass ich die neue Bahncard 100 beantragen wollte, hat er noch mitbekommen.

Wenn die Provision ordentlich ist, dann kann ich beim nächsten mal ja meine neue BC 100 bei meiner Lieblingsverkäuferin am HBF in Essen kaufen;-)

Ich würde insbesondere GROSSE Einkäufe immer bei einer mir sympathischen Mitarbeiterin/Mitarbeiter tätigen. Es motiviert auch wenn es treue Stammkunden gibt und man nicht immer (insbesondere von Einmalfahrern) sich sagen lassen muss, wie schlecht denn die Bahn geworden sei.

Also ist die Kaufentscheidung durchaus auch eine Motivation für den/die Mitarbeiter.

Und irgendeine Provision wird der Verkaufsstelle wohl schon durchgerechnet werden.

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