Mh, dann könnte ich ja von Kaldenkirchen aus losgefahren sein?!^^

Bist du mit dem Semesterticket ja auch. Problematisch wird es halt, wenn der Bahnhof des Anschlussverlustes gleichzeitig der Bahnhof des Ticketwechsels ist...

Vor dem Zug Brüssel-Amsterdam CS hing, wenn ich mich nicht stark verschaut hab, eine Mehrsystemlok, ist das grüne Ding nicht die E64?

Eine Traxx ist das, Baureihe 186 bzw. NMBS-Reihe HLE 28. Ob man die nun auch als E64 bezeichnet, weiß ich nicht.

Ich kann ja demnächst einen Reisebericht Belgien mit Bahnpics einstellen, falls gewünscht.

Ja, sehr gerne!

Und es war die vorletzte Verbindung, wohlweislich. Ob man sich bei der SNCB was erstatten lassen kann wegen der Verspätung? Fahrschein ist ausgestellt auf Antwerpen-Kaldenkirchen, mit Railplus, 21,20 Euro. Dummerweise hat's im verspätungsverursachenden Zug niemand gestempelt...

Wenn ja, wohin wendet man sich? Gekauft wurde das Ticket bei der SNCB.

--
Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

Der Anschluss nach Roermond, die Dieselstrecke? Der ist mir auch schonmal vor der Nase weggefahren. Wartet NS auch nicht auf Veolia bzw. vv?

Ich vermute, Dein Veolia-Zug hatte +5 oder Dein IC +20.
Abfahrt Veolia nach Roermond um '04 und '34
Ankunft IC aus Eindhoven um '10 und '40

Leider kann der Veolia-Zug nicht warten:

1. die Strecke Venlo-Roermond ist eingleisig; daher sind die Kreuzungsmöglichkeiten eingeschränkt. Normal kreuzen die Veolia-Züge um '15 und '45 in Reuver.
2. Bahnhof Tegelen liegt 7 Minuten vor Reuver. Zwar kann man im Verspätungsfall auch dort kreuzen, aber das lohnt sich wohl erst bei Verspätungen von 15 Minuten und nicht bei 5 Minuten.
3. in Roermond wendet der Zug. Ankunft in Roermond '27 und '57. Roermond ist in etwa ein '00/'30 Knoten. Man kann also nicht die Kreuzung verschieben, weil sonst die Rückleistung gefährdet ist.

Im Grunde gefällt mir das Bahnfahren in NL jedes Mal, problematisch sind nur die Übergänge ins Ausland: in Venlo passt der Taktknoten an die Eurobahn nicht gut.

= in Venlo passt der Taktknoten von NS an die Eurobahn nicht gut.
Anschlüsse Veolia<->eurobahn solltest Du meistens haben. Nur schade, dass Veolia von Gleis 3/4 abfährt und eurobahn auf Gleis 1 Einfahrt hat.

Und wenn man mit dem Europa-Spezial nach Roosendaal (bzw. weiter nach Antwerpen) will, bekommt man zwar einen guten Anschluss in Arnhem an den Zug nach Roosendaal, steht dort dann aber wieder Richtung Belgien.

Irgendwie finde ich es erstaunlich, dass die meisten Anschlüsse klappen, da in Arnhem und Nijmegen ITF-Knoten fehlen, obwohl beide Städte 15 Minuten mit dem IC auseinander liegen.
Zwar braucht man für die Achse Nijmegen-Amsterdam keinen ITF, aber es wäre doch einen Ansatz, Knoten zu schaffen, damit die Anschlüsse IC<->RB/S klappen; RB 44 Nijmegen-Den Bosch, Veolia Nijmegen-Venlo, Syntus Arnhem-Winterswijk und S 75 Arnhem-Ede-Wageningen fahren ja nur halbstündlich.

In Roosendaal fahren kurz nacheinander zwei Züge nach Belgien; zuerst um '34 der IC und um '37 die RB. Dann gibt es fast eine Stunde nichts. IC 36 hat Einfahrt um '11 und '41.
Leider ist dieses Problem nicht leicht zu lösen; zwar kan mann die RB 30 Minuten verschieben, aber dann klappen in Belgien bestimmte Anschlüsse wieder nicht.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.