Ich fliege Ende Juni von Genf (ca 12 Uhr) und bin bisher immer davon ausgegangen, dass ich mit IC 2009 um 2.22 Uhr von Frankfurt nach Basel fahren kann und dann "entspannt" gegen 9 Uhr in Genf bin. Jetzt musste ich mit einigem Entsetzen feststellen, dass die Bahn diesen Zug anscheinend zum 11. Juni einstellt?!
Als Alternative gibt es den CNL 40419 vom Flughafen, mit dem man - mit in Basel umsteigen (nur 9 Minuten) - eine Stunde später gegen 10 Uhr in Genf ist. Das wäre grade so noch in Ordnung, allerdings hört man ja öfters davon, dass die CNLs regelmäßig Verspätung haben. Kann ich das riskieren? Wie viel Verspätung hat der 40419 denn durchschnittlich?

Danke für Eure Hilfe! :)

P.s: Irgendwie bin ich mit der Technik nicht so richtig zurechtgekommen...

Hallo,

wie wäre es denn mit dieser Verbindung:

Frankfurt(M) Flughafen Fernbf Do, 30.06.11 ab 01:56 Fern 5 CNL40419
IC 61419 City Night Line, Intercity
Reservierungspflicht (nur CNL40419), Fahrradmitnahme reservierungspflichtig (nur CNL40419), Fahrradmitnahme begrenzt möglich (nur CNL40419), Schlafwagen (nur CNL40419), Liegewagen (nur CNL40419), Ruhesessel (Sleeperette) (nur CNL40419), Imbiss und Getränke beim Schlaf-/Liegewagenbetreuer erhältlich (nur CNL40419), City Night Line (nur CNL40419)
Basel SBB Do, 30.06.11 an 06:54

Umsteigezeit 1:09 h Umsteigezeit anpassen

Basel SBB Do, 30.06.11 ab 08:03 14 IC 1612 Intercity Neigezug
Fahrradmitnahme reservierungspflichtig, Fahrradmitnahme begrenzt möglich, Businessabteil, Bordrestaurant, Imbiss und Getränke erhältlich, Handy-/Ruhezonen, Kleinkindabteil
Biel/Bienne Do, 30.06.11 an 09:10 5
Umsteigezeit 9 Min. Umsteigezeit anpassen
Biel/Bienne Do, 30.06.11 ab 09:19 4 IC 512 Intercity Neigezug
Fahrradmitnahme reservierungspflichtig, Fahrradmitnahme begrenzt möglich, Businessabteil, Bordrestaurant, Imbiss und Getränke erhältlich, Handy-/Ruhezonen, Kleinkindabteil
Geneve-Aeroport Do, 30.06.11 an 10:55 4

Ankunft in Genf Flughafen um 10:55 Uhr.
Fahrplanauskünfte ohne Gewähr.

Tipp: Bei der Fahrplanauskunft kannst Du JEDEN gewünschten Umsteigebahnhof angeben und eine Aufenthaltszeit eingeben. Dann erhältst Du Verbindungen mit mehr Zeitreserverve, wie zum Beispiel die obige.

Zeitlich müsste das ok gehen. Und wenn Deine Airline Internet-Check-In oder Platzreservierung gegen Aufpreis anbietet dann kann sich das lohnen.

Grüße GUM

Ja, diese Verbindung hatte ich auch gefunden. Ich habe da aber ein bisschen Angst,weil ca. eine Stunde vorher am Flughafen zu sein, bei einem einem Transatlantikflug doch recht gewagt ist. Am liebsten wäre es mir ja, wenn ich mit gutem Gewissen die Verbindung mit 10 min in Basel nehmen könnte. Ansonsten gibt es ja nur noch die Möglichkeit 4 Stunden in einer Bar in Basel oder Bern zu verbringen. :(
Echt blöd, dass die Bahn den IC2009 gestrichen hat!

Das schlimme war aber, dass die DB den 809 gestrichen hatte. Der Nachfolger 2003 ist ja südlich von Köln so gut wie leer, in Bonn steigen noch etliche vom ICE aus Berlin zu - aber die Frequenz bleibt im 2stelligen Bereich. In einer Weltstadt wie Frankfurt hat dieser keinen Anschluss, egal wohin. Vor 5 geht nichts weiter. Ich fuhr letzte Nacht dann vom Frankfurter Flughafen mit dem 419 weiter nach Ulm. In Mannheim stand er gut 1,5 Stunden (40 Minuten länger als laut Fahrplan, da der Pariser Zugteil verspätet war - kann aber auch sein, dass es ein Lokdefekt (wo genau weiss ich nicht, war die RIS-Begründung) war. Die Verspätung bis Ulm wuchs dann auf eine knappe Stunde, da es in Stuttgart nur sehr langsam vorwärts ging. mfg

Das hört sich ja eher weniger vielversprechend an...

... und damit meine ich jetzt nicht, dass beides süchtig machen kann... ;-)

Mahlzeit!

Ich fliege Ende Juni von Genf (ca 12 Uhr) und bin bisher immer davon ausgegangen, dass ich mit IC 2009 um 2.22 Uhr von Frankfurt nach Basel fahren kann und dann "entspannt" gegen 9 Uhr in Genf bin. Jetzt musste ich mit einigem Entsetzen feststellen, dass die Bahn diesen Zug anscheinend zum 11. Juni einstellt?!

Ja, nur wenige Unternehmen verstehen es so meisterhaft wie die Bahn, ihre Kunden nachhaltig zu vergraulen, wenn sie, die Bahn, die Kunden in den jeweiligen Zügen grad nicht haben will. Zum Glück gibt's aber Flugzeuge und Autobahnen...

Als Alternative gibt es den CNL 40419 vom Flughafen, mit dem man - mit in Basel umsteigen (nur 9 Minuten) - eine Stunde später gegen 10 Uhr in Genf ist. Das wäre grade so noch in Ordnung, allerdings hört man ja öfters davon, dass die CNLs regelmäßig Verspätung haben. Kann ich das riskieren?

Kommt auf Deine Risikofreude an...

Mit CNL ist es wie mit der restlichen Bahn auch, nur vielleicht noch ein Tick extremer: Mal sind sie superhypermegapünktlich und mal hauen sie Verspätungen rein, dass es einem die Schuhe auszieht. Das ist überhaupt nicht kalkulierbar.

Ich würde sagen: Es kommt drauf an, wie wichtig Dein Flug ist und wieviele Alternativen es gibt. Vor 2 Jahrzehnten lernte ich in Frankfurt mal einen Menschen kennen, der auch seinen Flieger verpaßt hatte, dessen nächste Maschine aber erst eine Woche später flog. Der gondelte jetzt die Woche lang tags mit RMV-Tageskarten in den S-Bahnen rum und schlief dort, während er sich die Nacht in Kneipen etc. um die Ohren schlug. Sein Gepäck war schon weg und die Rückfahrt in die leere Wohnung (er kam aus Norddeutschland) und erneute Anreise nach Frankfurt wäre teurer gewesen als die eine Woche Obdachloser.

Wie viel Verspätung hat der 40419 denn durchschnittlich?

Die Antwort darauf bringt Dir aber absolut gar nix! Wenn er an 2 von 9 Tagen extrem unpünktlich ist, an 3 von 9 Tagen nicht mehr als 10 Minuten Verspätung hat und an 2 von 9 Tagen plan und an den restlichen 2 Tagen 5 Minuten vor Plan in Basel ist - was willst Du dann da für Rückschlüsse draus ziehen?

Fakt ist: 9 Minuten Übergang bei Reisen mit dem Nachtzug sind pures Glücksspiel!***

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

blaschke

By the way: "Entspannt" wäre für mich, am Abend zuvor möglichst nah bis Genf anzureisen und mir irgendwo ein möglichst günstiges, einigermaßen bezahlbares Nachtquartier zu organisieren.

*** Außer damals, als der Nachtzug Kobenhavn - München am Endbahnhof noch Anschluß an den Eurocity München - Roma hatte (9 Min. Übergang meine ich). Hatte sich da nicht mal die italienische Staatsbahn beschwert (!!!!), dass der Zug so oft unpünktlich sei, eben weil der Anschluß abgewartet wurde bei Verspätungen des Nachtzuges.

Ca. 30 Min. später ab Basel gibt es noch eine Verbindung mit Umsteigen in Bern, wenn du Mo-Fr unterwegs bist (an Genève-Aeroport 10:24).

Ansonsten würde ich an deiner Stelle einfach abwägen, wie hoch meine Risikofreude ist:
Auch ich stand mit dem anderen Zugteil Richtung München letztes Jahr ewig in Mannheim und habe auf den Pariser Zugteil gewartet - keine Ahnung, wie man das Richtung Basel gelöst hat. Wir kamen mit ~ +150 Min in München an. Aber das sind eben einmalige Situationen, damals war in Frankreich gerade Land unter.

Willst du auf Nummer sicher gehen, buch dir einen Frühflug nach Genf ab einem der umliegenden Flughäfen oder ein Hotelzimmer irgendwo auf der Strecke. Vielleicht lässt sich das ganze ja mit einem Tag in Stadt XY (Basel, Bern, Lausanne, Genf, Annecy o.ä.) verbinden. Auch in der Schweiz gibt es ja Jugendherbergen oder B&B, wenn dein Budget mit den meist unverschämten Genfer Hotelpreisen nicht vereinbar sein sollte. Es ist immer noch billiger, als das Geld für den Flug in die Tonne zu kloppen.

Von einer irgendwo in Basel durchgemachten Nacht würde ich vor einem Langstreckenflug abraten, aber auch das ist Geschmackssache.

Danke für Eure Hinweise!

Ich denke, wir werden dann doch 4 Stunden in Bern durchmachen. Den Flug zu verpassen können wir einfach nicht riskieren.

Es ist einfach nur ärgerlich, dass die Bahn sich dann mal einfach überlegt, den 2009er zu streichen. :(

Es ist einfach nur ärgerlich, dass die Bahn sich dann mal einfach überlegt, den 2009er zu streichen. :(

Ich gehe mal von aus, dass der Zug - trotz der geringen Wagenanzahl - nicht so gut nachgefragt war, dass er sich "langfristig" lohnt.

Ich gehe mal von aus, dass der Zug - trotz der geringen Wagenanzahl - nicht so gut nachgefragt war, dass er sich "langfristig" lohnt.

Der ICE 608/9 war aber aber immer gut genutzt. Durch den notwendigen Umstieg in Frankfurt wurde das ganz von alleine unattraktiver.

Ich fliege Ende Juni von Genf (ca 12 Uhr) und bin bisher immer davon ausgegangen, dass ich mit IC 2009 um 2.22 Uhr von Frankfurt nach Basel fahren kann und dann "entspannt" gegen 9 Uhr in Genf bin. Jetzt musste ich mit einigem Entsetzen feststellen, dass die Bahn diesen Zug anscheinend zum 11. Juni einstellt?!

Warum fliegst Du nicht von Frankfurt nach Genf? Ein Tag zuvor anfliegen, Hotelübernachtung (weit komfortabler als CNL) und morgen frisch und munter zu Deinem Transatlantikflieger. Die Mehrkosten durften nicht im Verhältnis zum Transatlantikflug stehen.

Zugleich kannst Du so die Bahn ordentlich für ihren Streichkonzert abstrafen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.