BrH auf der SFS Kassel Hannover? (Allgemeines Forum)

Trainspotter D, Montag, 07.03.2011, 11:07 (vor 5627 Tagen) @ Mak77

Hallo,

die Bremsprozente (BrH) hätten für die SFS Kassel - Hannover in jedem Fall gereicht.
Für diese Strecke gibt es nämlich (anders als bei der SFS Köln - Rhein/Main) keine Einschränkungen.
Auf der SFS Kassel - Hannover haben die BrH nur Einfluss auf die erlaubte Geschwindigkeit.

Die Bremse der überführten Lok müssen übrigens nicht ausgeschaltet gewesen sein.
Die mitgeführten Wagen dienten vmtl. nur der Erhöhung der BrH. Die Bremskraft einer Lok ist nämlich geringer als die eines Wagens (das ist Absicht, um das Überbremsen [Flachstellen,...] im Regelbetrieb zu verhindern). So dürfen beispielsweise 401- und 402-Köpfe solo nur mit 140 km/h verkehren (sofern sie nicht über die LZB eine "grüne Welle" haben). Auch bei den ICE 1 und ICE 2 sind es in erster Linie die Mittelwagen, die den Zug bremsen.
Um 200 km/h erreichen zu können benötigt es meines Wissens nach drei Wagen (das wurde zumindest bei den LH-Airport-Express-Zügen zwischen Stuttgart und Frankfurt in den 90ern immer als Begründung angegeben).

Beim Mitführen von vier (Brems-)Wagen dürfte m.E. die Geschwindigkeit des Gespanns bei ca. 200 km/h (wenn nicht sogar 220 km/h) gelegen haben, sofern die überführte Lok lauftechnisch überhaupt für diese Geschwindigkeit zugelassen war.

Gruß

Trainspotter D