Reisebericht Rom-Florenz-Berninabahn (mit vielen Bildern) (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 13.03.2011, 11:18 (vor 5491 Tagen) @ TD

Hallo TD,

Die Lok ist eine FS-E402b. Standard Schnellzug-Ellok in Italien, fährt IC-Züge mit bis zu 200 km/h. Ich vermute, Ihr habt nachts die Direttissima mit 200 km/h abgefahren.

musste das Ticket dann aber durch Eingabe von Buchungscode und Name an einem Automaten abholen (was aber kein Problem war, die Automaten können deutsch - wenn auch gewöhnungsbedürftig: die Schaltfläche „zunächst“ soll wohl „weiter“ bedeuten).

Die Automaten können 6 Sprachen.
Man kriegt dort sogar für den nächsten Eurostar Italia noch eine Fahrkarte raus, inklusive Reservierung (ist dort Pflicht).

Da Du in Roma Termini warst, durfte dies ein Zug sein, der in Rom beginnt.
Züge Neapel-Mailand halten in Roma Tiburtina.

Zwischen 2004 und 2010 sind die Züge also redesignt worden. Ich kenne die 1. Klasse noch mit roten Sitzen.

Die Sitzverstellung ist übrigens angetrieben; Lehne und Sitz fahren auf Knopfdruck vor und zurück.

Yep, das hat man also im Redesign beibehalten. Auch die Sonnenschutzvorhänge sind angetrieben.
Gab es auch Geschwindigkeitsanzeigen?

Weiter geht es mit einem Frecciargento (Silberpfeil) ETR 610 nach Bologna.

Ein ETR mit Neigetechnik (hat der Zug geneigt?). Wahrscheinlich wird die auf der Hochgeschwindigkeits-U-Bahn nicht gebraucht.
Zug durfte ab Bologna wohl weiter fahren via Altnetz, z.B. nach Bozen, Venedig oder Udine.

Die Onlinetickets haben zwar zwei verschiedene Barcodes, dennoch werden die 6-stelligen Buchungscodes vom Schaffner per Hand in ein kleines Gerät kaum größer als ein Handy eingetippt. Das geht wesentlich schneller als das Scannen und Karte Durchziehen bei der DB.

Dafür macht der QR-Scanner der DB keine Tippfehler.

Die Fahrt auf der Schnellfahrstrecke Florenz-Bologna dauert 37 Minuten.

Das finde ich noch lange. 30 Minuten war m.W. geplant.

Dabei verlaufen 73 der 78 Kilometer im Tunnel - das gleicht also mehr einer U-Bahn-Fahrt.

Nicht umsonst nenne ich die "Tunnelbahn" oder "Hochgeschwindigkeits-U-Bahn".

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.