Nijmegen nach Deutschland über Venlo

Hallo,
ich schaue mich gerade nach Verbindungen von Nijmegen (NL) nach Deutschland (Stuttgart) um, und stelle fest, dass die meisten Verbindungen über Venlo und Düsseldorf führen. Für diese Verbindungen gibt es allerdings keine Sparpreise, ich nehme an, weil der Grenzübergang nicht im Fernverkehr stattfindet. Nur gelegentlich gibt es eine Verbindung über Arnhem mit Sparpreis. Das ist aber erstens ein Umweg und zweitens gibt es da nur wenige Verbindungen pro Tag. Da der Normalpreis über Venlo aber ziemlich hoch liegt, scheint mir die einzige Möglichkeit, da einen günstigeren Preis zu bekommen die folgende:
1. Niederländische Fahrkarte von Nijmegen nach Venlo (10 EUR bzw. 6 EUR)
2. VRR-Zusatzticket (2,60 EUR) für die eine Station Venlo-Kaldenkirchen (4 Min Fahrzeit)
3. Ab Kaldenkirchen Sparpreis-Ticket über Düsseldorf
Ziemlich umständlich, aber anscheinend die einzige Möglichkeit. Oder hat jemand, der diese Strecke öfters fährt, einen anderen Vorschlag? Warum bietet die Bahn nicht einen normalen Gesamtsparpreis für solche Relationen an? Es ist ja nicht unbedingt in deren Intersse, wenn die Leute den Umweg über Arnhem fahren und da "unnötig" den ICE zwischen Frankfurt und Amsterdam auffüllen.
Lg Kratos

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Hallo kratos,

...dass die meisten Verbindungen (Nijmegen-Stuttgart) über Venlo und Düsseldorf führen.

Yep, denn Stundentakt.

Für diese Verbindungen gibt es allerdings keine Sparpreise, ich nehme an, weil der Grenzübergang nicht im Fernverkehr stattfindet.

Europa-Spezial gibt es aus diesem Grund nicht. Sparpreise bin ich mir nicht sicher.

Nur gelegentlich gibt es eine Verbindung über Arnhem mit Sparpreis. Das ist aber erstens ein Umweg und zweitens gibt es da nur wenige Verbindungen pro Tag.

6-7 mal pro Tag.

1. Niederländische Fahrkarte von Nijmegen nach Venlo (10 EUR bzw. 6 EUR)
2. VRR-Zusatzticket (2,60 EUR) für die eine Station Venlo-Kaldenkirchen (4 Min Fahrzeit)
3. Ab Kaldenkirchen Sparpreis-Ticket über Düsseldorf

Low-fixed a.k.a. Superdiscount bei NS Hispeed ist auch eine Alternative. Zumindest Nijmegen-Stuttgart soll gehen. Finde für 22.04.11 65 Euro mit NS-15-Minutentakt-IC + ICE 121 + 515.

Ziemlich umständlich, aber anscheinend die einzige Möglichkeit. Oder hat jemand, der diese Strecke öfters fährt, einen anderen Vorschlag?

BahnCard 25 wenn Du pro Jahr 230 Euro oder mehr an Normalpreisen spendierst.
BahnCard 50 wenn Du pro Jahr 460 Euro oder mehr an Normalpreisen spendierst.

Und beim BC25 kannst Du auch mit den Sparpreise kombinieren.

Warum bietet die Bahn nicht einen normalen Gesamtsparpreis für solche Relationen an?

Das mußt Du die Bahn mal fragen, das weiß ich leider auch nicht.

Es ist ja nicht unbedingt in deren Intersse, wenn die Leute den Umweg über Arnhem fahren und da "unnötig" den ICE zwischen Frankfurt und Amsterdam auffüllen.

Unnötig? Hallo! Amsterdam-Frankfurt ist ein ICE International, also ein DB Produkt! Dagegen ist Nijmegen-Venlo ein Veolia-Zug und Venlo-Düsseldorf ein eurobahn-Zug.

Klar sind die daran interessiert, so viel wie möglich Leute in den ICE International zu kriegen!
Nicht umsonst wird mir von Eindhoven nach Düsseldorf sogar den ICE International via Utrecht vorgeschlagen.
Nicht umsonst wurde der grenzüberschreitende Nahverkehr Arnhem-Emmerich zugünsten des ICE International geopfert.

Und bei uns passiert das leider auch. Sobald die Fyra-Züge voll ins Rennen kommen, wird es wohl keinen Klassik-IC Amsterdam-Brüssel via Roosendaal mehr geben. Und auch IC 21 Amsterdam-Vlissingen wird dermaßen unattraktiv gemacht, dass der Fyra besser abschneidet (in der Praxis werden die IC 21 Reisende dann wohl Auto fahren).

Aber als pragmatischer Niederländer kann ich Deine Sorgen gut verstehen. Ab 2015 (sollte NS nach wie vor das Kernnetz befahren) sollen zwischen Venlo und Düsseldorf "IC"s verkehren. Mal sehen, ob DB das als Fernverkehr bezeichnet.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

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Ziemlich umständlich, aber anscheinend die einzige Möglichkeit. Oder hat jemand, der diese Strecke öfters fährt, einen anderen Vorschlag?

BahnCard 25 wenn Du pro Jahr 230 Euro oder mehr an Normalpreisen spendierst.
BahnCard 50 wenn Du pro Jahr 460 Euro oder mehr an Normalpreisen spendierst.

Die BahnCard 50 rechnet sich erst bei mehr als 692€ Normalpreisumsatz - bei geringeren Beträgen ist die BC25 günstiger.

Bei regelmäßiger Ausnutzung der City-Ticket-Option oder Nutzung von Sparpreisen kann sich das ganze verschieben. In einzelnen Fällen ist es sogar am günstigsten beide BC zu besitzen.

Rechenweg:
0,75x + 57€ = 0,5x + 230€

-57€

0,75x = 0,5x + 163€

-0,5x

0,25x = 163€

x = 692€

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1. Niederländische Fahrkarte von Nijmegen nach Venlo (10 EUR bzw. 6 EUR)
2. VRR-Zusatzticket (2,60 EUR) für die eine Station Venlo-Kaldenkirchen (4 Min Fahrzeit)

Wie der Name schon sagt gilt das Zusatzticket nur als Zusatz mit einer Normalen Vrr Karte Wenn du also nur ein Zusatzticket hat wirst du als Schwarzfahrer gewertet. Nim einfach eine Fahrkarte Preisstufe A dann passt das

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1. Niederländische Fahrkarte von Nijmegen nach Venlo (10 EUR bzw. 6 EUR)
2. VRR-Zusatzticket (2,60 EUR) für die eine Station Venlo-Kaldenkirchen (4 Min Fahrzeit)

Wie der Name schon sagt gilt das Zusatzticket nur als Zusatz mit einer Normalen Vrr Karte Wenn du also nur ein Zusatzticket hat wirst du als Schwarzfahrer gewertet. Nim einfach eine Fahrkarte Preisstufe A dann passt das

Hallo,

nein das Zusatzticket ist die Fahrkarte auf der Strecke.
VRR

Ansonsten könnte man überprüfen was eine internationale Fahrkarte Nijmegen- Kaldenkirchen kostet.

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Ansonsten könnte man überprüfen was eine internationale Fahrkarte Nijmegen- Kaldenkirchen kostet.

wie kann man denn das überprüfen? Nur im Reisezentrum?

Lg Kratos

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Moin!

Da hilft jizdenka: http://jizdenka.idos.cz/IT.aspx?Lang=69 spuckt 11,80 €uronen aus.

/Sören

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Da hilft jizdenka: http://jizdenka.idos.cz/IT.aspx?Lang=69 spuckt 11,80 €uronen aus.

Bei Kauf bei der DB darf der Jizdenka-Preis aber nur bis Venlo(Gr) genommen werden, ab da wird der DB-Tarif zu Grunde gelegt. Der lässt sich anhand der Entfernung und der Preistabelle aber auch recht präzise vorhersagen.

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Da hilft jizdenka: http://jizdenka.idos.cz/IT.aspx?Lang=69 spuckt 11,80 €uronen aus.

Bei Kauf bei der DB darf der Jizdenka-Preis aber nur bis Venlo(Gr) genommen werden, ab da wird der DB-Tarif zu Grunde gelegt.

Wie wäre denn da der Preis? - Durch den Tarifdschungel steige ich nicht durch.

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Wie wäre denn da der Preis? - Durch den Tarifdschungel steige ich nicht durch.

Nijmegen - Venlo(Gr) 10,40
Venlo(Gr) - Kaldenkirchen (laut Jizdenka 2 Tarifkm) 1,40
=11,80 EU

Macht in dem Fall also keinen Unterschied, außer dass es auf die 1,40 natürlich den vollen Bahncard-Rabatt gibt. Die Nahverkehrspreise gibts dort: http://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/agb/preisliste/MDB84375-preisliste_12_12_2010.pdf
Auch für Fernverkehrspreise lässt sich der Anteil bis zur Grenze berechnen: Nämlich einfach den SCIC-Preis vom Gesamtpreis abziehen.

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Wie der Name schon sagt gilt das Zusatzticket nur als Zusatz mit einer Normalen Vrr Karte Wenn du also nur ein Zusatzticket hat wirst du als Schwarzfahrer gewertet. Nim einfach eine Fahrkarte Preisstufe A dann passt das

Mit Preisstufe A ist er erst Recht ein Schwarzfahrer, weil der VRR-Tarif zwischen Kaldenkirchen und Venlo keine Gültigkeit besitzt. Ausnahme ist das Zusatzticket, welches ohne Wenn und Aber als vollwertiger Fahrschein dort gilt, egal ob hinten oder vorne dran irgendwelche anderen Fahrscheine benutzt werden.

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